Minsk

Вроде круче, но уже видно что не подойдет. Тогда что за машина на большом фото (пост выше) вроде сенатор (тогда панели разные)

Судя по рисунку это одна и таже Ну лучше искать от кадета (для уверенности)

в свой фотоальбом скинь

Opel Senator A2 (1983 - 1987) комплектация - Senator CD правда с Modelljahr 1985.... Или Opel Monza A2 (спорт купе на базе Сенатора, те же годы выпуска..... их правда меньше... - ) - там на всех такая панель стоит... У друга Сенатор 84 года... у него аналоговая, но хочет на разборке взять, предлагали - 500руб..... Надоже, не думадл, что подходит.... Все, пошел измерять.... С нетерпением жду результата - тогда сразу в бой (блин за 30уе возьму не задумываясь хотя может будет и дороже- всеравно возьму))

Класс так это одна и таже панель и смотриться супер. Можно поточнее уточнить машину (комплектация буквенная и годы выпуска)

Но СТРАШНО неудобно. Беглого взгляда недостаточно - нужно заострять внимание, боковое зрение работает также очень неохотно. А все это - увеличение дистанции до впереди идущего автомобиля, уменьшение времени, которое отводится на принятие решения... С гораздо большим удовольствием я-бы установил проектор показаний панели (даже аналоговой) на ветровое стекло. По-моему на текущий момент - это вершина эргономики в выдаче информации. А крутизна... Да бог с ней. Жизнь дороже. Да раскитиковали , а я думал найти себе такую, у нас тут народ частенько в Польшу и Германию на разборки(машин) ездит вот думал заказать себе такую - а теперь подумаю

Вот я думаю что мож от Кадета, но стоит на Нексии. Буду цену узнавать, мне нравиться (если конечно поставить не трудно будет)

http://www.daewoo-club.de/Gastfahrzeuge/Da...rem/Chris_3.JPG

вот эту панель имел ввиду, вроде Супер!!! http://www.daewoo-club.de/Gastfahrzeuge/Da...rem/Chris_3.JPG

[Не то и не другое.Либо задней опоре конец пришёл,либо надо попробывать отрегулировать "вертолёт"(слова "вертолёт"тоже нет в мануале :icon_lol ),а точнее,привод переключения передачА масло в КПП неплохо проверять на каждом ТО :icon_confused А вот интересно как в узбецком мануале написано про эти 16км/ч???? И если бы оторвалась задняя подушки были бы другие симпотомы (эта тема уже обсуждалась)

ГУР есть, бачок (черный такой) стоит между мотором вентилятора и ДАД Присмотритесь его крышка даже солнцем освещена

Дорого передние стойки придеться менять' date=' там есть место крепления под датчик АБС (хотя не знаю может в узбецких есть месть крепления). Две полуоси с зубчиками, задние ступицы, Блок модуляторов, ЭБУ АБС, проводка, тормозные трубки и что-то еще. В принците все купить можно но как поставить????????? P.S. а как подвести к существующему ЭБУ авто проводку от ЭБУ АБС - ведь диагоностический разъем один на все. И под капотом переносить всякие бачки со шлангами. Я думаю стоить будет дорого У нас по частям не очень дорого я имею ввиду б/у (например что знаю) Задняя ступица 40уе передний датчик -10 уе проводка 20уе[/quote'] А можно фото подкапотного пространства? так, оценить, если не сложно:))[/quote Смотри http://www.daewooclub.ru/modules.php?name=...cat=11803&pos=3

Дорого передние стойки придеться менять, там есть место крепления под датчик АБС (хотя не знаю может в узбецких есть месть крепления). Две полуоси с зубчиками, задние ступицы, Блок модуляторов, ЭБУ АБС, проводка, тормозные трубки и что-то еще. В принците все купить можно но как поставить????????? P.S. а как подвести к существующему ЭБУ авто проводку от ЭБУ АБС - ведь диагоностический разъем один на все. И под капотом переносить всякие бачки со шлангами. Я думаю стоить будет дорого У нас по частям не очень дорого я имею ввиду б/у (например что знаю) Задняя ступица 40уе передний датчик -10 уе проводка 20уе

У меня за все время менял только провод АБС переднего правого колеса (сгнил там где разъем вставляется в датчик). и Ступицу правого заденго колеса загудел подшипник (а она не разборная и датчик АБС встроен в ступицу). Запчасти из Польши, Москвы и родные разборки (это касательно запчастей АБС для Минска)

Внимательно читайте мануал:"1 передача не "воткнёться" при скорости больше 16 кмч.Не вздумай больше так экспериментировать :icon_exclaim Я всегда тормозил двигателем до второй включительно. При чем тут " не вотнется" , написано " Во избежании возможного повреждения сцепления, не включайте 1 передачу, когда скорость движения превышает 16 км/ч" (перевод с корейского мануала) Может что-то с механизмом переключения ? Неплохо было проверить уровень масла в КПП.

Вам везет, унас в Минске соль мешают с песком и где только можно, весной начинаются затраты на убирание сколов и жучков (млин действует как наждачка из под колес)

И я про то, что корейцы хоть что-то впихнули в мафынку. Вот только не понимаю чем отличается GLX от GTX. мож одна седан вторая хэтчбек. P.S. А что противотуманки не поставишь? Вид намного лучше!!!! (хотя пользы не очень)

Аж стало интересно, а как у меня на корейской? (просто не обращал внимания) При включении омывашки сперва брызкает а потом щетки приводятся в движение(но это почти одновременно) поискал клапан но не нашел наверное около бачка стоит т.к. жидкость в трубке остается.

Народ не подскажите а сколько бы в Москве стоила моя машина (в полной комплектации)? год 1996 пробег 186000

Никакого отличия, для местного рынка CIELO, для Европы Nexia У меня в корейском мануале написано NEXIA/CIELO Там разница только в задних фонарях (ну типа лампа заднего хода не на одной фаре, а на двух)

Вот вот и я про это Судя по описанию не так уж и много переделок.

Я имел ввиду электронную, слышал, что были такие исполнения Нексии, а эта панель похоже как у Рэйсера. У кого Рейсер просвятите!!

Выложи плиз!! Если понравиться то в Польше такую закажу

Объявление видел. Ради интереса поинтерисуюсь и отпишу и сколько это стоит. А у мужика в Польше наверно стоит движок 1.8 т.к. корейцы под заказ такие ставили.

У нас есть контора которая ставит турбины на любое авто. только сколько движок проходит вот это вопрос.