Универсальный маршрутный компьютер

[_VX 0]

осциллограф-то у меня есть, правда давно не включал - может издох уже, лет ему далеко за двадцать.

только вот преобразователь на 220В с прикуривателя нужно купить.

хз, в принципе, такой вариант не исключён, хоть и маловероятен, но мозги тогда почти наверняка сносило бы и цифровому мультиметру.

проверить импульсное или нет без осциллографа тоже можно: цепляем конденсатор где-нибудь на 100мкФ параллельно датчику, если показания вольтметра заметно изменились - таки скорее всего да, если нет - ничего сказать нельзя (зависит от внутр. сопротивления гипотетического генератора и частоты импульсов).

короче, вечерком проверю жив ли осциллограф, дальше посмотрим.

[Fantasma 3]

Вот только один вопрос: а нафига бы корейцам городить импульсную систему для поплавка, если обычный переменный резистор с этим справляется "на ура"??? Оно б еще понятно было, ежели бы показания из бака играли б какую-то заметную роль в жизни ЭБУ. Но так как показания из бака идут на простейший "показометр", то "импульсный ДУТ" - эт чета из разряда научной фантастики. ИМХО.

[_VX 0]

согласен.

причём датчик и есть переменный резистор, ничего более.

зачем может понадобиться импульсный метод измерения его сопротивления - не совсем понятно, хотя сообразить такую схему и даже как-то аргументировать, наверно, смог бы.

но кто их, корейцев, знает, странные они, собак едят... :crazy:

[kolanne 0]

нифига там нет , кроме резистрометра и показонометра и все тут баста.

Сабак едят и тубиком не болеют , мы их тоже едим на вокзалах и на рынках ,только в тесте и название такое кавказкое непомню. А вот то что у меня все работало без всяких там допрезисторов - это факт

Так и быть на выходных достану его с чулана -- все равно хочу газелевскую форсу прицепить и померять время открыия на хх ,и сравнить с оригиналом , буду менять диод в панели подключу гляну отпишусь

[snovsv 2]

бред сивой кабылы из тех поддержки мультика --- я же давал схему где там навиг импульсный генератор или еще чего ... Напиши им что типа все подключал нифига не импульсное , скинь им схему и скажи --- что за нах с вашими трониксами в мануале сказано --леганза-- совместимо -- буду жаловаться начальству .Хай репы чешут

У них все нормально написано, там вроде Леганза 97 года, а у меня 2002 и еще американец. Сейчас эксперимент с сопративлением доделаю, может и нормально все будет.

[kolanne 0]

блин да какая разница 97-2002 америка ,азия . Схема показометра одна и таже .

[_VX 0]

по каталогам - есть 3 (!) разновидности "показометра", 2 на европейку и 1 на американку.

[kolanne 0]

ну ну --- наверное в галонах мерит или как тут спорили разные обьемы баков , вот и вся разновидность --- Заметь если снимал приборку --- она одна для всех - просто неиспользуемые лампы не подключены

[snovsv 2]

Короче, сегодня распатрашил коробку от RI-500 на дне нашел пакетик в котором лежали какие то болтики и сопративление. Сунул его в разрыв зеленого провода, БК начал показывать какие то более вменяемые цыфры, напряжение стало меняться от 5 до 3,5В. С вольтметром показания расходились, но сам факт того что при колибровке опазнавалось разное напряжение и дельта довольно большая говорит о том что это уже может работать. После колибровки на пустом и полном баке напишу че получилось, так что к концу недели ждите.

Короче рассказываю. Загорелась лампочка топлива сегодня. Колибрую Бак ДУТ, колибровка 2. Напряжение 3.78 ставлю топливо 7 литров. Заправляюсь до полного. Отъезжаю от заправке БК Говорит в баке 6 литров. Проезжаю 3 км, останавливаюсь на ровном месте, вырубаю свет габариты, колибрую БК на полном баке: напряжение 3.79 ставлю 60 литров. Тобишь получается опять какая то херня. Может че не так делаю?

[somon 1]

всё не так делаешь...!

а главное не слышишь, что тебе "взрослые" говорят.

[snovsv 2]

всё не так делаешь...!

а главное не слышишь, что тебе "взрослые" говорят.

Слушаю взрослых. :D

Есть предложения давайте че нить проделаю. Только вот искать провод тот или не тот смысла не вижу. Подключено к приборке, там ток меняется в зависимости от наполняемости бака судя по показаниям мультиметра.

[somon 1]

если слушаешь, то читай внимательно, я уже писал, на что направлены эти измерения, кроме проверки корректности провода.

не поймёшь/изучишь алгоритм работы каждого из устройтв в отдельности, можешь даже не стараться их поженить!

а измерения сопротивления в контрольных точках, о котором вы так принебрегли, могли бы куда больше расрыть информации, нежеле напряжение которое вы 100 раз померили.

[somon 1]

...Колибрую Бак ДУТ, колибровка 2. Напряжение 3.78 ставлю топливо 7 литров. Заправляюсь до полного. Отъезжаю от заправке БК Говорит в баке 6 литров. Проезжаю 3 км, останавливаюсь на ровном месте, вырубаю свет габариты, колибрую БК на полном баке: напряжение 3.79 ставлю 60 литров. Тобишь получается опять какая то херня. Может че не так делаю?

