WURZZ

Извинясь что немного не по теме, но у меня такой вопрос можно на фару без эл/корректора его поставить, а то у меня одна фара с корректором (без корректора битая была я ее и поменял), а другая без, а то что-то не хочется из-за одного корректора новую фарку покупать почти 4000р стоит - дорого.

Глупость... ИМХО Синтетика всегда лучше п/с... вопрос только в каких случиях и на скоко... В старые движки, особливо если раньше езздили на п/с и ты не крутишь их постоянно до 5000-6000 об/мин. смысла лить синт. нет :ok: по теме: расход масла зависит сильно от рабочих оборотов. сам постоянно докручиваю до 80 кмч на 2-й (~5500-6000 об/мин.) посему маслица поджирает (от смены до смены доливаю до литра) и ещё зависит от уровня: уровень на MAX - пол литра масла при такой езде съест за 1-1.5 тык. легко, а при уровне около MIN пол литра масла будет есть 4-5 тык. :ok:

У нас в Твери вообще пипец открыли люки и вместо знаков перед ними поставили кирпичи типа как стоунжендж, так их вообще практически не было видно. Пока пара машин там свои подвеси не оставила, нормальных ограждений поставить не удосужились. В России две беды дураки и дороги , а когда они объединяются то это вообще сила!!!

Согласен как правило на мелких кочках автокорректор не очень помогает, повторюсь главное не то какие фары стоят обычные или ксенон, главное чтобы они были правильно отрегулированы и смотрели куда им положено, а так вообще разница невелика чем тебя слепят ксеноном или галогенками и то и другое крайне неприятно...и опасно.

Люди добрые подскажите надо ли при переборке двигателя менять болты ГБЦ, кто говорит не надо, а магазине сказали, что они одноразовые. Кто прав?

А я в этом году техосмотр сам хочу пройти, тока не знаю получится ли, так как слышал что на espero задние колеса тормозят намного слабее передних, чтобы юзом не пошли. Могут ли из-за этого талончик не выдать?

Да экзамены в ГАИ то ты сдашь, а вот ездить придеться по реальному городу, когда иногда кажется, что и правила не для всех писаны. Скоро народу по встречке будет ездить больше чем по своей полосе.

В мартовском тесте "За рулем" победила вообще-то TOYO proxes R888 GG, только она для асфальта и то сухого, так как лысевата...А так жарким летом да погонятся вполне ничего, токо цена 3600р за 1 шт.

Попробую высказать свое мнение по поводу что лучше самопальный ксенон или стоковые фары. Ксенон светит значительно ярче обычных фар, к тому же по спектру ксеноновые лампы ближе к дневному свету, поэтому в ночных поездках глаза значительно меньше утомляются. Еще одно преимущество ксенона то, что в условиях плохой видимости автомобиль с включенным ксеноном виден с гораздо большего расстояния... но все ксеноновые фары должны в обязательном порядке должны оснащатся автокорректором, что бы на кочках не слепить встречных водителей. Я сомневаясь что за 6000р. они с автокорректором. И еще если фары правильно отрегулированны ни галогеновые, ни ксеноновые с корректором не слепят, а колхозом я считаю установку мощных ламп с голубыми колбами, которые как не регулируй нормального светового пучка не дадут, их можно только на елку вешать.

Бери первый вариант не пожалеешь, диски как во втором варианте уже досточно примелькались, а первый мне еще живьем не попадался, да и смотрется на твоей машинке получше будет. А вообще и первый и второй варианты классные - я взял бы оба (шутка).

Такие здоровые колеса на волге совсем не смотрятся, при желании можно и от трактора вкорячить,только какой от етого толк? Такими лаптями хорошо только пешеходов из луж брызгать. И еще интересно как он с такими колесами техосмотр пройти собирается?