Nikk

Если не ошибаюсь, то с помощью вольтметра можно определить не только вольтаж аккамулятора. но и степень зарядки и работы генератора

Хочу установить в Ксюху вольтметр, но не могу понять куда его ( провода ) надо цеплять. Видел в продаже японский вольтметр Napolex , но он подключается в гнездо прикуривателя. Подойдет ли японский вольтметр и куда вообще надо подсоединять провода ?

Новый генератор 4200 стоит

У меня что отсоединяй, что присоединяй (имеется ввиду датчик который установлен в корпусе воздушного фильтра )- лампочка не загорается. Такое ощущение что этот датчик вообще не имеет никакого отношения к двигателю. Тогда вопрос в другом - зачем он тогда нужен ???

Есть такой вопрос - при отсоединении колодки от датчика температуры воздуха на входе ,должна ли загораться лампочка проверь двигатель ???

Фишка переключения октанового числа бензина. Поставил на место под 87.

Прочитал и все равно не понятно, ну на холостых идет большее потребление - но неужели генератор такая мощная штука что вызывает сильную тряску машины ? Это просто абсурд. Питание ДВС отличное - бензонасос в норме, форсунки чистые и полностью функционирующие. Я на своей девятке за 4 года ни разу аккумулятор не заряжал и не менял ( так и продал с заводским ) и такой хрени и в помине не было.

Извечная тема которая где только не обсуждалась. Купил машинку зимой и заводилась без проблем, а вот после того как заменил ремень ГРМ, промыл форсунки и прочиповался у докторов машина на теплую стала заводиться после прокрутки стартером секунд 6-8. Задолбало меня это и я побывал на диагностике опять там же и все у них показывает нормалек и форсунки не сопливятся, но как была прорблема так и осталась. И вот вчера полез наводить ревизию в бардачке и наткнулся на фишку которую Вадим мне вытащил при чиповке. Думаю чего будет валятся и опять поставил на место - и о чудо, я незнаю какой угол зажигания она меняет, но то что сегодня машинка весь день заводилась с пол оборота ( хоть теплая, хоть холодная ) это факт. Я сам не поверил и выташил опять фишку, и снова таже хрень с запуском на теплую. Вот и спрашивается, неужели из за нее так влияет запуск теплого двигателя ?

За аккамулятор не ручаюсь ( ему 4 года ) , но вибрация откуда такая что машину начинает колбасить ?

Все подушки в норме, если верить докторам. Я понимаю что на генератор идет максимальная нагрузка, но из за чего такая вибрация ? Тут попробовал сразу два электростеклоподъемника поднять вместе, так машину просто затрясло.

Блин, ну выход же должен быть какой - не в древнем же веке живем. У меня на девятке такой ерунды не было, а здесь прям огорчение

Можно конечно и забить на это, просто не люблю когда в машине что то не так. Попробую все таки посмотреть внутренности гены, авось и правду поможет.

Честно говоря не понял каких колец ??? В принципе раньше перебирал некоторые генераторы. Неужели замена этих колец дороже покупки нового генератора ???

При включении ближнего света фар появляется неприятная вибрация ( особенно ощутимая на руле ), усиливающаяся при включении противотуманок или другого электро оборудования. Я так понимаю дело в генераторе. Подскажите можно ли с этим бороться и с чего начинать.

Посмотри в магазине на Петрозаводской

Вроде подбирают в автомагазе рядом с кинотеатром Будапешт. А вообще хороший сервис Рионель на улице Бибиревской 6а - красил там дверь ( доволен ). Думаю если подойти с лючком они подбирут и сделают.

Называется " Патрубок вентиляции картера сапун " , номер по каталогу 96180801 для Nexia SOHC, цена 270 рубликов

Такая сеточка стоит 200 рублей и менять нет ни каких проблем. Но у меня есть такое подозрение что провалы связаны в лучшем случае из за грязного воздушного фильтра, а худшее накрывается датчик массового расхода воздуха.

Советов как и людей много. Съезди в нормальный сервис на диагностику и там все скажут. Советую к Докторам или в Сандру. Не видя машину и не слыша ее трудно что либо сказать. А движок это ее сердце :)

Это не детонация, а просто как бы двигатель вздрагивает. Была такая хрень , малая подача бензина. Проверь сетку бензонасоса, а может и сам насос ( не создает нужного давления )

Дома валяется Танк ( до снятия все работало отлично, поэтому жалко было выкидывать ) - себе поставил более продвинутую. Могу отдать безвозмездно - тока незнаю когда дома появлюсь. Танк старого образца ( 2003 год выпуска моей машинки )

Небольшой вопросик - есть подозрение что в коробке недостаточный уровень масла, как проверить ???

Обычно Европа + ловится везде очень хорошо, а остальные станции так себе. У меня стоит Кенвуд, так при малейшем ухудшении качества приема тюнер автоматически начинал искать качественный диапазон приема и тоже практически всегда останавливался на Европе +. Просто не знаю как JVC, но у меня есть такая функция отключения поиска при плохом приеме. А какое полное название твоей магнитолы ?

В соседнем доме стоит эспера серебристая задраная - мама не горюй. Ну и уродство, наверное хотел гольф полноприводный заделать. Есть же кулибины на свете, хоть бы глянул со стороны !!! Еще бы колеса от трактора поставил )))

Почитал я все и так и нифига не понял. Ну хорошо создаются картерные газы, а причем тут разряжение в воздушном патрубке ( после воздушного фильтра ) ??? Да они просто идут через него на дожиг, а причем тут расход масла и т.д. Просто я немного помню то что изучал в технаре и просто логически рассудил. Это нужно только для того чтобы газы не вылетали в атмосферу. У меня на девятке он просто сам по себе слетел или забыли поставить после регулировки клапанов - так я ездил около года и надел обратно только из за того чтобы масляный конденсат не засирал движок. Не расхода бензина , ни масла не было !!!! А сейчас на Ксюхе по совету вывел этот шланг под правое крыло и все замечательно - машинка дышит чистым воздухом и бегает резвей.