mixa

Оренбургские!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Ну кто нибудь, а то так и прийдется к Уфимским примыкать.....

Вообще если честно я специально раздул спор зная про вопросы и ответы заранее (такие были не раз уже) спасибо всем что убедили меня в моей частичной неправоте и приношу извинения тем кого я "задел" своим мнением. P.S. Все же рекомендую всем избегать ситуаций в которых сложно будет что либо предвидеть....

Если ты стоишь, а к тебе кто-то приближается сзади ты не можешь заранее знать его намерений, не будешь же шугаться всех кто сзади. А когда ты эти намерения узнаешь будет уже поздно, ибо его скорость и твоя несравнимы. Mixa не обижайся, но ты немного демагог. да я знаю но ведь можно выбирать не только тех кто перед тобой но кто сзади.....

вопроса всего два: почему ты не заметил эту волгу? зачем соваться на перекресток если не уверен что он свободен?

"Женщина за рулем" :icon_lol По сути, все правильно. Тоже всегда все считаю. Хотя иногда несмотря на все принятые тобой меры ДТП все же происходит. С тем же камнем, например, получил в лобовое от встречного, хотя специально ушел от на обочину и остановился. Что делать, если на свежезасыпанной щебенкой дороге при ограничении 30 есть м...ки, которые идут больше 100? У меня за 25 лет 2 мелких аварии (без жестянки) и 1 серьезная - стоял на обочине, в зад въехал мерс, машина под списание. женщина за рулем это еще тот вариант, однако я знаю девушек которые прерасно управляют авто даже получше некоторых моих знакомых.... я согласен бывают ситуации в которых ты все предвидишь на все 100 но предотвратить не в состоянии, хотя и тут вопрос-ты зачем поехал по этой дороге? не обижайся я просто немного философ.....

Ну это ты перегибаешь палку. Как можно просчитать то, что не поддаётся логике? Я например недавно стою на светофоре в крайнем левом ряду, первый. Уже ночь, по переходу идёт женьщина и вдруг прям на красный летит девятка, которая в самый последний момент обнаруживает на пути препятствие офигеннно резко выворачивает на встречку и обгоняет женьщину. Женьщина и я в шоке. Она потому что прям перед её носом пролетела машина на красный, я примерно по той же причине, только девятка чуть в меня не влетела. а что не логично разве - чувак обалдел от резвости машинки и ломануолся а тут вы на светофоре красном мешаетесь.... вот если он тебе в зад въехал я бы тебе сказал следующее 1. подъезжая к перекрестку посмотри кто вокруг тебя и где стоит самый лучший вариант запереть свою машинку в правом ряду когда впереди машинка и сзади машинка главное попасть в кон, чтобы расстояние было побольше 2 если стоишь в левом ряду (поворачиваешь налево) будь готов к движению даже на красный свет если видишь что чувак который летит на тебя сзади справа слева спереди не собирается останавливаться, сигнал фары тебе помогут обратить внимание на себя даже не того к едет на тебя а остальных и т.д. просчитать данную ситуацию можно на 100%, что мало в Москве отморозков на тачках? задача скорее сводится к тому чтобы не дать возможности приблизится к тебе.... ты кстати зачем остановился именно в левом ряду?

я рассматривал .... на картинке :icon_lol я чего то не понял привод этого турба что на ссылке какой от ремня или нет

2 года стаж вождения. Много чем управлял от тракторов, самосвалов до легковых авто разных видов (передний, задний, полный привод). Ни в кого не въезжал, в меня не въезжали. Конечно может из-за того что г. Оренбург не г. Москва. Но одно знаю точно - совершенно реально просчитать ситуацию на дороге которая будет через 5-10 секунд, если точно не можешь определить наступление последствий тогда избегай данного места вообще, тогда ты в любом случае в безапасности. Знаю конечно многие меня не поймут но я не понимаю слов типа: я ехал а из под встречной/попутной машины вылетел камень и разбил нахрен мне лобовое стекло. (1. дорожное покрытие определется легко, если это щебень и т.п. какого ты едешь близко от остальных-можно перестроиться, отстать и т.п. 2. что ты не знаешь что такое может быть (из-за того, что колеса круглые и при движении поднимают предметы с дороги)) или слова типа: в меня на перекрестке въехали (1. тот кто не хчет попадать в аварии будет смотреть во все стороны и может заметить любой автомобиль или предвидеть его появление. 2. Хорошо говорит Юрий Гейко думай за других). и т.д. и т.п. последняя "разработка" (хотя все уже это наверное знают) - есть в боковых зеркалах "мертвая зона" фишка в том что надо не только самому смотреть в свои зеркала лучше но и не подставлят свой авто в зеркала других (там такой же человек ты едет и не нужно от него исключительно правильных действий) ....... короче главный принцип максимум просчет ситуации на дороге .... 2. считаю что все ситуации можно просчитать.... 3. ВО ВСЕХ АВАРИЯХ ВИНОВАТЫ САМИ..... предвосхищая все вопросы прошу смоделировать ситуацию в которой невозможно предвидеть дальнейшего развития заранее приношу извинения тем кого обидел, но в такой теме меня мало кто понимает и лишь факт отсутствия аварий подтверждает то что я на правильном пути (хотя накатываю часто и по 400 км в день) всем удачи на дорогах

для стоп-сигнала..... :icon_lol

а ты не пробовал на болиде F1 покататься..... ты бы тогда и про лансер так сказал че ровнять то х. с пальцем ..... другой момент в том что прокатнувшись на ксю NexVika ты наверное в свою будешь садиться без особой радости.......

