Foker

Задал вопрос и пропал, зачем тогда спрашивал?

Воздушная заслонка в порядке, закрывается? Рециркуляция воздуха в салоне работает?

Дубликат просто сделали из балванки? В родном ключе находится транспондер код которого прописан в иммобилайзер. А раньше с дубликата как заводилась?

Вот и 1.8 ом сопротивление на С. А приборчик классный!!!

В жгуте точно не проверял, посмотрел как подключено по схеме. Но факт в том что контакт С модуля подключен к минусу и к корпусу двигателя в том числе.

А , В от модуля зажигания к ЭБУ подключены напрямую.

Контакт С МЗ присоединен к корпусу двигателя в точке g104(рядом с 4 цил) через сплайс пластину с103 в блоке предохранителей в моторном отсеке. D к +12в через предохранитель и контакты реле ign1. В схеме Нубиры так.

А в чем смысл С это ведь корпус и подтянуть резисторами 10ком управляющие провода А и В к минусу?

Из-за клипсы на форсунке подсос вряд ли будет. Значит amd МЗ как оригинал не проходит, непонятно, неужели микросхемы "не те"? Подсос воздуха проверить есть чем? В принципе можно проверить напряжение на map сенсоре и посмотреть по таблице. А дымогенератор я делал из сгона, двух штуцеров, шланги силиконовые, компрессор и сигареты. Так нашел подсос воздуха на оси вращения дроссельной заслонки. А до этого облазил весь двигатель и без результата, а дым показал четко, у меня даже видео было как я делал.

Ну как МЗ amd пришел? Пробовал его ставить на машину?

А у тебя термостат в порядке? Если застрял в закрытом положении вот тебе и перегрев и одна часть радиатора холодней другой. Это как вариант, проверь термостат.

Да... Разница более чем! А по питанию с-д, д-с вообще, там омы а оригинал кОм. Найти бы схему к картинке и посмотреть что там за микросхема стоит. Схем катушек с десятки полно, а Дэу пока не нашел .

Вот ещё нашел, "Проверяется только вторичная обмотка на предмет КЗ или на сопротивление.Должно быть около 5,4 кОм.Хотя встречаются так называемые "бодрые" с 3,4 кОм фирмы СОАТЭ".

Нашел на драйве картинку. ЭБУ видит "родную" микросхему и чек не горит. Если схема имеет другие элементы (аналоги) загорается чек.

Значит ЭБУ машины не понравилось сопротивление на разъеме мз. Ключи другие... Итд. А есть у кого стоит вазовский модуль на такой же машине как у тебя и ошибок нет?

Так все правильно сделал. Сопротивление немного разное. Эта катушка с 16ти клапанной двенашки?

На катушке фишка 4пин(+,-,а,в)? А то есть 3пин и корпус на самой кушке.

Радиатор на массу нужно подключить. Сзади катушки должна быть алюминиевая пластина (родной радиатор) она сидит на корпусе через кронштейн.

На счёт розовой пены не знаю, но эти свечи реально лучше других, которые я ставил. Пробег 25000км без проблем и зимой и летом. Как то так😊

В иридиевых свечах центральный электрод как иголка и вэтом их "фишка" искра получается мощная, а иридий напыляют для долговечности. На другие свечи пока переходить не собираюсь,🙂 в запасе лежат ngk.

Почему именно NGK BKR5ЕK (с двумя боковыми электродами)? Я ездил на разных свечах бош, ngk, но лучше двигатель работает на denso ik20 iridium power. Уже почти 25тыс на них откатал. Хочу поставить такие же но ik20tt, но ценник на них конский! Да и подделок много, что ещё хуже.

Самый короткий ВВ провод на 4й цилиндр (возле катушки), длинный на 1й, 2й и 3й примерно одинаковые. По-моему так.

Свечу без резистора и ВВ нулевик на 3й цилиндр.

Про катушки от Камри интересно. Напиши как поставишь. А на счёт модуля зажигания gm и эра особой разницы не заметил. Сейчас стоит gm. Эру просто проверял на своей машине по просьбе товарища. Провода стоят Тесла уже года 4, проблем нет, ставил самодельные ВВ провода так называемые нулевики, кроме треска в радио ничего особенного.

Охлаждение конечно не помешает, здесь вопрос об эффективности работы этого охлаждения. Если бы на пример катушка грелась а вокруг все холодное или охлаждать холодным воздухом это да. А когда под капотом под сотню градусов и катушка с радиатором будет такая же, холодный воздух брать неоткуда. Я. сам думал уже поставить под катушку три шайбы текстолитовые и сделать массу на алюминиевую платину катушки. У нас летом тоже не холодно🙂.