Michael

Вот именно, я когда себе менял, то основное это габариты искал подходящие. Все попадавшиеся Варты и Боши не влезали. Взял ДЭУ 55 А/ч в притык подошел. Когда брал в магазине был такой же по размерам на 60 А/ч, но он был последний и какой-то стремный. поэтому взял 55.

У меня, конечно, хотелось бы потише, но сильно не напрягает. Ощущения дизеля по крайней мере не возникает. а куда лазить хз. Может диагностику для начала сделать...

= не переставай следить за бачком.. Ох не верю я в сей счастливый конец... и на то есть причины... Я тоже не верю... Может промывка и давала пену, а вот то что давление растет это скорее всего прокладка головки пробита. У меня такая же фигня была. Причем машина не дымила, масло чистое было, а антифриз уходил и давление в системе охлаждения очень сильно поднималось. Замена прокладки все решила

Тогда придется обе фары менять, у меня такая же фигня: одну фару разбил - поменял, а вторая мутная осталась, так и езжу пока. Хотя поменять надо бы - разница заметная

Стекло отдельно не продается

Что-то я не всречал ни где даже стекла от фар (только фара целиком), не говоря уж о внутренностях. Разве что на разборках

Где-то видел что для 2.2 идут NGK BKR 6EK (за достоверность не ручаюсь). Но и от 2-литровой подходят без проблем

Я использую оригинальные - BOSCH FLR 8 LDCU совершенно нормально. Брал еще NGK BKR 5EK но мне они не понравились (может левак попал), а про зазоры не знаю

Может это он, жаль фоток нет...http://www.daewooclub.ru/modules.php?name=...E0%EA&cat=5 Нет не он, это колпак литого диска, для стальных нужен с номером 96225823 я тебе в личку отправил ссылку, там были по 425 рублей за штуку

Может это он, жаль фоток нет... http://www.daewooclub.ru/modules.php?name=...%EF%E0%EA&cat=5

Да никак не скажется, все равно поменяют чуть больше половины масла. Все масло из АКПП не сливается, только если разбирать полностью.

Ну да, понятно. В принципе все что возможно сделал: посомтрел, поменял, подточил, подмазал, прокачал. Теперь буду ждать и наблюдать. Если ничего не изменится склоняюсь к тому, что придется менять суппорты. Спасибо

Смотрел все колодки, как только проблема возникла. Передние еще нормальные больше 8 мм, а задние поменял но все равно скрип появлялся. Проделал все что выше перечислял. Сейчас по совету NexVik-а прокачал тормоза (было немного воздуха, но только с другой стороны, а в этом колесе все нормально). Вот сейчас наблюдаю что будет. Пока на большие расстояния не ездил а по месту вроде не греется, может не успевает. PS сзади у меня тоже дисковые тормоза (не барабан)

Ну как, стандартно: - открываешь пробку бензобака - вынимаешь предохранитель топливного насоса - заводишь двигатель и даешь ему заглохнуть - крутишь стартером секнд 10 - снимаешь минус с аккумулятроа - делаешь что тебе надо...

в общем лови мыло, там все написано и нарисовано, машину поднимать надо а вот про двигатель ничего не написано

Если уж будешь менять ремень ГРМ, то меняй заодно и помпу

Ролика надо три: направляющий (паразитный) - 2 шт ролик ГРМ (натяж.) - 1 шт

Логично :icon_biggrin буду прокачивать, а цилиндр смазывали смазкой специальной

Спасибо, попробую. А как воздух может влиять на подклинивание?

Всем спасибо! Буду смотреть ручник и еще раз проверять суппорт, ну и подшипник гляну.

Сам тормозной диск не трогал, а вот колесный диск по ощущению в центре горячее

Не пробовал, но надо будет проверить. У меня тоже мысль про подшипник была, но мастера уверяют, что не может быть он. Говорят, что скрипеть он точно не может. А я вот думаю что тут первично: клинит и греетя или сначала нагревается, а потом колодки начинают от этого подклинивать и скрипеть?

В том-то и дело что странно, что не нашел :icon_cry Осталось только в колодки стояночного тормоза лезть. А ручником я почти сразу перестал пользоваться как данная проблема началась (АКПП у меня, так что большой надобности в нем нет), поэтому думаю, что если б подклинили колодки стояночного тормоза, то уже стерлись бы...

Тоже была мысль про колодки стояночного тормоза, но еще заметил, что если на ходу появляется скрип и чуть тронуть педаль тормоза - скрип пропадает, отпускаю тормоз - опять начинает скрипеть.

Всем добрый день! Возникла следующая проблема: сначала стал появляться скрип, как от тормозов при торможении, но проявлялось это в движении после проезда 5-7 км. выяснилось, что это идет от левого заднего колеса и при этом оно (в смысле диск колеса) сильно нагревается. Стал грешить на колодки, поменял их, но проблема не исчезла. Суппорт ходит нормально, цилиндр тоже вроде отпускает. Подточили чуть колодки, чтобы не клинили, смазали цилиндр. Сначала вроде проблема пропала, но вчера после проезда 250 км опять появился небольшой скрип и колесо опять нагрелось. Подскажите что еще нужно смотреть или что поменять?