Murphy

Сам гидромодулятор в креплениях висит, под ним обьект цилиндрической формы. Типа насос или движок. Вот его корпус уже в жидкости, мокрущщий. Корпус гидромодулятора сухой. Под ними ничего не видно. Чтобы посмотреть что-да-как нужно видимо снять трубки с блока, открутить крепления и снять. Дальше видимо видно будет откуда текло. Но ето все пожже. А щщас в бачке уже половина осталось.

Льецца из под блока гидромодулятора. Трубки выходящщие (толстые) и выходящие (тонкие) сухие. Сверху все сухо. Снизу под блоком жидкость тормозная. Нужно весь блок АБС снимать и смотреть под ним (видимо) откуда что и куда льецца. А щщас пока смыл водой тормазуху на асфальт и машину оставил. Через месяц тока на Сто смогу - пора на работу (как назло в последний день эта канител случилась ... щщит) :shok:

Прикол: загорелась лампатчка - внимание/тармазуха Офф. Заглянул под капот и аффигел - жидкость льецца из под АБС ... гдето между движком (или что ето) и распред/блоком. Интересно - что это такое и с чем это едят. Посмотрел под замчастям - ремкомплектов АБС нигде нет. Где то или прокладка или резинка может продавилась. Кто знает?

Кондор ... 99 год .. ручка .. 2 литра .. кожа\рожа ..

Был у меня прикол ... продавил на трассе главный тормозной (колом пидаль встала) ... а ехать еще 1500км в сторону Сургута. Доехал нормально (почти), в Сургуте правда "главный" полностью кончился. Тормоза пропали "полностью" на 95%. Увернулся от попутной, доехал до дому уже без тормозов. Главный тормозной привезли через 3 недели, а у него штуцерные отверстия меньшего диаметра :angry2: Пришлось вернуцца без тормозов обратно в Пермь. Дальше была уже другая история :shok:

А штуцеры от трубок падайдут?

Когалым ... в зато в Сургуте я радился .. но щас уже 59 :taunt:

250 с торгом фото старое .. еще с номерами сибирскими 86 .. щас 59 ...

Все дело в денгах канечно ... но мне кажецца за саму установку возьмут половину суммы .. а все астальное - ето заправка и материалы для нее, тесты и все такое .. Было дело (Кондор) - в дороге климат перестал реагировать, вроде сигнализатор кондея горит - а шума привода нет. Вопщем тест за 400р выявил что перетерся основной шланг (самый длинный). Проездил всю зиму, странно - кондюк так и непонадабился, ну да ладно. Сам шланг с горем попалам привезли через 2 месяца - обошелся в 1400р вроде. А установка и заправка около 2т.р. Не помню тощно. (Прикол - в тот же сервис заехала Таетта Авенсис новая - у нее шланг кондюка в три раза короче стоит по их словам 4 чтуки).

Прадаецца неспеша Кондор 1999 механика 2литра черный кожаный CDX сигналка зимняя резина (еще бы купил пистон для молдинга двери - атарвали дети нигадяи :-( )

Скажу больше ... наши вапще ничего не сделали - кроме того, что получили бандероль в России и собрали все назад... шпильдики на корме и то сделаны в Корее на томже заводе ... Еще минус (зимой у меня не открываеца лючок беззобака - такое ощущение что тросик гдето примерзает, все извесные способы к (+) не привели, приходицца ездить с букмажкой в замке зиму)

Адааа ..в Ебурге караул .. до Тюмени то едеш - иногда пару часов у вас простоиш :huh:))))))) Сервисы за Кондор? Дак от Кондора там только одно название на корме, а так ето чистая Леганза. Запчасти по ходовке, фильтра там всякие - есь. А вот если замарочистый ремонт - тада заказ, но в пределах 2 недель. Ето мне кажецца нормально.

