voken

Да ладно про четыре клапана! Я ещё на военной кафедре видел дизельный двигатель В-2 с нашего танка образца 194..(не помню точно) года. Там было 4 клапана на цилиндр (Я офигел тогда, если честно. И понял, какого уровня была советская оборонка). Причем это был серийный мотор. Скажете, это военная техника? Ладно, тогда наш же самосвал МАЗ-525 образца 1951 года с дизелем Д-12А и тоже 4 клапанами на цилиндр. Никакая не опытная, а вполне серийная машина. Не думаю, что японцы в те годы что-то подобное могли в принципе сделать...

Я уже писал раньше в какой-то теме: нет там никаких проблем подлезть, даже если нет ямы. Я делаю так: 1. Вывешиваю зад машины на подпорках. 2. Залезаю под неё сзади. 3. Ослабляю сзади ленты крепления бака. При этом бак немного опускается и хомуты крепления шлангов становятся доступными.

Тоже начала трещать антенна. Хотя я её постоянно протирал и смазывал силиконовой смазкой колена штока, всё равно "процесс пошел". Продержалась с новья почти 3,5 года - 52 ткм (неплохо, судя по отзывам об этом узле). На даче разобрал, попробовал реанимировать по рецепту NexVik'а. Антенна заработала как положено, но, чувствую, ненадолго. Всё-таки основная там проблема (как уже некоторые подмечали) кроется в алюминиевой трубке, запресованной в корпус антенны. Точнее, в окислах, которые внутри неё скапливаются и мешают выезжать большому колену. На даче мне снять эту трубку не удалось. Может, подскажете, кто уже сталкивался, грамотный способ без риска сломать корпус? А то боязно....

Могут, конечно. Поэтому никогда не надо СРАЗУ говорить, что платить не будешь.

Они меня бесят, эти парковщики. Мне совершенно не понятно, за что я должен платить! Я уже плачу "Налог на владельцев транспортных средств"! Один раз чуть не сбил одного около Коломенской детской ярмарки. Я обычно делаю так: подъезжаю, высаживаюсь и ухожу, не давая парковщику времени сообщить, что парковка платная. Потом прихожу, быстро сажусь в машину и так же быстро уезжаю. В этот раз всё было так же, как обычно. только вот уже когда отъезжал, парковщик заметил меня и бросился наперерез (камикадзе, честное слово). Не знаю уж, что на меня нашло, но я только газу прибавил. В последний момент паковщик лихо отпрыгнул в сторону (профессионал!)... Ещё смешной случай в Геленджике был. Заехали на машине в самый центр, почти к аквапарку, припарковались. Подходит чел и очень вежливо: "Парковка платная." Знак висит, а формы на челе нет (одни шорты и тапки). Ну, мы тоже не лыком шиты. Я спрашиваю: "Лицензия есть?" Он: "Есть." "Показывай!" Он пошел к стоящему рядом киоску "Мороженое" (!), начал там спрашивать про лицензию. Я тогда ему сказал, что у меня нет времени, вернусь, покажет (про оплату, естественно, речи не было). Сходили в аквапарк, иду мимо этого парковщика, демонстративно верчу ключи от машины на пальце. Он отвернулся, мы сели в машину и уехали...

Вова прав. Инспектор по требованию водителя обязан сообщить номер нагрудного знака и предъявить удостоверение (не выпуская из рук). Всё остальное он не обязан показывать и предъявлять. Другое дело, что можно позвонить в его подразделение и спросить, действительно ли данный инспектор должен находиться здесь. Мотивировать можно тем, что вы не уверены, настоящий это инспектор или нет. Если он находится "не по адресу", всыпят по первое число.

Цитата из Закона об ОСАГО: владелец транспортного средства - собственник транспортного средства, а также лицо, владеющее транспортным средством на праве хозяйственного ведения или праве оперативного управления либо на ином законном основании (право аренды, доверенность на право управления транспортным средством, распоряжение соответствующего органа о передаче этому лицу транспортного средства и тому подобное). Не является владельцем транспортного средства лицо, управляющее транспортным средством в силу исполнения своих служебных или трудовых обязанностей, в том числе на основании трудового или гражданско-правового договора с собственником или иным владельцем транспортного средства; Думаю, знакомый адвокат СТС нашел дырку в законе. Единственное слабое место(как было верно подмечено) - "до регистрации", а машина -то уже зарегистрирована...

Ну что за уроды..... И так пробок куча, они же ещё и специально их создают.

Точно. Я после 20 ткм к дилерам ни ногой. А тут ещё и доблестный Автомир...

а заставить подписаться гайцы немогут ? Если ты откажешься подписывать, они пригласят двух свидетелей, в их присутствии ознакомят тебя с 51 статьей и зафиксируют в протоколе за их подтверждением, что ты отказался от подписи. Так что этот метод бесполезен - только хуже сделаешь.