полностью согласен и присоединяюсь. :ok держись NexVik

ну завелся... ну фто ты прифтал.... NexVik реальный и честный чувак если что, понты колотить не станет... я его понимаю сам посуди ну взял ты Porshe, задницу надрал многим в в.т. и Daewoo а дальше что? А тут своими руками делаешь из машинки (благо конструкция позволяет) суперавто которое на уровень выше того чем оно было изначально....

Регулятор "работает" от разряжения во впускном коллекторе, есть разряжение (дроссель закрыт или приоткрыт - 2.5 атм, нет разряжения (дросель открыт больше 2/3 или полностью) - 3 атм. Никак от оборотов давление в рампе не зависит, только от разряжения во впуске. А по поводу стрелки, есть ускорение, зебин и поплавок ДУТа чуток сместились вот и стрелка шевелиться, отпустил газ, все обратно вернулось... ДУТ (датчик уровня топлива стоит в передней части бака, зебин при ускорении уходит к задней, стрелка чуть падает, все логично. ты меня сделал......

создаваемое насосом давление регулируется регулятором давления топлива так что хоть какой поставь будет давление как положено ..... считаю что родной лучше: 1. ствиться без гемороя. 2. без бензина не дохнет (у самого 2 раза заканчивался бензин, но насос держит давления и не шумит). 3. цена в г. Оренбурге Bosh 2700-3100 руб. за насос. Родной 2500-3500 руб. за насос.

Я представил...... Но если где-то убыло, значит где-то прибыло. Не могу представить себе места в топливной магистрали, чтобы уместилось 5-7 литров бензина. Если давление через чур велико, то срабатывает перепускной клапан и бензин уходит обратно...сразу без задержек где-либо. ТАК или НЕ ТАК ? Наверное так. Но.... регулятор давления работает в зависимости от оборотов двигателя (за счет разряжения во впускном коллекторе) чем больше оборотов тем больше давление создается в рампе,соответственно больше бензина с жимается (по законам физики) следовательно если обороты падают, то регулятор сбрасывает даление и "разжатый" бензин сливается в бак через обратную магистраль..... у кого есть другие мнения? P/S/ но конечно там не будет 5-7 литров а намного меньше

Цвет то не показатель! а вот мусор, песок и смола - думаю да За совет спасибо... одно не понял откуда в ГУРе мусор песок смола этоть же не ДВС и еще а шприцом мусор выташищь?

Это моё твое так твое.... ты систему топливную представь: забор бензина через насос-форсунки-регулятор давления-бак так вот чем больше давишь тем больше берет бензина (если я прав) но сливает меньше обратно в бак.... так что ничего загадочного нет. ...убрал ногу с педальки и слилось усе обратно в бак.... насчет оборотов не знаю что сказать видно давить сильно насосик-то хотя знающие уже говорили что давление в рампе зависит от регулятора давления а он настроен на одно и тоже при любых насосах...

P.S. P.S. вообще допустимое сопротивление катушки от 500 до 1300 Ом (у меня 730 Ом)

что тебе посоветовать то? читай форум от корки до корки ищи причины большого расхода и дерзай..... у меня понемного расход снижается а тяга авто увеличивается ..... :icon_lol так вот посидишь пару часиков в инете и по магазинам а потом в гараж..... вот так

:yahoo тогда будем курить пока..

и своей смешною рожей сам себя я веселю.. блин прийдется лезть самому без советов....

не бейте пожайлуста я не по поводу ваших разногласий..... 3 дня назад прочистил систему впуска как рекомендовал NexVik (брызгать из балончика во впускной ...), результат превзошел ожидания, прямо скажу появилась тяга аж ездить приятней стало. большое спасибо!

Кто нибудь знает как поменять жидкость ГУР...... и еще: 1. стоит ли вообще ее менять? 2. как ето сделать если нигде сливных отверстий нет? 3. отражается ли ето на "легкости"-"тяжелости" ГУР? 4. насос ГУР а вернее шкив немного болается (люфт где тов оси) значит ли ето что скоро накроется насос? вопрос вызван недавним обнаружением жидкости dextron (помоему) в магазине........ :icon_exclaim т.е. претензий к ГУР не имею (ну может чуть чуть туговат) :icon_lol заранее спасибо!

Найди тему "Стартер глючит" была не так давно там чето написано про 50 а/ч....