Konstantin_K
-
Публикации
286 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Сообщения, опубликованные пользователем Konstantin_K
-
-
Господа, у меня пробег как минимум 250т. движок - в идеале, коробка - немного трещит при вкл. задней, (еще не занимался), ходовая в ажуре, думаю проедит еще столь, жаль только кузов не сможет!
А трещит не из за коробки, точнее из за конструктивной особенности коробки, на задней нет синхронизатора, и включать ее нужно с паузой, ну и сцепление виновником может быть.
-
НУ что делать... зато гарантия..Дык я ее с гарантии снял. Мне на 0 ТО насчитали 4880 р ЗА ЧТО СПРАШИВАЕТСЯ за замену масла? ну я ее и снял
Тогда снимай разъем с вентилятора и проверяй подается ли на него напряжение при включении скоростей..
Четвертая скорость включается напрямую, в обход резисторов 1-2-3 скорости.
Проверь предохранители и реле.
Хотя, если ты говоришь что иногда включается значит все таки контакт плохой где-то.
-
Да я сам толком не понимаю зачем этот провод, но в инструкции написано, чтоб наиболее точнее и без ошибочно находить автомобиль... вот так вот.... :bye:Навигационная система с бортовым компом чтоль ? - Тогда скорее не на "счетчик впрыска" и "проводу цепи спидометра" , а к разъему питания форсунки и разъему датчика скорости.
Вот только непойму зачем - скорость GPS и сам прекрасно определяет.
А марку и модель приборчика не озвучишь?
-
Тем у кого потек радиатор на Эспере (известная болезнь -ломается патрубок) - поставил радиатор от Termal код - 341656. стоит (на ) всего 1800 руб. Пробег уже 1000 - все нормально. Единственно при установке у меня были две проблемы
1. В этом радиаторе есть отверстие под датчик ТОЖ - лечиться вворачивается датчик ТОЖ от Орбиты (стоит 100 руб) на герметик.
2. Чуть чуть не подошло крепление вентилятора - отверстие под винт немного не совпало. Вылечилось выгибанием плоскогубцами нижнего крепежа (он из жести и крепиться винтами- снял - выгнул как надо - обратно поставил).
Вся работа - 2 часа (снятие старого и установка нового). Экономия 4000 руб. (оригинал стоит 6000)
Как сказал один мой знакомый, радиатор можно брать любой..На 5-6 лет его по любому хватит....
-
Купил нексию 9 августа 2008 (рестайлинг ) и вот напасть не включается не одна скорость вентилятора печки ( иногда но редко включаю работает ) предохранители все целые посмотрел. Что б это могло быть?
Наверное плохой контакт в блоке управления скоростями вентилятора, а может плохой контакт в разъеме тот что к моторчику идет...
Я бы не парился, а по гарантии съездил...
-
Где искать топливный фильтр на эспере
купил, хотел поменять, но не нашёл его :)
Под авто, со стороны где бензобак, под задней дверью. :bye:
Добавлю- с правой стороны...
в выходные я под эспериком )))
запасись ключем на 16
А мне можно добавить? :wacko:
Если ты "счастливчик" и у тебя не обломилось крепление бензофильтра то можно использовать обыкновенный хомут (новое крепление бес снятия бака не прикрутить)... А то я у многих видел чудопроволоку... :haha:
-
Кто-нибудь может обяснить мне тот факт, что после замены масла и фильтра все нормализовалось?
Забился гидрик? Сменил масло, система промылась...
-
[но чтоб ее снять поставить надо машину на яму загонять и пол мотора разбирать -опять бабки платить сервису(гаража нет)
У меня тоже гаража нет, но поверь яма не нужна... Все что нужно это домакрат (еще для надежности подпорка) снимаешь переднее правое колесо и все.... Доступ открывается ко всему.... Главное чтобы инструмент был весь который нужно. Я думаю это не та вещь за которую в сервисе бабки платить нужно.
-
Хотелось бы книгу, поскольку ремонтировать авто и каждый раз бегать к компу или распечатывать не резон.Во-вторых, качать по 700 метров нет никакой возможности- халявный инет на работе, но такой объем скачать не дадут- стоят ограничители-максимум метров 5, чтобы больше - надо писать заявку с обоснованием. Дома инета нет, могу конечно сделать через телефон , но мегафон столько не потянет-где нить оборвет, да и дорого 700метров*3,5 рубля=нах это так надо такая дороговизна :ok:
ответил в ЛС
-
Собственно вопрос в теме :ok:
Когда дверь закрыта, видно что она не совсем до конца прижимается....
Можно как то подвинуть замок или штырек который в стойку вкручен?
-
Я прочитал.... У меня есперо, и вот что я понял, что на Есперах он работать должен, на Ростовской сборки у кого-то заработало. Но тем неменее на сайте не появилась с списке машин Эсперка.
А самый основной вывод который я сделал - нужно пробовать, а поскольку на 95 процентов они по функциональности одинаковы, одним из решающих факторов становиться место куда его воткнуть.
-
Озвучьте марку плиз, тоже интересно .
Я думаю речь про этот:
http://www.tripcomputer.ru/Espero.htm
В штатное место Эськи вроде ничего больше не подойдет. Хотя тут недавно пробегала ссылка на комп в зеркале заднего вида...
-
Знакомая беда. При малом количестве топлива у меня тоже самое,хотя раньше не было. Скорее всего бензаносос приготавливается покинуть машину и при перегреве создает плохое давление.
