Leonardo

Так как Леганза в Израиле очень редкое авто, то никакого обвеса на неё вообще нет, даже ветровиков... А я тоже хочу и мухобойник и реснички и всё остальное, что можно подобрать. Если кто то может всё это приобрести, то берите и на меня, я денежку вам переведу, включая пересылку...

Я у себя тоже ещё не починил, нашёл вроде человека который восстанавливает старые авто, он посмотрел, сказал что может сделать но не скрепками, а как то по другому... вот жду уже 2 недели когда у него появиться свободное время.

Написано - Принс (Супер-Салон) ,,, Супер-Салон в кавычках, для тех кто не знает, что такое Принс и на что он похож...

Разве я писал, что у меня был Супер-Салон...? У меня был Принс, упрощённый вариант Супер-Салона, и на фотке моей он. Вот он ещё раз.

О себе и о машинах писал тут месяц назад, тогда фоток не было, сейчас ставлю фото: На одной разбитый Принс, на другой купленная не давно Леганза.

Мой разбитый Daewoo Prins. Машина разбита в Израиле 04.02.2011, а ровно через неделю - 11.02.2011 куплена Леганза.

Вот мой разбитый Daewoo Prins , разбил 04.02.2011, а 11.02.2011 уже купил Легазу. А номер какой козырный был...

В Штатах на то и предусмотрен бампер, чтоб если что можно было машину соседнюю подвинуть... А на моей последние 4 года тётка рулила, может она сама и бампера поцарапала, и все остальные вмятинки и царапины тоже её... А крыло битое последнему хозяину/хозяйке от предыдущего владельца досталось, они так и не починили...значит им не мешало, тут люди по разному к машинам относятся, кто то всё подделывает и подкрашивает, летом от солнца прячет, а других машина просто перевозит с одной точки в другую,,, у таких зато голова не болит...

В Израиле под маркой Дэу с 2004 года нет ни одной машины, всё Шевролет...

А что, Леня, на Исторической Родине балончики с красками таки не продаются? Взял бы и брызнул на бампера....Ведь совсем другой вид будет.... :thumbup:

Может мы и земляки...но я живу в Израиле, чему конечно не очень рад...но что поделаешь...

Вот сфоткал вчера свою Леганзу, правда не мытая и дождик моросил, по фото видно что состояние среднее. Бампера потёртые, одно переднее крыло мятое (тут не видно), краска с ручек облазит и т.д... Купил месяц назад, доводил до ума по движку и ходовой, менял прокладку, свечи, все три опоры... надо теперь торпедой и кузовом заняться по возможности. Цвет машины не понятный, даже не знаю как его назвать, в паспорте написано - серебро. Ракурс не очень удачный, на работу опаздывал, не было время... Номера израильские

А в противотуманки передние LED кто то пробовал ставить ? Тут у нас пишут , что супер-яркие подходят в ПТФ. Если подходят, то тут уже есть видимая экономия энергии...

Прошу прощения, как то я эту тему про ДХО пропустил... Сейчас пробовал, тема открывается, а переписка нет, не знаю в чём дело, может какие то временные проблемы. Если открытая мною тема лишняя, то напишите и я её удалю. По поводу супер сильных диодов в габаритные огни...: Ваш товарищ поставил диоды в габариты головной фары ? Или у него амерканка и он поставил их в габарит-поворотник на бампере ? Скорее всего это самодельное ДХО работает вместе с включенными габаритами по кругу, а потом так же и с ближним светом... ДХО должно включаться отдельно от всего остального света. Вся фишка ДХО,в том что днём оно заметнее ближнего света, а в тёмное время суток с переходом на ближний свет должно отключаться, так как слепит встречных.

Daytime Running Lights - DRL. Дневные ходовые огни или Дневной свет (LED DRL) - внешние световые приборы, предназначенные для улучшения видимости движущегося транспортного средства спереди в светлое время суток. Используются отдельно от габаритов и прочего освещения. Оптимальный контраст стоп-сигналов, поскольку габаритные огни не включены. Днём автомобиль с DRL видно лучше, чем машину с ближним светом. Ближний свет был разработан для езды в тёмное время суток и для освещения дороги, а не обозначения на ней машины. Вариантом DRL является и всем известные ”реснички” на Audi. Мировой опыт показывает, что использование DRL снижает аварийность на дорогах минимум на 10%, а в большинстве случает эта цифра находится в районе 25%. Влияние DRL на расход топлива: Посчитаем сколько ватт расходуется на езду с постоянным ближним: 2х55 (2х35 в случае с ксеноном) + 2х5 (передние габариты) + 2х5 (задние габариты) + 2х5 (подсветка номера) + 5.10 (подсветка панели приборов и органов управления). Итого примерно 150В. В случае с DRL получается от 10 до 20Вт. В пересчете на бензин - копейки. В масштабах года - уже сумма. ДХО-DRL снижает износ передних фар ближнего и дальнего света, так как они не задействованы, так же не сокращает срок жизни дорогостоящих ксеноновых ламп. Срок службы качественных светодиодных фар составляет обычно около 10 лет; В большинстве европейских странах существует правило - в течение светового дня управлять автомобилем с включенными фарами ближнего света. Эти правила закреплены законами этих стран. В России согласно Постановлению Правительства РФ от 10 мая 2010 г. N316 "О внесении изменений в постановление Совета Министров - Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 г. N 1090" пункт 19.5 Правил Дорожного Движения Российской Федерации будет изложен в следующей редакции: : "19.5. В светлое время суток на всех движущихся транспортных средствах с целью их обозначения должны включаться фары ближнего света или дневные ходовые огни". У кого уже стоят ДХО- DRL ? Не путать с ПТФ - с противотуманными фарами ! Куда их можно вторкнуть на Леганзу ?

