DeMolition_Star

to airadon - лямбда-зонд или кислородный датчик вручен в выпускной коллектор или штаны, замеряет количество кислорода в отработанной смеси, на основании чего делает поправку в коррекции рабочей смеси. to ODB - колись, кого-чего менял, ибо такой расход может быть из-за глючащего датчика температуры ОЖ или недогретого двигателя. У себя заменил лямбда-зонд (подвернулось так удачно), МАП-сенсор, датчик температуры входящего воздуха, датчик температуры ОЖ. Сейчас моя машинко с таким-же мотором как и у тебя и АКПП ест намного меньше, хотя не замерял (не работает спидометр), но по очучениям и частоте заездов на затравку, расход стал ниже.

Вот и у меня в машине наступил ташкент. За три года, что владею легой, в салоне так тепло не было. Поменял я таки радиатор пупечки. Заодно прошил панель, восстановил некоторые крепления и поставил направляющие решетки обдува лобового стекла. Кстати, мотор стал быстрее прогреваться после замены радиатора. И не понимаю, через какую щель вы вынимаете радиатор? Я вот открутил винты нижней крышки радиатора, потом винты крышки кондера и вытащил крышку радиатора полностью, а радиатор - ну короче делай с ним что хошь! ЗЫ Седня прикупил встраиваемые попогревы от пятнашки - скоро на коже сидух тоже будет тепло сидеть!

Разбираешь стартер и ставишь шайбу именно между осью ротора и редуктором, куда входит эта ось.

Дык не на одной машине уже проверено! :)

DiBuz тебя чет не в ту сторону понесло. А так для замены МСК можно использовать обыкновенную бельевую веревку - нужно отвести поршень в НМТ и набить в цилиндр веревку спицей, потом подвести поршень максимально к ВМТ, поршень подожмет веревку и клапана. Потом снимаем ГРМ, распредвалы, вынимаем магнитом гидрики, рассухариваем клапана (очень внимательно следим, чтобы сухарики никуда не ускакали в процессе), для извлечения МСК понадобится цанговый съемник - без него очень трудно выколупать сальники или поцарапать стенки колодца компенсатора. Установка МСК производится через проставку лекгими ударами резиновой киянки. Сборка в обратном порядке. Советую запастись хорошими пинцетами и магнитной указкой.

Устраняй люфт между мотором и редуктором стартера - поверь, он там есть. На своей также устранил - поставил шайбу и проблема ушла.

Рекстон - комфортный и хорошо оснащенный рамный внедорожник корейского производства с мерсовским 2,9 турбодизелем. Неплохой аппарат кстате.

Вот ЁПРСТ! А ты ему сказал, что у него заместо глаз бараньи яйцы?

Кого так подловил? На обгоне чтоль?

Лямбда похоже шляпой накрылась.

Пилохо очинна! А я так надеялся и верил! Буим ждать...

Ничего не понимаю! Решил сегодня зайти на сайт, посмотреть статус своего заказа, а фигвам называется! Удалили мою учетную запись. Грэг, не объяснишь в чем тут дело?

Грэг, заказ я оформил, но только не понял одного - выбрал оплату заказа банковским перечислением (после оформления должен был вылезти счет на оплату), но сейчас в статусе заказа написано, что оплата наличными. Или еще заказ не обработан просто?

А вариант с почтой возможен? Или утопия.

Шестерни абсолютно одинаковы. Вся разница в установке по прорезям. А так их можно келешевать местами как хошь. Метки тоже как два пальца об асфальт: на шестерне коленвала - вниз, на шестернях распредвалов - две метки вверх, а две метки друг на друга.

О! Слушай, замечательно! Был бы оччень благодарен. Только вот Грэг чего-то молчит.

Задний подшипник идет со ступицей, вернее ступица является внешней обоймой подшипника.

Какой турбокомпрессор? Друг, ты форумом случайно не ошибся?

Недавно избавился от подобного глюка. Прогревочные обороты были как положено. После прогрева падали до 850, но вот как проедешь некоторое время и остановившись переведешь рычаг на паркинг, то обороты взлетали до 1000-1100. Долго искал всякие подсосы, плохие массы на ЭБУ, неисправности с дросселем, а оказалось, что подклинивает РХХ. Промывка ничего не дала. Кое-как выдернул шток из него и соответственно ушатал шаговый двигатель - закис он САБАКА! Поплакал чутка над трупиком регулятора и поехал покупать РХХ от десятого таза. Купил, поставил и получил такой дичайший расколбас и высокие обороты, что офигел и начал готовить бабос на оригинальный РХХ. Потом покумекал, замерил сопротивления обмоток родного и вазовского, разница составила всего пару ом, а это мелочи. Потом ТУПО переставил штоки с родного регулятора на вазовский - и вот оно счастье! Никаких расколбасов и плавающих оборотов, все дело в форме носика штока. Так что принимайте на заметку, тазовский РХХ дешевше родного в разы.

Да впрочем уже года полтора без пидометра езжу. Привык уже по тахо ориентироваться. Но все равно ищу способы прикупить эту минихрень, которую не могут выточить токари.

Григорий, нужен мой почтовый адрес? Если да, то вот: Республика Казахстан Восточно-Казахстанская область г. Усть-Каменогорск почтовый индекс 070018 пр. Независимости, 63/1, кв. 67 Красиков Дмитрий Борисович А если контакты моего друга, то не могу - занят он слишком, не могу его беспокоить. Если получится почтой, то буду очень благодарен! Не могу заказать даже из Кореи, хотя у нас тут есть люди, которые занимаются поставкой запчастей оттуда.

1. Это гут! 2. Почта России должна по-любому отправлять маленькие бандерольки в КЗ. Тем более, что у нас единое таможенное пространство. 3. Я вот не хочу друга своего беспокоить - он занят постройкой дома, живет в Москве. А так он мне года два назад отправлял посылку наложенным платежом. Так что это возможно.

А вариант с почтой? Ну а если организовать небольшую бандерольку наложенным платежом али как? Могу организовать перевод с карты иль банковский, только мне гарантии нужны. Запчастулька маленькая, а деньгу нормальную стоит.

У нас в кажахштане НУНЕТУ таких монроэ. Поэтому и приходится колхозить. Но могу сказать одно - на скорости 150-160 на стойках с патронами от ауди 80 машина ведет себя вполне адекватно.

А в решпублику кажахштан возможна доставка? Очень нужна шестерня привода цпидометра на ZF4HP14. В магазе я ее нашел, есть в наличии, а вот вопрос доставки стоит ребром.