и если уж утверждать что

там ток меняется в зависимости от наполняемости бака судя по показаниям мультиметра.

тогда стоит задуматься и о сказанном выше, о показаниях БК!?

чудес не бывает! бывает не согласованность цепей, или их подключений. (ИМХО)

[kolanne 0]

--------Короче рассказываю. Загорелась лампочка топлива сегодня. Колибрую Бак ДУТ, колибровка 2. Напряжение 3.78 ставлю топливо 7 литров. Заправляюсь до полного. Отъезжаю от заправке БК Говорит в баке 6 литров. Проезжаю 3 км, останавливаюсь на ровном месте, вырубаю свет габариты, колибрую БК на полном баке: напряжение 3.79 ставлю 60 литров. Тобишь получается опять какая то херня. Может че не так делаю?------------

Уважаемый повнимательнее почитайте ст60 руководства по риф500 , там же написано ,что при нелинейной тарировке ,залить полный бак ,запустить тарировку и ждать окончание ,А то что вы замутили называеться Бак расчетный 2 -- по двум показаниям , .В настройках выставить Бак ДУТ

[_VX 0]

Да сколько ж одно и то же...

Да, бак расчетный 2 - по 2 точкам.

Беда в том, что в этих 2 точках (полный/пустой) напряжение на входе БК разное, а видит он одинаковое.

[kolanne 0]

так я про это и говорю, что нефик пользоваться калибровкой 2 , ну на крайняк калибровкой 7 по 7 точкам.

А вообще уже написал , нужен режим нелинейной тарировки бака , а не расчетный

[somon 1]

правильно ник заметил! (и я об этом говорил ранее в косвенной форме)

первым делом изучите мануал внимательно, а после создавайте проблему .

п.с. кто не знает, есть крылатая обривиатура RTFM!

[snovsv 2]

правильно ник заметил! (и я об этом говорил ранее в косвенной форме)

первым делом изучите мануал внимательно, а после создавайте проблему .

п.с. кто не знает, есть крылатая обривиатура RTFM!

Собственно для этого форумы и есть, наверняка есть люди которые это уже настроили, хотелось просто узнать как. Если надо пробовать нелинейную тарировку, значит попробуем. А вникать в мудреный мануал, все равно что в жилищьный кодекс, букв много, слова вроде русские - а нефига непонятно.

[kolanne 0]

перевожу дословно -без обид :)) Read The Following Materials (прочитай сопроводительную документацию), однако позднее начавшее обозначать Read The Fucking Manual (прочитай грёбаное руководство).

Именно поэтому я и не мудился с этим барахлом. Выстави ему поправки , поменяй дачики , и всякий геморой. Хоть он и показывал как надо ,место ему в гараже как диагприбору.

А на счет форумов ,так ты спроси у тех у кого все заработало , и пусть дадут пошаговую инструкции , так наспор никто не вспомнит , кам минимум каждый не одну неделю мудился с этим , и уже на радостях и позабыл как оно и было :))

[admiral 51 0]

Други, подскажите как подключить РИ-500 к форсунке, что куда и как?

[_VX 0]

Други, подскажите как подключить РИ-500 к форсунке, что куда и как?

тупо по инструкции, на любую форсунку.

я просто протянул под капот и там подключил.

правда, у меня TC50 но вряд ли что-то отличается.

что касается ДУТ - я так понимаю, просто никто калибровку по 2 точкам не победил, отсюда и пространные рассуждения ни о чём.

ладно, будем посмотреть дальше.

[somon 1]

перевожу дословно -без обид :)) Read The Following Materials (прочитай сопроводительную документацию), однако позднее начавшее обозначать Read The Fucking Manual (прочитай грёбаное руководство).

Именно поэтому я и не мудился с этим барахлом. Выстави ему поправки , поменяй дачики , и всякий геморой. Хоть он и показывал как надо ,место ему в гараже как диагприбору.

А на счет форумов ,так ты спроси у тех у кого все заработало , и пусть дадут пошаговую инструкции , так наспор никто не вспомнит , кам минимум каждый не одну неделю мудился с этим , и уже на радостях и позабыл как оно и было :))

:D правильней второй вариант :D

я бы вспомнил, если бы ставил это чудо хоть раз... но а сожалению могу помочь только пошагово "найти неисправность"

[somon 1]

офф топ!

модераторы, подскажите плиз, как удалить своё сообщение из ветки?

иной раз кпк подвисает, и вроде не отправил сообщение и жмёшь повторно. а оно раз потом, и два раза подряд получается...? :(

[ank 0]

Други, подскажите как подключить РИ-500 к форсунке, что куда и как?

Лучше воткнуть не прямо на форсунку, а на выход с эбу на нее. Существенно удобнее, не надо провод под капот вытаскивать.

[_VX 0]

а мне было лень под торпедой корячиться лезть к ЭБУ, под капот проще оказалось кинуть - там, где тросик замка капота проходит :icon_cool: