Michael

Тогда возможно проблема с втягивающим реле. Вполне возможно, что контакт плохой. Мне хватило подтянуть гайку и проблема исчезла

Я сталкивался, только руки (вернее кошелек) никак не дойдут заняться ремонтом :icon_cry

У меня друг искал для меня, в автомагах спрашивал - не знают там нифига. Где-то с трудом нарыли по телефону, но $350 запросили за одну гранату - я не стал брать.

Странно... А что в АКПП подойдет внутренний ШРУС для МКПП? И как насчет соответсвия АКПП для американок и европеек? где-то была инфа, что коробки разные.

Этот однозначно не подойдет, даже на полуось не влезет, толще она у 2.2

Ну тогда не знаю, я правда тоже не сразу приноровился им пользоваться. Контрольная лампочка-то горит постоянно?

только во время включения? Должна гореть постоянно, чтобы круиз работал. Если у тебя Леганза, то надо включить кнопку с надписью "CRUISE" на панели управления (самая левая). Если не включена, то естественно работать не будет.

А включаешь правильно? Надо повернуть переключатель на себя (по стрелке "SET") на 0.01-0.3 секунды, не больше

горит индикатор включения круиз-контроля на приборной панели? скорость правильная на момент включения круиза, а то он работает в пределах 32.2-155 км/ч?

аналогично, только от ЛиквиМоли 5W40 используете круглый год и в жару и холод? Да! А зачем менять-то?

аналогично, только от ЛиквиМоли

Если ездишь - значит жив. Поменять пыльник да смазку забить, а дальше слушать: начнет хрустеть -готовься к замене. Но умирают они обычно медленно.

Ремень

У меня стал жесче работать когда поставил свечи NGK, поставил BOSCH - стало лучше гораздо. Вибрация у меня тоже есть и что делать с ней не знаю.

Продаю новый оригинальный внешний ШРУС с АБС на Леганзу - американку (код детали 96245285).

Страшного ничего, скорее всего резинка сбилась, которая управляет переключением заслонок и идет всасывание воздуха. Кстати при этом должно дуть не в лицо, а во все стороны равномерно.

Я фольгу отодрал, а оставшийся клей потом легко уайт-спиритом оттер - на все 2 минуты

А на Леганзе можно таким способом считывать коды ошибок?

Спасибо, посмотрю. Но такое ощущение, что все стекло трясется. Вряд ли такая вибрация от зеркала будет на стекло передаваться. Может от крыши, а может наоборот от торпедо передается. Не понятно, в общем.

Добрый день. Может кто подскажет чем это может быть вызвано, куда смотреть, что менять и т.п.? Примерно на 1400 оборотов двигателя начинает сильно дребезжать лобовое стекло (по крайней мере по ощущениям) в районе зеркала. При стоящем автомобиле наблюдается тоже, но особенно явно заметно когда на ходу сбрасываешь газ и обороты постепенно падают, то проходя указанную отметку появляется довольно ощутимая вибрация, которая продолжается несколько секунд, пока обороты не упадут ниже. Похожая вибрация наблидалась летом при движении на большой скорости (160 км/ч), но тогда я подумал, что может люк на крыше влияет...

Город городу рознь... я в Московской области живу, город небольшой, пробок нет. Но при коротких перездах летом в среднем выходило 12.5 л на 100 км. Сечас побольше, где-то 13 - 14.

№ 23 ? А то, тоже подумываю... А мне NGK не понравились (может левые какие попались). Но с запуском проблемы пошли и глохнуть на ходу стала. Поставил родной БОШ и проблема исчезла.

Я думаю, денег они от тебя ждут. А вот давать или нет - это как тебе твои убеждения подсказывают. У меня похожая ситуация была в Подольске в ГИБДД. Я туда приехал, а меня давай футболить, что-то про следствие говорить и чтобы я через месяц приезжал (хорошо хоть других участников не заставляли привести). Я спросил как это можно ускорить, у меня спросили есть ли у меня 500 р., и т.к. они нашлись то вопрос решился в 5 минут. Он снял ксерокс с моих бумажек и все отдал. Мерзко все это, но в нашем веселом государстве приходится и не такое терпеть...

Вот сомневаюсь я насчет того, что это прокатит, т.к. по ГОСТу передние габариты должны быть белого цвета и какую лампу под оранжевое стекло не всунь белым не будет, тем более она еще и с поворотником совмещена, а он должен быть как раз оранжевый. :icon_frown А в поворотнике переднем (габарите) в американках одна лампочка или две? они же и по мощности должны быть разные: габарит 5Вт, а поворотник 20Вт. Если разные то можно было бы поставить белое стекло, желтую лампу в поворотник и белую на габарит. Но я сомневаюсь что это так. скорее всего одна лампа - надо посмотреть при случае. Или остается только европейские фары ставить (у меня уже стоит одна, т.к. разбил поэтому и заметил различия).

Не понял, так в чём проблема-то? Она не с передней оптикой, по-моему. Если отверстие заделано и габаритной лампочки там нет, так и хрен бы с ней. Меня волнуют три вещи на моей Леганзе (американка). Проблема в том, что в европейках габариты встроены в переднюю оптику, а у нас совмещены с поворотниками оранжевого цвета, что есть неправильно. Вот у меня и был вопрос что делать: покупать новую фару от европейки и переделывать электрику или как-то еще можно обойтись. PS Кстати у меня на машине задние поворотники белого цвета и вних стоят желтые(оранжевые) лампы - хоть с этим проблем не должно быть