ЮрийЮ

я вообще всегда присадки лью

только снизу. и все равно неудобно. нужны тонкие руки.

Дули с пристрастием. Заливаем через лейку, второй конец в бутылку, дуем так, шоб из бутылки аж вылетало. Я выдутый антифриз - выбросил. Он был мутный и с окалиной на дне. Залил свежий. Питлайно-приватовский

я вот на выходных, проделал с печкой простую операцию. Промывка воздухом называется. Почти бесплатно. Нужно только это делать возле шиномонтажки или возле компрессора. -сливаем антифриз ниже головки. -откидываем патрубки печки от двигателя (у меня газовый редуктор, я откинул с него). - дуем пистолетом в шланг обратки. Вдумчиво, с нарастанием. Второй патрубок в 2 л обрезанную возле горла бутылку. - заполняем печку антифризом в патрубок через лейку. -опять дуем. Дуть на сухую -смысла нет. Нужно дуть антифризом. Таким образом, у меня на неплохо работающей печке - вывалилось с пол-коробка окалины и прочего дерьма. Делать нужно вдвоем. Самое сложное в этом - потом мыть руки и пистолет воздуха, т.к. будет липнуть. Операция копеечная, но может помочь. Почему бы и нет?

а может быть забитый маслоприемник, жидкое масло, разжиженное протеканием форсунок. вариантов масса. И загуститель - реальное средство для изношенных двигателей. Почему нет. Я бы снял поддон. Осмотрел бы. Все вычистил. Собрал бы. Залил бы свежее масло. посмотрел бы.

а это как? сколько половинок? или сколько пар? считать все? или только шатунные?

перед тем как сымать, нужно точно убедиться, шо это точно прокладка. в ютубе полно видео по диагностике пробитой прокладки.

для начала нужно глянуть правильность работы термостата и правильность работы крышки бачка. дело не в леганзе. такая хрень может быть даже с жигулями.

0-_full.mp4 вот (видеоинструкция)

там жестко не линейная шкала. особенно с полного бака. нужно просто запомнить свою стрелку

да будет так.

позанудствую чуть-чуть ну так вот я вижу, что внутренняя обойма этого подшипника, просто раъемная. но зажимается металл к металу. так шо скрипачдинамометрический ключ - не нужен.

А где там конические подшипники?

И у меня так было. Просто отключить и не париться. А заняться лучше более важными местами.

На крышке написано 120 кПа.

таки да. можно заморочиться. понастраивать пружинку. но это врятли повлияет значительно. 87-92=5град. соответственно и верхняя граница температуры поднимется на те же 5 град. просто повысится упаривание ( https://www.drive2.ru/l/2494822/ ) или не повысится. а просто взять и нагрузить систему давлением - я бы не рискнул. череповато последствиями.

не. просто поставил. держит. зима же.

я на прошлой неделе поставил опелевский на 92. работает. особой разницы и не заметно. сразу же заехал купил новую крышку бачка, та шо подороже.

может на зиму эту резинку снять? оставить только кусок с правой стороны, где воздухозабор. пусть греет стекло в движении. не?

и таки никто не сказал: "Ну шо" ? все равно же уже вышли...

найти работу подальше.

та не. я хотел понять как теплый воздух из моторного отсека попадает на стекло.

для 4-го нужно добавить мозги, форсунки, проводку. (долларов 200) остальное, возможно, останется с 2-го. 4-ка греется на бензине исключительно шоб газо-жидкая фаза не ударила по форсункам.