Спорить о качестве и силе света не могу, так как сам видел как светит ближний свет только на видео и на фото. Хочется надеяться, что прогресс не стоит на месте и возможно есть новые и качественные разработки. Разговаривал сейчас по телефону с диллером, говорит что всё сделано - Тайвань и Корея, со встроенными чипами и т.д. гарантию на лампы дают год. Когда у меня из всех проблем по машине остануться лампочки - то обязательно испробую их на своей Леганзе...

По поводу света, в том числе и ближнего, я открыл новую тему в разделе : Авто Тюнинг. Почитайте, возможно есть простое решение проблем со светом. Это не рeклама - я ничего не продаю !

Всем Леганзаводам шалом ! Прочитал все темы по свету и тюнингу, и не увидел ни одного упоминания о лампах - LED, или свето-диодные лампы. По этому решил открыть отдельную тему... У нас (в Израиле) всякие "продвинутые" , которые занимаются авто-тюнингом, обвесом и т.д., уже во всю привозят и рекламируют "новое поколение ламп" для авто. Это различные лампы - LED - по нашему - свето-диодные лампы. Со слов и видео роликов продавцов видно, что такие лампы есть на все случаи жизни: есть LED - габариты, лампочки поворотников, стопы и освещения салона, так же есть LED супер-яркие лампы ближнего и дальнего света и лампы в ПТФ. Со слов продавцов свет очень сильный, похож на ксенон, при этом разрешён к использованию "нашим гаи-гпдд" и проходит "тест", электричества потребляют мало и не греются, так же обещают длительную работу ламп... получается пока только одни плюсы. Я себе поставил LED - габариты ярко белого свещения (самые слабенькие, о чём уже жалею) в передние фары, свет стал чисто белый и в 2 раза ярче обычных габаритов. Габариты эти мне в подарок дали, так как делал "большую" покупку, покупал три опоры двигателя на свою Леганзу. Не обычный свет новых габаритов понравился, уже хочу заменить и сделать его в разы ярче... так что думаю и по поводу ближнего и дальнего света тоже не врут... В своей пока головную оптику не трогал, так как есть более важные проблемы и недоделки которые хочу устранить. Уверен, что и на просторах бывшего СССР тоже всё это есть. Кто сталкивался с такими лампами ? Кто что думает по этому поводу ? Это не раклама - я ничего не продаю !

Две недели назад купил все 3 опоры/подушки -130 $ на упаковке написано - сделано в Корее, сегодня заехал на станцию ТО, поменяли все три, 2 нижние визуально в нормальном состоянии были, а верхняя даже на глаз видно, что порванная, за работу отдал ещё 50 $, проехал, вроде стало тише в салоне и машина как то по другому едет, и вибрации вроде не чувствуется. Вот вроде и всё, теперь буду тратить деньги на внешний вид машины ...

Я вообще живу в Израиле, я свой Принс разбил ровно месяц назад, кроме моего их осталось 1 или 2 на всю страну, а Супер-Салоны я иногда на дороге вижу...я когда в 2000 году покупал, то хотел Супер-Салон, в тот момент на продажу не было...купил Принс,95 года АКПП, 2.0 литра. белого цвета, и не пожалел, 10 лет катался, ничего в машине не ломалось, лампочки почти все родные остались... Судя по фото у тебя не Принс, а Супер - Салон, в Принсе нету гальванической передней решётки, и нет "юбки" - пластикового обвеса по низу дверей...

У меня последние 10 лет был "Принс" , это упрощённая версия "Супер Салона" , кроме не больших внешних различий это одна и та же машина, шасси, движок , коробка, задний привод, кроме передней решётки тот же кузов и т.д...хорошая машина, не обычная , редкая и вполне надёжная...корейский вариант Опеля "Сенатор". Там где я живу сейчас есть 3 "Супер Салона" на продажу, совсем не дорого.

На моей, до меня тётка ездила лет 50-и, судя по состоянию, за машиной не смотрела...

Леганзу взял не давно, сам ещё во многом не разобрался. У меня 2 лита, Корея, АКПП. Пару недель назад решил попробовать : ехал по городу, поставил селектор на - 3 -,,, вроде всё нормально, выехал на трассу и перевёл селектор на - Д - , разгоняюсь 80-90 ,,, обороты 3000 - 3500, движок ревёт, а 4-я не включается, пробовал и плавно газовать, и резко газ сбрасывать,,, ни какой пользы, четвёртую не включает. Остановился, поставил на - Паркинг - , заглушил,,, завёл, разогнался до 80, при оборотах 2800 включилась 4-я передача как и всегда и обороты при 80 км. держатся в районе 2000-2100. Больше с селектором не играюсь, езжу только на - Д -. Кто знает что это было, может так и должно быть или в чём то проблема ?

Я такого Принса меньше месяца назад разбил, 10 лет на нём ездил. Хорошая машинка была, редкая и надёжная... Даже после аварии почти всё осталось в рабочем состоянии: движок, АКПП, ходовая, кондей, салон и т.д...но тебе это всё равно бы не помогло, так как машина в Израиле...

Есть оказывается в Израиле эти "биндеры"-скрепки, нашёл в соседней с работой лавке. Есть 3 размера: 2см. 2.5 см. 4 см. Взял всех по одному, посмотрю какой размер лучше подходит. Я так понимаю, что вначале надо положить туда слой хорошего клея или силикона, потом закрепить скрепками, а потом всю эту конструкцию придавить чем то тяжёлым пока не схватится... Ещё было бы не плохо хотя бы на время работы убрать жёсткость/пружинистость вздутого места...но это я не знаю как сделать, может нагреть феном...?!