Minsk

Да ладно, поправимо, поеду на этот как его восстановительный полироль, мож че и сделают.

Короче посмотрел, что под конец намотки ремень начинает тереться о выступ пистона, ну я его взял и отрезал(выступ).

Поздравляю, а осторожности на долго хватит? ;) Степановна, ну ершкин кот, наговорила, сегодня какой-то урод на стоянке новый бампер протер. ЭХ невезуха.

Ну это я думаю оставить на последок, а так мож че клубни присоветуют. Кирилл, ну что зеркало поставил, все работает?

Сегодня решил снять заднее колесо (для замены провода АБС), и случилась засада, болты открутил, а колесо все равно стоит мертво (прикипело), пинал его ногами, ни какой реакции, на шиномонтаж ехать стремно, там снимают кувалдой через доску, а я боюсь за ступицу, у меня там датчик АБС вмонтирован (дорогая штука), посоветуйте более гуманные методы. Диски литые оригинальные.

Поздравляю, а осторожности на долго хватит? ;) Да за такие деньги думаю надолго, неохота опять влетать, а все из-за того что соблюдал дистанцию, успел разогнаться, а была бы маленькая то затормозил бы.

А я поставил новый новый бампер, вот теперь езжу осторожно и довольный.

На счет заводить при сливе как-то стремно.

Скажу за Нексию, в принципе тоже самое. 1. находишь шланг а самой нижней точке, снимаешь и сливаешь жидкость. 2. одеваешь шланг и заливаешь масло до отметки COLD, заводишь и крутишь руль по 10 раз вправо и влево, по том проверяешь уровень опять, на горячей он должен быть на уровня ADD.

А как на это занижение смотрят контролирующие органы??? ФТС и налоговая такой бы визг подняли, это ж какие недоборы в бюджет.

У меня вот такие стоят, не на радуюсь уже второй сезон, и шума почти нет Continental ContiEcoContact 3

16 КЛАПАННЫЙ ДВИЖОК БУДЕТ 1.6 -90 ЛОШАДЕЙ. ТИПА ИСПЫТАНИЯ ПРОХОДИТ .ТАКОЙЖЕ КАК НА CHEVROLET REZZO(дефорсированный двигатель от LACETTI) Ну так и у меня 16кл. 1.5 - 90 лошадок, а с 1,6 могли и 100 снять в легкую (а у меня движок сами догадываетесь какого лохматого года) Интересно а это чисто узбецкая доработка или привлекали завод в Корее.

Было тоже самое, Короче, снимаешь ремень это просто. Потом на катушке и на вкладыше в стойку смотришь напрваяющие ремня, их можно подрегулировать. А причина, что когда на катушку много наматывается ремень перекашивается и треться о корпус катушки. Я это устранил, но чуток не до конца, у меня стала наматываться но медленные, чем пассажирский ремень

Уточнял про посадочные места МКПП на твой двигатель??? Ты забыл про задний кронштейн крепления МКПП и подушку к нему.

А ЭБУ двигателя у тебя связано с ТЭБУ АКПП?

Было такое, оказалось бендикс, не успевал отойти и был как бы одиночный удар, заменил стартер все прошло.

Тоже не понял, они что мощность уменьшили, за счет Евро3, во всем мире мощность повышают, а они!!!!

Реализация "таможенного конфиската" в Москве это миф с бородой длинней, чем у Хоттабыча. у вас может и миф, а у нас реальность, но для приближенных к телу.

Наверно из Белорусии, т.к. 95 не производиться, а получается присадками из 92.

1. Э нет вот тут то ты не прав, 2. дымить будет т.к. сгорает масло

так видно что под прокладкой под головкой весь блок в масле Ну либо кривая ГБЦ, либо прокладка плохая, либо неправильно или плохо затянули.

А как узнал, что течь масла под ГБЦ, не пойму?, или это снаружи. Если снаружи то: 1. проверял ли плоскость ГБЦ???

мастер проверенный давно ентим занимается и на ентом собаку сьел говорит колпачки номаные и ставит он их номан вопрос то вот в чем если пробило прокладку или не дотянули ест ли из за ентого масало В том случае должна наблюдать течь масла, либо попадание масла в ОЖ и наоборот

Автор же написал " и все прокладки махнуть"

Вроде если есть трамблер, то ДПКВ нет, иль я не прав. А вот датчик расхода воздуха как причина должна рассмотреться.