Анасар

Не подходит задняя часть распреда та,которая выходит на трамблер.Со слов моториста распред от опеля на движок с20NE расчитан на электронное зажигание,и вроде он короче. Позже фото представлю. Вопрос об аналоге остается открытым.

Распредвал от двигателя С20NE не подходит на эсперу!!!

Проблема скорее всего в форсунках,у меня было такое до их замены.СО можно выставить безо всяких сканеров. Крутилка СО по часовой-в сторону увеличения,против - уменьшение.На прогретом движке убавляем СО до минимума (движок при этом ,,заколбасит,, на холостых) и крутим в сторону увиличения,до устойчивого холстого хода, без вздрагиваний стрелки тахометра. Если не исправен регулятор давления в топливной рейке,на расход он влияет только при условии негермитичности форсунок.Вобще, по личному опыту владения этой машинки, на расход существенно влияют две вещи: это форсунки и температура охлаждующей жидкости(с дохлым термостатом даже летом ,по трассе кушала 10л,термостат поменял 6л).

Скорее всего вкладыш шатунный провернуло,если тупо поменять его ,хватит максимум на 20тыс км. Нужно вынимать коленвал и точить его,и уже ставить ремонтные вкладыши. Короче это попадос на деньги.

Gislaved NordFrost 5 195/55 шипованная. На голом асфальте ведет себя как летняя резина- шипов не слышно,вообще не шумит! останавливается как в копанная,на голом льду тоже нормально ведет себя,а вот когда на дороге каша,ехать на них больше 50 страшно,машину кидать начинает.

Кольца можно менять,при условии что нет сильной выроботки в цилиндрах,если есть выроботка то обязательно надо растачивать блок,а это уже капиталка и другие деньги.Если без расточки поставить кольца,где блок овалом пошел,картерные газы масло будут давить из всех щелей движка,проверял лично!Самый оптимальный вариант это лить минералочку лукоил и непариться.Сколько стоит 4 литра? 350рублей ,Движку терять абсолютно нечего ,хуже не будет.

Если даже и потходит опелевская пастель,дешвле 8 тыс нет,а родной стоит около 6ти

http://www.daewooclub.ru/daewoo-forum/inde...showtopic=17973

Сайлент блоки в рычаге,скорее всего,У меня слева стучит,зае.ал. совсем.

Ставить бутор от ваза не надо.Лучше найди подобную нубиру и подкинь датчик холостого.А то в слепую можно всю электрику поменять.В таких спорных моментах,когда неисправность сложно выявить,заедь в какойнибуть сервис,где на нубиру есть в наличии запчасти,и пускай методом поочередной замены ищют неисправность.В подобных случаях это самый дешевый путь.

Я поставил себе сименс,если честно я недоволен. Во первых движок колбасило на холостых оборотах,выставил СО по сканеру 0,750 движок перестал колбасить.Но проблема холодного пуска осталась.Ниже -25 машина не заводиться форсунки льют как бешенные.Прошлую зиму заводилась не зависимо от температуры. Считаю что это целиком проблема в форсунках. Других минусов неоригинальных форсунок не обнаружил.

Неровный холостой ход,резкие вздрагивания похоже на бедную смесь,в таком режиме мозги постоянно дают сигнал на датчик холостого хода и как результат стрелка тахометра плавает.У меня было такое когда форсунки неоригинал ставил. В эспере проблема решается просто подключил сканер и крутилкой СО выставил как надо.на твоей машине тоже наверно СО выставляется.

У нас цены только падают: газ 7.60,бензин за городом можно заправиться 13.70, зато вгороде почти везде 17-18рублей.

Было такое у друга,после замены гнутых клапанов,причина оказалась в направляющих клапанов,которые тоже менялись.Одну из втулок направляющей повело,и клапан стал закрываться негермитично,пришлось разбирать заново и выпресовывать её. В твоем случае нужно померять компресию,может клапана плохо притерли.

У нас капиталка движка работа 19тыс,расточочка блока и коленвала 6тыс,и того 25тыс работа. В москве похоже в автосервисах вообще ремонтироваться не выгодно,цены ломовые. А движок сам откапиталь,ничего сложного нет там,нужен только гараж,достаточно просторный.В нексии движок простой. Заплатиш только за расточку.

Меняй сам моторчик,моторчик скорее всего подходит от ваза,себе я тоже бошовский ставил за 1200 купил в автомире,Даже на тойоту марк2 подходит вазовский бензонасос.

Ваше сообщение отредактированно! Ранее, Вам в личку высылались предупреждения о нарушении Вами правил форума пункт 1, это уже третье предупреждение и последнее.

Я к стати тоже столкнулся с плохим запуском ,ниже 10 градусов и свечи заливает.Я то голову ломал как так, ВСЕГДА заводилась с полтычка а в эту зиму очень туго. Спасибо за информацию

какой еще антикокс. Кольца поменяй и не парься.На эспере это все относительно просто делается.

Свечи у меня нормуль. При дохлых кольцах - резьба свечи в масле и компресия всегда высокая,машина прет. Когда дубеют колпачки - наконечник свечи пушистый

У меня друганчик на матизке ездит, амбал метр девяносто ростом. С...к жахает в нем по полной, пол Казани пере.....л уже. Затонировал его по кругу на глушняк.

у меня после капиталки 16 очков,а сразу после ремонта 19 было

еще вопрос. Почему в хххе при помотре аналогов распредвалов на дэу ,не высвечиваются дешевые распреды от движка C20NE

долблю и слушаю нагана

повтор