Minsk

Все правильно, спидометр увеличивает скорость процентов на 4-5-6 (у всех по разному) у меня если на спидометре 100 по в реале 96

У меня на коробке было написано что контора GNK вроде (млин рано выкинул) Недавно менял внешний шрус (пришел с образцом старого) один в один от Нубиры и тоже пластиковый. А внутрений он резиновый и стоит на Экзисте в районе 30 уе., что странно наружный там стоит 15 уе.

Ха и у меня стоять пыльники от нубиры, так они же не дорогие, наружный 16 уе. внутрениий примерно тоже самое, выпускает компания Лебро

Поменяй прокладку и проверь на плоскость крышку ГБЦ )если что шлифани, и будет счастье :thumbup: . вообще-то тема такаяуже была

Кстати а сколько у тебя втулок стояло и сколько поставил? Должно стоять 3 втулки У меня стояло две втулки каждая по цене 60 рублей мне обошлось за две 120 рублей с чего там их три должно быть они стоят сверху недалеко от заднего бампера. :wallbash: Прошу пардон у тебя же Леганза, не посмотрел, а я то за Нексию. Привет Череповцу, был там на Ксюше прошлым летом, в августе опять поеду. Кстати в череповце живут родственники или как какими судьбами сюда из минска? Куча родственников, кинь тел в личку, можно будет пересечься

таже фихня я уже 3-и шруса поменял из за пыльников, меняю всё нормально, время проходит слетают, одеваю затягиваю - слетают ощущение что пыльники короткие и при полном вывороте колеса слетают..... Короче, как оказалось к моей машине от Нексии (по каталогу не подходят) а подходит один в идин с Нубиры 1,6 (1998) он тоже пластиковый как заводской, так что посмотри от этой машины, я сравнил со старым (заводским) и о чудо это он :wallbash:

Кстати а сколько у тебя втулок стояло и сколько поставил? Должно стоять 3 втулки У меня стояло две втулки каждая по цене 60 рублей мне обошлось за две 120 рублей с чего там их три должно быть они стоят сверху недалеко от заднего бампера. :wallbash: Прошу пардон у тебя же Леганза, не посмотрел, а я то за Нексию. Привет Череповцу, был там на Ксюше прошлым летом, в августе опять поеду.

Кстати а сколько у тебя втулок стояло и сколько поставил? Должно стоять 3 втулки

Не волнуйся МКПП еще и кузов переживет, главное смотреть уровень.

На заводе и так выставлено опережение +10 , но если очень покрутить, то если стоять лицом к капоту то от себя это опережение.

Лампочка есть, проверь мож просто перегорела, а когда включаешь зажигание она должна загораться.

Знаешь как я буду радоваться когда добьюсь тишины работы двигателя :wallbash:

А что может быть с шестернями???

Не понял какой железкой, на него просто колпачек должен быть одет

В районе коленвала стука ни какого нет, все сверху, ну прям под клапанной и частота меньше чем у коленвала. Да и стук коленвала более глухой, а если б было осевое смещение, по на стук (его изменение) влияло бы нажатие педали сцепления. Почему грешу на распревалы, т.к. их не замеряли, а так внешний осмотр.

Ха, теперь просто винтом положения дроссельной заслонки выстави ее на полное закрытие, и будут обороты в норме.

А ты уверен что это муфта а не натяжной ролик или ремень, но в любом случае если придеться менять муфту то и поменять все сразу.

Да ладно уж так, видимо придется эту муфту и поменять

Уточнение - кольца смазывают моторным маслом Я видел у парнишы на Эсперо, вообще на пластиковых хомутах закреплено, как умудрился ХЗ

А ты уверен что это гидрики. ане распредвал. я вот гидрики поменял. стук не пропал. теперь на очереди распредвалы. если это не они то :D хотя возможно придеться и маслянный насос менять

Контакт врядли, меняй датчик, недорого и быстро.

Стук слушали всем сервисом 1. Вкладыши и шатуны не причем 2. Клапана не причем 3. поршень не причем 4. гидрики не причем (этот звук не их происхождения) Распредвал смотрели стачиваний нет. Остается давление масла, либо забитость маслянных каналов в ГБЦ к гидрикам и распредвалам. и еще при повышении оборотов всякие стуки исчезают. Если бы стучал распредвал то он стучал всегда был. Есть еще мнения. Сам думаю что 12 лет насоса может быть уже срок (это я себя подготавливаю к покупке насоса :derisive: )

Так всетаки из-за малого давления масла может постукивать??? т.к. сразу после заводки движок щепчет, а после того как начинают падать обороты появляется постукивание, Млин в Минске нигде это давление померять (нет таких преходников), придется методом научного тыка менять масло насос.

Был стук на холодную при заводке, потом пропадал, на горячую заводишь тишина, но иногда еле прослушивался. 1. заменил гидрокомпесаторы все 16 (млин недешево). 2. проверили распредвалы на предмет износа все в норме. 3. сменили масло и прочее. Но всеравно стук остался. 1. это не гидрики 100% 2. не распредвалы 90% Что остается быть причиной этого стука на холодную??? Я грешу на маслянный насос, т.к. сразу после заводки стука нет, а он появляется только когда при прогреве начинают чуток падать обороты, но опять же есть сомнения, т.к. когда газуешь при стуке стук не пропадает, хотя тоже можно быть из-за маслянного насоса, Что думаете?

Гребенка здесь врядли причем, нужно смотреть контакты проводки к датчикам АБС на колесах, было такое два раза, соль уважаемые делает свое дело.