Foker

Посмотри в сторону Кортекс или АМД (Корея). Немного дороже Лукас (Англия). А вообще греется кронштейн катушки дико! И ещё вверху стоит. Я думаю охлаждение не сильно повлияет. Изолировать от кронштейна, так там алюминиевая пластина всё равно нагреется. Свечи и провода нормальные наверное главнее будет для работы катушки.

Вот что нашел в инете , если магнитола с юсб то она третья справа, после копки меню, так вот её нажимаешь и держишь до этого писка и все отпускай.

На нексия клубе посмотри. А ещё лучше в поисковике набери. На магнитоле нужно кнопочку подержать пока не пискнет и все. Точно какую не помню.

Посмотри по цилиндрам вода во всех или ... Я две прокладки головки поменял так, пробивало в 4й цилиндр, пока болты головки новые не поставил!

На расширительном бачке в крышке есть клапан, должен был сработать! И какие датчики заменил?

На горячую плохо заводится?

Что бы вода попала на воздушный фильтр, это надо машину утопить по колесо как минимум. Где заплывал , если не секрет? 😊 Двигатель в порядке?

У тебя подводная лодка? 🙂намочить воздушный фильтр это нужно очень постараться! А вот дальше возможен гигроудар как сказал Павел. И капремонт двигателя как следствие!

Заборник воздуха обыкновенный! 🙂

Здесь иногда такие вопросы задают, поменял колесо а машина так и не заводится! А вы про запятые... 👋👋👋

На двигателе 1.6 вращая помпу ключем на 41 натягиваем ремень, а натяжной ролик просто "подпружинен" и да на ролике есть метка правильного натяжения ремня грм.

Была резина kumho, мне понравилась, мягкая , тихая! Про viatti ничего сказать не могу.

Помпой натягиваем ремень! А натяжной ролик поддерживает ремень в натяжении. Разве не так???

👍

Вот и ладушки! С тебя причитается! 👋👋👋😊

Все правильно, помпой натягиваешь ремень, а на ролике см. Совмещение указателя и метки на корпусе натяжного ролика.

Может, я раз при установке ремня грм ошибся на один зуб, двигатель трясло на оборотах. На холостых оборотах все было нормально. А как же чек и ошибка 42?

Да, возможно он уж больно похоже. Провода и свечи я думаю у тебя в порядке.

Я так и понял. Думаю все же на распределитель зажигания.

По твоему двигателю смотрю по картинкам поэтому могу ошибаться. У меня двигатель 1.6 16v.

Вакуумный регулятор есть? Недавно на старом опеле кадете разбирал распределитель, так там тяга вакумника касалась провода датчика хола внутри корпуса распределителя и замыкала на массу как раз на определённых оборотах двигателя.

Коммутатор обычно или работет или нет. Двигатель четко после 3000 начинает дергатся и чек выскакивает я правильно понял?

А сам датчик хола, провода к нему как? И почему провода ВВ светятся?

Похоже на распределитель зажигания. Вал не болтается? Было подобное на девятке, на вал имел люфт датчик хола давал импульсы через раз машина дергалась на ХХ все было в порядке.

А чек выскочил когда машина стала троить? Или раньше такое было? Антифриз на месте? Масло как? Пиши, вопросы не просто так задаем.