Ага.. насос.. но только я думаю что это связано с жарой в последнее время... Тут люди перегреваются и глючат...
-
Да и еще встретил вот такую фразу: "Самоочистка клапанов, например, происходит только после 4500 об..."
Что то безумно знакомое... кажется это цитата с форума кардоктора.
Там еще в пример поставили БМВ где автомат переключается почти на отсечке...
Там смысл на сколько я помню был таков.... Интенсивный разгон на первых передачах, и неспешная "тошниловка" на пятой...
-
Еще меня приколола цена кожуха ремня ГРМ(пластмассового) который пробило ремнем-5000 РУБЛЕЙ!!!!!
Продавец магазина запчастей с офигевшим видом долго матерился глядя на прайс в компьютере. Придется теперь колхозить супер заплату.
Да, это КОМОШАР какой-то... я самы дешевый вариант видел на www.interparts.ru
-
Пробег 163т.км Двигатель 2 литра, 104 лошади, 97 год. Машина покупалась уже БУ. Через неделю срезало зубья на ремне ГРМ нижним валом (коленвал). После замены ремни выхаживают до 500 км и опять тоже самое. Обрезает обычно на малых оборотам в городе. Ремни пробовал разных производителей.
Что может быть? Может кто что посоветует?
Я бы проверил состояние зубьев на шестерне распредвала, коленвала, помпе. Может на них какие дефекты....
Может что-то подклинивает?
-
Или слабо натянут ремень. Ролик в Эсперке не натяжитель, натяжителем являеться помпа.
Я когда натягивал ремень проверял чтобы он на 90гр. выгибался.
-
если я правильно помню по собственной замене ремня, то на шкиве коленвала метка должна стоять вниз, а на распредвале вверх
ДА, именно, так... недавно сам снимал всё это безобразие.
На шкиве коленвала (на звездочке на которую надет ремень ГРМ), есть метка, она должна смотреть вниз, на железном кожухе там как раз вырез внизу. А когда мы прикручиваем четыремя болтами шкив на который надевается ремень генератора, то на нем метка как раз получается на 10гр если смотреть на крышку (пластиковую) ремня ГРМ.
-
Я такую штуку нашел...сижу вот вникаю....компрессор на балконе :dntknw:
www.allchemi.com/rus/car/work/repair2.html
-
Дело вот в чем... я уже как то писал, что у меня что-то постукивает в районе ГРМ.
Ролик, у меня новый, но и со старым стучало и вот что оказалось.
Ролик ГРМ, как вы знаете подтягивает ремень, т.е. он подпружиненный (ХЗ как сказать).
Так вот стук у меня оказывается от ролика... Получается, что у меня меняется натяжение ремня при работе двигателя и ролик долбится...
От дурости я поменял помпу... вроде вернулось к состоянию начатия постукивания.
Т.е. стало изредка постукивать....
Может помпа неправильно стоит? или может что то износилось в распредвале или коленвале?
-
Пробуй Лавром, потом померяешь компрессию. отпишешся.
Залил вчера HI GEAR HG 2206 мягкий очист. двиг.с сильным износом с SMT2, Откатаю 200км, залью ЛАВР (Один черт масло менять нужно)...... Будет возможность отпишусь (дома инета нет).
-
Вот у меня компрессия 10-9-10-10.....(дигатель 2л, пробег 188тыс.)
Можно ли с этим жить? Хочу на след. недели попробовать раскоксовыватель....
-
5.Проверить врашение вала компрессора- подать напряжение на разъем втягивающего реле компрессора и покрутить шкив компрессора - должен легко, свободно, без шума крутиться и если проблемы то приплыли - ЗАМЕНА компрессора(я его разбирал и там действительно поршневую хитрую систему не починить - наверное нет запчастей новых).
Подскажи есть ли проблемы с снятием компрессора - муфты? Я тут статью нашел по ремонту, но что-то там дюже много приспособлений надо.
Муфта моя некчерту, не щелкает, если на нее подать 12В. Походу она заржавела.
-
У меня - завожу и прогреваю двигатель до включения вентилятора.Вентилятор продолжает крутиться (низкая скорость)я снимаю разъем двухконтактный с датчика (стоит у термостата) и вентилятор начинает крутиться с еще большей скоростью - высокая скорость.
На моей эсперке наверное нет высокой скорости.Раньше в жару я слышал как жужжит вентилятор (из-за наличия высокой скорости). а сейчас нет жужжания вентилятора. Надо проверить датчик наверно. О результате сообщу.( покупать новый 550-1200руб.)
НЕ понял, нифига... Если у тебя включается вентилятор, а когда снимаешь разъем с датчика он начинает крутится быстрее, значит у тебя есть вторая скорость и она рабочая.
А я вот смотрю народу все меньше!
в Все остальное про автомобили и что связано с ними
Опубликовано: · Жалоба на ответ
А вот смотрите! Тенденция однако!
Все хотят авто чтобы туда не лазить! (банальнальная мысль).
По аналогии.Всех автолюбителей хотят превратить в пользователей компьютеров!
Ты должен уметь управлять, но тебе не обязательно знать что внутри!
Не правда-ли?
Взгляните! Эсперо....Нексия..... последние птички... для тех кто умеет покопаться в авто!
А дальше?
Нас деают послушниками автопрома! ( А может правильно делают).
Вот для аналогии.
Я купил компутер в фирме N. ОН сламался я несу его в фирму N.
А что делать если я знаю в чем неисправность? Залезу я туда и лишусь гарантии?....