geban

Заливное и контрольное - одно и то же. Куда залили, сказать не могу. Вы открутите пробку (см. выше) и всё станет ясно. Если масло попало в коробку, то лишек через "контрольку" и уйдёт. завтра выкручу контрольную пробку, отпишусь, может можно и через верх масло менять :D , а может и нет :cray: . Насколько знаю во всех коробках заливное, сливное и контрольное отверстие должно быть, ну допустим сливное упростили (крышкой), контрольное определлились где находится, а заливное, неужели конструкторы не предусмотрели заливку мкасла более удобным способом. И что тогда то за заливная пробка и крышка заливной пробки под номером 30 ? :buba: не попало ли масло на сцепление?

Вообще-то масло заливается через контрольное отверстие. См. мой пост здесь. Хорошо, что тогда то за пробка заливная вверху ? под номером 30 ? И всё же заливное и контрольное это одно и тоже отверстие или разное и куда тогда я залил масло ? (поддон на коробке слегка приоткрутил,масло проступило, знач попало по назначению)

То что лишнее масло разорвёт коробку это однозначно (2-литра думаю не критично, по разным каталогам от 1.8 до 2 литров пишут). А вот в правильное ли отверстие я залил масло это вопрос и по правильному ли собираюсь проверять уровень ? Схемы прилагаю.

да оно самое

Схема коробки

Ув. форумчане, после осмотра коробки (механики) обнаружил серьёзные потёки с прокладки крышки корпуса поддона, решив поменять прокладку (11) и соответственно масло,снял крышку (12), слил старое масло приблизительно 1.5 литра, (прокладки вообще не было от строго хозяина, на герметике крышка сидела и соответственно начала подтекать), очистив от герметика крышку и поставив новую прокладку начал заливать масло (прикупив заранее Mobil 72w90 2 литра) через снятую пробку заливочного отверстия (30) залил 1.8 литра как указано по паспорту не увидив уровня масла через это заливочное отверстие долил остальные 200 грамм итого 2 литра масла в коробке, так и не увидел уровня масла или вытекающего через верх этого заливочного отверстия (заранее скажу масло залил всё в заливное отверстие, ни грамма не ушло мимо) Теперь вопрос. Почему масло не полилось через верх, чтоб я знал что уровень достаточный и должно ли политься через верх заливочного отверстия, пальцем как в книге указано попробовал на пальце масло есть, но я ведь заливал через это отверстие, оно соответственно и будет на стенках отвертия, уровня масла в этом заливном отверстии не видно, но на первый взгляд, чтоб заполнить до верху коробку необходимо более чем 2 литра ? Либо ошибка в книге и нужно не 1.8 литра, либо масло не должно выливаться через это отверстие. Вообщем собираюсь идти покупать третий литр в коробку. Поскажите кто менял масло в коробке как должно быть... :help:

напишешь если найдёшь, может кому полезно будет :icon_cool:

Можно поробовать замерять + на замыкание на корпус мегометром или обычной "Ц-шкой" китайской на кОМ-ах (но ней не эффективно) (отключай разьёмы: аккумулятор, мозги,магнитолу, короче всю электронику серьёзную ) а то запалишь мегером ("Ц-шкой" не запалишь, можешь ничего не отключать). Звони на КЗ, смотри высоковольтные провода они могут пробивать на корпус, смотри механизм зажиганиия тоже сзвони на КЗ, провода генератора можешь отключить и тоже мегером прокрутить. Горят ли предыки при незаведенной магнитоле ? Пробуй методом исключения найти КЗ (отруби сигналку вообще и попробуй поездить без неё, отруби стеклоподьёмники тоже без них покатайся, магнитолу тоже,освещение короче тут методом исключения надо).Пробуй найти где щелкает при заводке,какие именно предыки горят кстати ? Вообщем описуй признаки может что еще подскажу.

Поскажи как регулировать (настраивать) выбор передач ?

вот нормально описано что да как http://www.daewooclub.ru/daewoo-forum/inde...showtopic=23136 и вот еще http://www.daewooclub.ru/daewoo-forum/inde...showtopic=23316

как регулировать вертолёт не подскажешь ?

Можешь датчик не снимать вообще, я свой снять так и не смог (шлиц слизал), вообщем сразу звони на резиновом жёлтом разьёме по капотом справа если правый и слева соответственно, если покажет обрыв перерезай провод отступая от датчика сантиметров 15-20 прям на изгибе на крепеже при входже под капот и по 5 см откусывая спускайся вниз (я обрыв на ощуп нашёл как раз в этом месте). А вообще читай темы про АВS там всё расписано как звонить и схемы есть и про съём датчика есть.

в Матизе один в один стоят, проще их заказать.

Всем спасибо за ответ, буду пробовать ставить без герметика, болты на клапанной как затягивать ? (некоторые рекомендуют по "спирали"), какое усилие затяжки ? И вообще реально ли правильно установить без динамометрического ключа?

Ув. форумчане, подскажите каталожные номера нижеуказанных прокладок и совет по устранению течи масла. Пару дней назад обнаружил свисающие капли масла с поддона двигателя и на смотровом окне коробки , а также потёки с клапанной крышки ( по проверке масла на щупе уровень держится в норме, не доливал, в коробке тоже уровень пальцем достал). Хочу сразу все 3 прокладки поменять, там где видны потёки (клапанная крышка, поддон, смотровое окно МКПП,), но перед этим хочу воспользоваться советом с отмывкой от масла и присыпкой мелом, для обнаружения течи масла. Прокладки на герметик садить или без него? Рельно ли вырубить с паранита прокладки самостоятельно или лучше купить готовые ?

Видал я такое и на Ланосе тоже кстати, а что не понятного :D , смотри пайку на подсветку часов. Снимай часы и прогревай все контакты а особенно те что на посветку.

Та же проблема. Только у меня не срабатывает на закрывание, а открывает хорошо. Может где провод перетерся? Кто подскажет? Отсканю схему, пришлю, вроде была такая в книге. Без схемы очень сложно что-то найти,на предмет обрыва или плохого контакта

Заряди отдельно АКБ и сразу заведи на свежем, может реально коротыш где-то садит заряд. А еще проще - сними где-то заранее известный 100 % рабочий АКБ и заведи на нём, если не заведет знач в проводке дело. А там и гену проверишь.

лови обещанную схему :D

так и зделал-это он... надо достойный стоп искать, сегодня заехал в "ЛАДУ (сеть магазинов такая у нас есть)" ничего достойного не увидел хотя с 10 стопов висело и цена приемлемая 5-10$

то наверное на лапу забыл дать им :crazy: , к этому всё и вели 100500% :D

Забей в инет эти шины и всё узнаешь, маркировка есть модель иоли номер хоь какой-то ? А вообще знач не зима точно.

ну что схему сканить или нашёл проблему ?

Смотрится неплохо, сегодня за день видел 3-и леганзы и, о парадокс ни на одной доп стопов небыло :D , но суть не в этом. Думаю установить себе либо такого-же плана либо длинный доп. стоп, знаю что на схеме штатный идёт в какой-то разьём, где разьём этот искать, есть между колонками снизу какой-то дух-пиновый разьёмчик, не могу определится что за разьём, может там и стоял доп стоп, а прежний владелец его просто снял. Кто что про этот разъём может сказать? И кстати отражатель на доп стопе можно восстановить плёнкой самоклейкой зеркальной.

ИМХО не рекомендую и так низковата лега будет, с обвесом и совсем цепляться будешь, не для наших дорог это. Хотя смотрелось бы неплохо, сам бы не против что то такого типа сделать.