foxx

Спрашивается, нафига сей шедевр узбекского автомобилестроения за 15 штук будет кому-то нужен. :help:

Если не хочешь попасть на деньги (а попадешь судя по вопросам) сделай все на сервисе. Например АС/DC на Энергетической.

Граждане! Не спорте! Я почти год катаюсь на Мажентисе V6, типтроник и т.д. Таже самая Соната 5. Леганзу сыну отдал, теперь он гоняет. По сути выигрышь только в более мощном двигателе. Типтроником пользовался пару раз, просто так , чтоб поиграться. По ощущениям у Леганзы больше салон и он более стильный, хотя кожа как от носорога :agree: У Маджа намного мягче. Ну климат на Мадже получше, чем кондей на Леганзе. Повыше Мадж на 3 см. А вот вчера сел в салоне в Эпику. Вот дествительно похоже корейцы сделали очень достойный агрегат :shok:

Врядли найдешь неукатанную, но если повезет, то доволен буишь :bye: Лучше смотри на 2-х литровый вариант. С зап. частями попроще. И светотехника под наши нормы сделана. На американках свет не особо удачный.

Не, не всем засрали :shok: Меня вчерась с утра ТРИЖДЫ на 3-ем кольце останавливали и в прибор дышать заставляли. А я 7-го неп пил :blink2: Их бы халявные рожи по ящику показывать. Капитан один тормознул, чета прогундосил и сразу: "Что-то выглядите плохо", я в ответ- вы тоже типа не особо, а он сразу "дуньте", а я "да без проблем". А на приборе полоска зеленая :shok: Он аж посерел болезный. :angry2:

Откуда дизайнеры то нормальные возьмутся? Их такие же криворукие и в институтах учили :lol2: Все умные, когда что-то не умеют, учятся у других. Мы ж своим путем идем: мало что умеем , зато пальцы веером :lol2:

Эээ, не там искал. Я по 370 купил. :help:

Вибрация с нова и досих пор. Уже 70 тыс. Чувствуется только при положении D, когда стоишь. У приятеля таже фигня. Видимо косоглазые что-то при конструировании проморгали. :help:

Хорошенько взвесь все! С Магнусом набегаешся в поисках зап. частей. С американскими машинами полегче будет.

Расход 13-14 л. по городу. Сделай нормальную диагностику. Чудес не бывает. Ежели столько жрет, то может лямбда дурить. Определить можно только на комп. диагностике.

Прокатись в нормальный сервис. Автомир к ним не относится. :D

Ближний-система охлаждения двигателя. Дальний- радиатор кондиционера.

Менял позапрошлым летом а AC/DC на Энергетической 12. Меняли минут 40. Сложного ничего нет. Но есть нюансы. Стоимость не помню, позвони туда. Масло покупал у них.

Клапан EGR, какой стоит, вакуумный или электромеханический? Это справа от блока около катушек зажигания либо блюдце ок 8 см. в диаметре либо цилиндр 10 см. в высоту. Какой из них стоит?

Вообще не жрет. (Тьфу-тьфу) :wacko:

.... И подвиг твой не забыт в веках буит!!!! :) Во прикол, ежели Эспера не ростовская будет. Там ведь вместо потенциометра лямбда-зонд стоит, и крутить тама нечего.....

в кардоктореему сказали поставить родные форсунки

Нормально отрегулированная машинка, с норм. аккумулятором заводится при -30 без проблемм

Проверь по возможности пластмассовую крышку лючка бензобака. При ее негерметичности происходит подсос воздуха, и соотв. диагностируется ошибка. На европейках такого нет. Об этом мастер из AC/DC рассказал. У них несколько раз такие проблемы были. Лечится либо заменой пласт. крышки, либо сильным завертыванием(что не есть хорошо) :blink:

Там два электрика в разные смены.

В АС/DC на Энергетической нормальная диагностика по движку и именно на американки

Под водительским сиденьем есть разьем, который отключается, соотв. лампочка ремней гореть перестает.

есть, ибо впрыск фазирован! Я не про теорию процесса, а о фатической езде на машине :icon_biggrin