У меня такая же фигня ... жена на права - но брать новую мы будем все равно с ручкой. Нада учицца от сложного к простому ;о) Ну нащщет пробок низнай - в Перми уж не так их много чтобы на автомат переходить. Кожа в принципе хорошо - но зимой *** холодно, приходицца падушку возить (или две), а летом жарко. Во всем остальном мне нравицца кожа. Люк низнай - мне не нужен. Не имеет смысла. Ни буду советовать по поводу ам/кор .. у меня Кондор .. доволен, но продаю, так как новую хаччу. Зимой все вроде жалуюцца на печку, а мне понравилось. Пригнал Кондора из Сибири, там год отьездил - никаких проблем .. и с петчкой тоже.

Хоть щас пол мира уже на АКПП раскатывает - все равно не пойму, зачем нужен автомат, если я с ручкой неплохо справляюсь, машина с АКПП на штуку стоит больше, расход на литр выше, коробка как механизм сложная и в обращении тонкая. Лучше я на ручке буду дальше. Люк - вопрос переменчавый, а кожа темболее - хорошо канечно када дочка ножками зацепит сидушку, гряс быстро смываица, но летом сильно нагреваица ... иногда даже не присесть как. А советы по ремонту - навено патаму шта все Леганзы подержанные, новых нет, а значит остаецца их тока ремонтировать и ездить дальше. Бери в комплектации CDX :-)

самый луччий спосоп - отключить все приблуды в сигналке и всегда ключи носить с собой (ниважно в машине ты или невмашине). Если выходиш - значит ключи выходят вместе с тобой. Последний рас лет 10 назад мне пришлось топать почти 10км туда-назад за вторым комплектом.

Чесн говоря (повторюсь) тоже не замарачивался. На стоянке, перекрестках кручу одной рукой, а на скорости руль тяжелый .. это и есь гут .. зачем он легкий на трассе? %) :lol2: Отключить ГУР? слей жидкость :wohow:

Ручки та ладна .. а вот решетка радиатора - никрасиво облазит ... а стоит - как говорят в магазине в районе 2-3т.р. Буду ездить лучше с ободранной решеткой, чем такую бабку платить.

Кондор2.0. Такая же фигня была - начался свист при запуске или кондей када включаеш, или всю нагрузку. Начали тоже с ремня, потом посоветовали ролик натяжителя поменять (еще 1000р), потом нифика не изменилось .. кое кто посоветовал поменять уже ГРМ и все такое, но обошлось .. нашли .. просто шкив коленвала крякнул (резина отошла) (всего 3т.р) %) ... поменял через две недели - тишина, красата ...

Угнитал меня долго такой расход (Леганза-Кондор 2.0) в городе, пока один знакомый не сказал - вот вазьмеш Матисс, будет у тебя расход 5-7л в городе и еще вспомниш как сидел и радавался жизни в Кондоре. Забил на расход, ежжу спакойно, заправляюсь скольно нада и тапочку резко не давлю :-)

Лучше покупай Леганзу 99 года (прадаю) ;-)

Блин, все было хакей, пока пару дней назад водительский стеклоподьемник стеклищще не опустял - а поднять не хочет. Дождина, а я с открытой дверью :taunt: Чтото щелкает снизу (вроде как реле) и все. Хлопнул дверью - сработало. Теперь периодически так и глючит. (Леганза-Кондор).

Низнаю рябяты ... Леганзу эксплуатировал пару лет в Тюменской области - усе путем ... греецца нормально, ниразу нижалавался на петчку ... вот другой прикол - накануне морозофф под -50 решил снять кумуляторную батарею (малоли лопнит) %) ... открыть то машину открыл, а вот закрыть уже "привет карейцам" не смог. Замки клинит чтоли. Так и простояла неделю с разблокированными замками. При температуре -35 двери уже открываюцца на 1/3, дальше не идут. Да и вапще при -20 уже не открываецца из лючок бензобака (всю зиму пришлось ездить с бумажкой в замке ;о) )