Корбофос

Заметил что туго начинает крутицо когда прогреецо мотор и на улице жарко. Утром выезжаю - всё отлично. Может декстрон гадкий (равенол)? Критичен к температуре?

Именно, мастерюги должны уметь :excl:

Возможно выработка на коленвале, менять будешь сальники до усрачки, толку мало. Решается просто, надо подтянуть пружинку на сальнике, перекрутив 4-5 витков и усё.

ага

Закусывало, хрустело при повороте руля, но руль крутился легко. Менял передние стойки и подшипники стоек(развалились). Теперь ничё не хрустит, не закусывает, но если стоя на месте крутить руль - довольно туго, как только тронулся - всё отлично. Тут почитал про карданчик, но симптомы явно другие. Рейка не течёт, не стучит. Чё может быть?

за 2700р с шеснарика голову снимать никто небудет, видимо имелось ввиду про 8v.

При большом пробеге, более 200тыщ, на РХХ образуется выработка и начинается подсос воздуха через РХХ, надо менять. При больших пробегах, более 300тыщ, начинается выработка уже на дросселе. Бывает что РХХ подклинивает, нормально подходит РХХ от Шнивы.

CO=4.5 - капитально льют форсунки. Если у тебя Кондор - то можно отрегулировать попробовать(на правом крыле стоит потенциометр, крути против часовой), если уже не регулируется - как дешёвый вариант - Bosch от волгалища намана пойдут, тока шумнее. У меня по городу щас 15.5, по трассе 8.2

У меня тоже небыло дыма и эмульсии, что странно, а с 4-го горшка достал шприцем 30кубиков антифриза. 2_Dik, свеча не мокрая?

Не, я CO отрегулировал и всё ОК.

То NexVik бодяжит 76-й бенз :) Антидетонационная присадка наверное :wohow:)

Отключать можно. Себе волговские поставил, те вообще тарахтят что можно спутать с ГК :)

Совсем недавно у меня пробило прокладку. Ни дыма, ни эмульсии небыло, уходил антифриз. Искал куда, доливал, да и подозрительно большое давление было. В итоге закипятил мотор, повело голову. Выкрути свечи и посмотри, если одна слишком чистая - значит пробило.

А поршни там как ходят, тоже попарно или у каждого своя фаза?? Поршни ходят как и везде :lol2:)) А причём тут поршневая?

Почему? Ультразвук съедает запорную иглу? То есть моем в темную, микрофильтры не меняются, если куски грязи в них попали то не знаем, свечи выбрасываем... Это лучше? Перед промывкой свечи вкручиваются другие (если на машине стоят новые), а вообще если промывка профилактическая, то и свечи меняются, т.к. 20-30тысяч их срок службы. Ультразвук ничего не съедат, а просто слишком хорошо очищает места с выработкой. Срок службы форсунки 100т.км., потом менять, это в идеале конечно :lol2: Микрофильтры менять? Ты форсунку в руках держал? :D))))))) Да и не моем "в темную", во время промывки одновременно смотрим сканером, через 5-10 минут уже заметно как падает время впрыска.

На нексиях 8v и эсперах 8v - параллельный впрыск на нексиях, нубирах, леганзах 16v - попарно-параллельный на американских леганзах 2.2 16v - фазированный

Короче говоря ты хочешь сделать на эспере фазированный впрыск :angry2:) Нужен датчик фаз, другие драйверы форсунок, другую прошивку. Максимум что сэкономишь - 5% топлива. Не думай что раз 3 раза форсунка ссыт на закрытый клапан - то это просто вылитый бенз, он-то сгорает :angry2: Или ты хочешь сделать прямой впрыск типа GDI или D4? :angry2:)

Автор, просто после промывки на нексии SOHC нужно регулировать CO (если она без датчика кислорода), отсюда и расход. Какого года авто? УЛЬТРАЗВУКОМ - НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ!!!! Потом просто выкинете форсунки (начинают лить). Промывать лучше всего на работающем двигателе жидкостью Wynn's, работает 30мин на жидкости, заодно очищаются впускные клапаны. У нас стоит эта процедура 800р. Делать промывку - в идеале раз в 20-30тыс.км. Обычно начинают промывать, когда уже начались проблемы, тут уже 50/50 поможет или нет.

Это когда тупо углы задирают, начинает обучаться по датчику детонации, если всё грамотно сделано - ничё не ухудшается.

Ездил на машине (через Керченский пролив на пароме), был в Феодоссии, Коктебеле, Судаке, Ялте, Ласточкином гнезде. Собственно ехал в Ялту, но т.к. уже было поздно (на паром опоздал), остановились в Коктебеле. На следующий день поехали вдоль побережья в Ялту. Красиво везде очень, есть на что посмотреть. Только пляжи в Ялте не очень, считай вообще нет :taunt: Самое интересное, что за 150км движения вдоль побережья - заметно как меняется климат, от умеренного до субтропиков (видно по растениям). Вернулись в Коктебель, супер, чистейший пляж, природа красивая. В общем больше всего там понравилось и в Судаке. Оказалось ещё в Коктебеле самый большой нудистский пляж, такого же размера что и обычный :blink2:) Очень радуют цены на продукты, пыво, сигареты, экскурсии, жильё и отсутсвие ходоков с криком :"Шаурма, сэмачки, казынаки.." Вот только бенз - гадкий, ещё и по 25р получается. А с собой можно только канистру 20л ввозить. В этом году хочу двинуть в сторону Одессы, интересно посмотреть на места из детских фильмов :) Или на Казантип. Для себя решил - дешевле и интересней получается съездить в другое государство, за 300-400км(+паром 1200р в один конец), чем к себе на море за 100 км, из них летом зачастую 20км в пробке.

Самое быдлячее место на побережье - это как раз Джубга. Пляж - г..., куча бухой сельской молодёжи, кафешки - ацтой. Если и ехать на Черноморское побережье - то в Криницу, Геленджик, Сочи. А вообще Крым рулит! :angry2: После того как в прошлом году съездил в Крым, на "своё" море уже желание отпало ехать.

Я решил эту проблему :angry2: Девайс тот же что и у тебя, дело не в нём. Если интересно - пиши в личку.

Сдох аккумулятор, поставил новый, а часы больше не включились :angry2: Мож у кого была подобная проблема? Предохранитель на часы не нашёл..

Если есть рывки в движении и при переключениях (высокое давление) - смотри троссик кикдауна, может сильно натянут. Ослабь на 2мм и должно всё быть ОК.

Незнаю как сейчас эти колодки, но помню на 2106 они вообще не стерались, стерались тормозные диски