Супер! Судья молодец!

Ну вот, как я и предполагал. "Без ГАИ" и прямое урегулирование откладываются: Госдума проголосовала за отсрочку прямого урегулирования и «упрощенки» в ОСАГО Депутаты Госдумы 11 июня приняли во втором и третьем чтениях законопроект Александра Коваля о переносе сроков введения прямого урегулирования убытков в ОСАГО и упрощенного оформления ДТП на 1 марта 2009 г. Согласно действующему законодательству, система прямого возмещения убытков в ОСАГО должна заработать с 1 июля 2008 г., оформления аварий без сотрудников милиции – с 1 декабря 2008 г.

Это был законопроект. Но он не принят. Так что пока всё по старому.

В каждои регионе действуют свои ставки. Они утверждаются местным законодательным органом. Например, в Москве: до 100 лс - 7р/лс, 101-150 лс - 20р/лс и т.д. Эти ставки действуют с 2005 года. Грозились поднять с 2008 года, но пока не подняли. В других регионах нужно узнавать, какие действуют ставки.

Кому-то нужна Ксюха за 15000$? По-моему, узбеки оборзели.

Всё правильно, СК должна заплатить. Но только не оплатить ремонт, а произвести выплату; и регресс не к собственнику, а к причинителю вреда. Если возмещения по страховке не хватит, остальное придется взыскивать потерпевшему с причинителя вреда самостоятельно в досудебном порядке или через суд.

Если с точки зрения ПДД, то надо вцепиться в руль и жать что силы на тормоз ещё и ручник затянув. В ПДД нельзя написать по иному, т.к. если предложить варианты, потом ни один гаишник или суд не разберется как было дело, и кто прав-виноват. Если мы в описываемой ситуации едем на КрАЗе, можно сделать вид, что ничего не происходит, и спокойно продолжать движение, пользуясь преимущественным правом. Если не уступающий дорогу въедет в нашу машину, это будут только его проблемы. Но мы все знаем (и многие наверняка сами попадали в такие ситуации), когда чтобы избежать ДТП, надо ускориться, отвернуть в сторону и т.д. У меня был случай: стоял на переходе на красный, в зеркало увидел летящий Жигуль(явно не успеет парень затормозить). Включил передачу, уехал на красный (пешеходов не было). А "семерка" влетела на моё место с визгом шин (задумался парень, что ли?). Формально я нарушил ПДД, но это позволило избежать ДТП. В таких ситуацих нет единого рецепта. Решение должно приниматься моментально. Зависитт оно от множества причин и факторов(воля человека, степень опасности, скорость, реакция и т.д.). В каком-то случае надо нажать на газ, в каком-то - на тормоз, в третьем - сманеврировать. Главное здесь - не сделать хуже. Если Вы, объезжая выбежавшую на дорогу кошку, выедете на остановку и собъете трех человек, выжившая кошка не оправдает... А пассажирам только молиться... И не забывать пристегиваться.

Заводская гарантия у официальных дилеров на один и тот же а/м всегда одинаковая. Дилер может предложить ДОПОЛНИТЕЛЬНУЮ гарантию (т.е. с увеличенным пробегом или сроком). Ваше право соглашаться на это или нет. Надо помнить, что бесплатных пирожков не бывает. Как правило, из такой гарантии исключен довольно большой перечень узлов и деталей (часто остается только КП и железо ДВС). Плюс придется регулярно проходить ТО (частенько с уменьшенными интервалами и за соответствующие деньги) именно у этого дилера.

С мнением MoRRoZ полностью согласен. TIGER (в прошлой жизни Ssang Yong Korando) -прекрасная машина за эти деньги. Исключительно надежная, неубиваемая и комфортная (между прочим дизайн Пининфарина разрабатывала). На мой взгляд из вседорожников (новых) за эти деньги лучшее, что может быть. Если бы у меня стояла задача купить за эти деньги машину, я бы даже не раздумывал. Ну а если выбирать по принципу нравится-не нравится, то надо сначала составить перечень тех, кто нравится. А из него уже выбирать. И определиться всё-таки, что же нужно? Вседорожник, С-класс, родстер?.....

