prjanik

Такая же беда, народ наверное думает ж..пой когда герметик льет в систему. Сейчас довольно тепло в машине, конечно помпа не помешает электическая, так как по настоящему тепло становится когда едешь, поэтому циркуляции на хх явно не достаточно Согласен. Тоже задумался про установку этой помпы

А я поменял радиатор отопителя, стало гораздо лучше! Вскрытие старого показало причину бед, ВСЕ соты были забиты какой-то дрянью, видимо герметиком.

Менял я и сальник коленвала два раза и прокладку поддона менял и на герметик сажал, один фиг бежит масло Катализатор второй вырезал? Вырезал, а точнее выбил. Хотя зря наверное, он был идеален.

Менял я и сальник коленвала два раза и прокладку поддона менял и на герметик сажал, один фиг бежит масло

Буду дома вечером гляну, если не забуду

Маленько разобрался, в большой коробке из металла, это эмулятор, как у тебя, это китайский клон. А ты скачивал Скан Мастер ЕЛМ 2.1 рус. нет, а чем он интересней?

А ты сиотрел, у тебя настоящий ELM или эмулятор, что-то я уже очкую http://injector.fotocrimea.com/eklmn.html Скорее всего эмулятор, разве настоящий может стоить 500 р? Но я по этому поводу не парюсь, адаптор работает стабильно.

может я не правильно выразился, я имел в виду наш блок не поддерживает режим "диагностики скрепкой", ведь это имел ввиду "kolanne"

На сколько мне известно, на наших блоках самодиагностика отсутствует. Разъем для диагностики абс висит рядом с блоком, выходит из разъема блока (3-х пиновый). В диагностическую колодку обд 2 он не идет. Я поставил себе от нисана сани, мозги идеинтичны, и вот на нем есть самодиагностика (лампочка моргает при замыкании контактов)

Спасибо! Пока думал, EML327 недорогой ушел, буду ждать другой. Пожалуйста.

Есть СканМастер 1.7 русифицированный, и еще 2.1 но на английском, но по англицки я ни бум-бум. Версия 1.7, работает отлично

Ясно, а я наоборот, где можно герметиком мажу После того, как мне на Москвиче пришлось чуть ли не 2 дня....возиться, прочищая забитые герметиком, которым прежний хозяин любил все мазать, маслосливные каналы в блоке -я как то больше доверяю прокладкам и грамотной затяжке.... Ясно, все должно быть в меру, без фанатизма

А какой версии? версию чуть позже скажу

Да, с диска проги не работают.

Ясно, а я наоборот, где можно герметиком мажу

Смогу конечно, но когда точно не знаю, на днях Какой программой сканируешь Леганзу, с диска, или с инета закачивал. С инета скачал ScanMaster-ELM отлично работает

У меня проблема не с клапанной крышкой а с поддоном, а про крышку это так, к слову.

Я посадил на герметик и крышку клапанов и поддон, из под крышки пока не бежит, а вот из поддона начинает. Второй кат я тоже вырезал (точнее выбил)

... просто вид у герметика такой, будто кто-то в коробку лазил ... Ну не заводской по крайней мере точно ;) Да никто меня не пугал. Просто заронили зерно сомнения ... Вопрос то не в том, "как меняется фильтр?", а в том, почему от АКПП ощущается вибрация? А не может ли этобыть из-за фильтра или еще там чего ... Сомневаюсь, что вибрация из-за фильтра, хотя..... автомат сложная штука

А показания обех лямбд не сможешь показать? Смогу конечно, но когда точно не знаю, на днях

На моей коробке тоже герметик красный, на моей второй коробке от тоже красный, может и заводской. На наших коробках фильтр меняется только при капитальном ремонте коробки. Что бы до него долезть необходимо снять коробку и снять кожух (это та часть коробки где находится гидромуфта). Так вот, неужели те, которые тебя напугали думают, что при каждой замене масла необходимо разбирать коробку???

У меня нет возможности снять крышку, но я где-то читал, что это возможно сделать не снимая коробки

готовы показания http://www.daewooclub.ru/daewoo-forum/inde...si&img=2635

Вот здесь можно посмотреть место где видна протечка http://www.daewooclub.ru/daewoo-forum/inde...si&img=2634

У меня тоже после капиталки поначалу масло капало, хотя сальник новый GM поставили, даже думал ехать в сервис менять сальник, но останавливала цена работ за замену сальника 5500р. , так и ездил. Летом вырезал второй кат. Не могу точно сказать от этого или нет, но сейчас масляных пятен после стоянки машины нет, да и капель свисающих из стыка соединения двигана и коробки тоже нет. Но масло, сцука, все равно подливаю, причем в городе не уходит, только на трассе. Видно хавает на высоких оборотах. Примерно литр на 3000 км уходит. Я тоже на днях выбил второй катализатор, посмотрим, что будет