И у меня такое наблюдается. Причем чем жарче на улице, тем более выражено. Я тоже думал, что из стыка горловины сочится. Подлезть проблемы нет, только приходится сначала ослаблять ленты крепления бака (можно только сзади). Тогда бак немного опускается и доступ к хомутам без проблем. Причем без всяких ям и эстакад - просто эад машины на подпорках вывешивал. Так вот, оттуда ничего не текло, а текло сверху (а там только бензонасос). Я уж и прокладку менял, и болты посильнее тянул. Всё без толку. Так езжу уже ~ 25 ткм. Достало. Этим летом буду делать полную ревизию. Где-то на форуме высказывали мысль по поводу некоего клапана в бензобаке. Мне кажется, ноги оттуда растут (повышается давление в баке, и бензин через уплотнение просачивается). Но это догадки, будем разбираться. Если кто найдет причину - сразу пишите, т.к. проблема не единичная и многим портит кровь.

Может, грузик отвалился, или с обратной стороны на диск грязь прилипла?

Внесены изменения в ПДД. Постановление Правительства Российской Федерации от 19 апреля 2008 г. № 287 г. Москва "О внесении изменений в постановление Совета Министров - Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 г. № 1090" Правительство Российской Федерации постановляет: 1. Утвердить прилагаемые изменения, которые вносятся в постановление Совета Министров - Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 г. № 1090 "О правилах дорожного движения" (Собрание актов Президента и Правительства Российской Федерации, 1993, № 47, ст. 4531; Собрание законодательства Российской Федерации, 1998, № 45, ст. 5521; 2000, № 18, ст. 1985; 2001, № 11, ст. 1029; 2002, № 27, ст. 2693; 2003, № 20, ст. 1899; № 40, ст. 3891; 2005, № 52, ст. 5733; 2008, № 8, ст. 741). 2. Подпункт "а" пункта 1 изменений, утвержденных настоящим постановлением, вступает в силу с 1 июля 2008 г. 3. Подпункт "б" пункта 1 изменений, утвержденных настоящим постановлением, вступает в силу с 1 декабря 2008 г. Председатель Правительства Российской Федерации В. Зубков Изменения, которые вносятся в постановление Совета Министров - Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 г. № 1090 1. В Правилах дорожного движения Российской Федерации, утвержденных указанным постановлением: а) пункт 2.3.2 изложить в следующей редакции: "2.3.2. По требованию должностных лиц, которым предоставлено право государственного надзора и контроля за безопасностью дорожного движения и эксплуатации транспортного средства, проходить освидетельствование на состояние алкогольного опьянения и медицинское освидетельствование на состояние опьянения. Водитель транспортного средства Вооруженных Сил Российской Федерации, внутренних войск Министерства внутренних дел Российской Федерации, войск гражданской обороны, инженерно-технических и дорожно-строительных воинских формирований при федеральных органах исполнительной власти обязан проходить освидетельствование на состояние алкогольного опьянения и медицинское освидетельствование на состояние опьянения также по требованию должностных лиц военной автомобильной инспекции. В установленных случаях проходить проверку знаний Правил и навыков вождения, а также медицинское освидетельствование для подтверждения способности к управлению транспортными средствами."; б) дополнить пунктом 2.61 в следующей редакции: "2.61. Если в результате дорожно-транспортного происшествия с участием двух транспортных средств, гражданская ответственность владельцев которых застрахована в соответствии с законодательством об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств, вред причинен только имуществу и обстоятельства причинения вреда в связи с повреждением имущества в результате дорожно-транспортного происшествия, характер и перечень видимых повреждений транспортных средств не вызывают разногласий участников дорожно-транспортного происшествия, оформление документов о дорожно-транспортном происшествии может быть осуществлено без участия уполномоченных на то сотрудников милиции путем заполнения водителями причастных к дорожно-транспортному происшествию транспортных средств соответствующих бланков извещений о дорожно-транспортном происшествии в соответствии с требованиями, установленными Правилами обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств.". 2. В абзаце первом пункта 2 Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения, утвержденных указанным постановлением, слова ", а также специальный знак государственного образца обязательного страхования гражданской ответственности владельца транспортного средства, когда обязанность по страхованию своей гражданской ответственности установлена федеральным законом" исключить.

Согласен, и нечего этих рвачей из моек кормить.

У меня есть два бака х 30л. Наполняю их теплой водой, спускаю в лифте, тащу в машину по одному (тяжело, блин). Еду к себе в гараж. Там около него и мою с автошампунем. Воды как раз хватает для качественной мойки. Раньше мыл у подъезда, но мир не без "добрых людей", начали наезжать на "мойщиков" менты (явно по звонку приезжали). На мойки не езжу принципиально: наглость столько денег брать да ещё в очередях стоять по 2 часа.

Да, многие даже днем в пробках стоят с включенными фарами. Меня это всегда поражало: неужели не жалко АКБ (я думаю, все знают, что на холостом с включенными фарами энергобаланс отрицательный ), лампочки и бензин (расход выше на 0,5 л/100км)? Норму в Правила ввели правильную: за городом. Там высокие скорости, часто узкие дороги. Реально машину с фарами лучше видно.