oleg2523

ага...или на распальцовке предлагает мерена купить за чисто символическую плату...так как он его продавал и был покупатель уже....

Так вот в том то и дело, что люди пишут что "не все йогурты одинаково полезны". В магазин придешь, там много чего насоветуют, а вот какие именно больше помогают? А какие виды грунтовок вообще бывают? И для чего нужна грунтовка? грунтовка поверх шпаклёвки... шпаклёвка для выравнивания вмятин, грунт чтоб метал под краской не ржавел...и краска не отвалилась в последствии кода мне магнуса стукнули мастера сказали брать и грунт и шпаклёвку мобихел....

или ещё от чего...я дык в своём воробушка нашёл...эх жалко птису :icon_neutral

чтоб убедится на все 100, кондёр не включай..и помотри бут капать иль нет!

Еслиб не затормозил...ща бы в клубе любителей мерседесов обчался бы.... :icon_cheesygrin

на магнусе у меня такойже двигатель....зажигание вродь там не регулируется.....

ну с этим всё понятно...ну не пьём мы за рулём, а на утро после пиянки...чувствуешь себя хорошо...трезвый, а вот прибор показывает больше нормы??? как вот с этим бороться....

проверь компресию, сделай диагностику..чё в неё лезть то..можь ешо стока же проедишь...лей хорошее масло тока и бизин!

могло что то в инжектор попасть и временно пропала подача топлива один из вариантов :icon_idea

я просто попутал при чтении, канешна фильтр салонный, надо снять облицовку правую стелоочистителя и поменять его, там все просто, гланое найти, стоит окло 400 р Это вот ты сейчас про магнус написал, что надо снять облицовку правую стелоочистителя ??? или про другую машину? Я писал про нексию. У эсперы 99% так же, у ланоса скорей всего похоже, а как у магнуса - не знаю. Думаю, тоже "по мотивам", но я его с открытым капотом вообще никогда не видел - ХЗ что там. По идее фильтр вентиляции салона не должен влиять на разное дутьё с рециркуляцией и без - его задача фильтровать воздух независимо от того, откуда тот идёт. Скорее что-то произошло с самой заслонкой рециркуляции или подводящими каналами.

бутылки, две будет маловато! :icon_cheesygrin а если ещё и с двух стёкол.......и не дай бог по кругу ещё сдирать...ящиком не отделаешься! :icon_razz

Открываем капот и смотрим на инжектор. В вверхней части, там где стыкуются трубки воздухозаборника с инжектором. В этот же район приходит тросик дроссельной заслонки (газулька). На одной оси с дроссельной заслонкой сидит и этот датчик. Снимается элементарно, просто откручиваются крепежные винтики, отстыковывается разьем и все. Проверяется потенциометр с помощью мультиметра, который подключается в режиме омметра с разьему датчика. Поворачивая кулачек датчика смотрим на прибор, показания должны плавно меняться. ----- у тебя будет провал-----. ........ При отсоединении разьема от датчика и запуске мотора холостые обороты должны подняться прилично и загореться лампа неистравности ДВС. Помоему у меня на Магнусе такого датчика нет двигатель как на эспере тока 115 л.с 8 кл отличается ходом поршня вроде и всё...

Да конечно, этот переменный резистор похоже наполовину накрылся! а где этот резистор стоит? и как этот датчик проверить???

сначало чистил...потом менял...результат не изменился :icon_neutral

гы .. так помоему у всех такая х....... а ты не дави в тапку сразу... я на ксю приноровился.... (как говорит товарищ NexVik) чем меньше тапку давишь - тем быстрее едет... Да вроде небыло такого раньше...или просто не замечал...

эт скорее всего вентилятор у тебя включается, выключается....

Присутствует такое ощущение как будто как на наших жигулях идёт перелив...когда газуешь она не едит..в момент отпускания газа начинает набирать обороты....чё за фигня такая??? кто сталкивался???

фильтр стоит на всасе вентилятора наружного воздуха, и к рециркуляции отношения не имеет, смотри в салоне, что-то наверное попало... Если бы попало в салоне - было бы наоборот, с улицы дуло хорошо, из салона плохо. А если плохо дует с улицы - значит, попало в воздухозаборник. У разных машин оно по-разному может быть, если как у нексии (вроде у эсперы не должно отличаться) - то это открытая вверх прямоугольная труба, в которой ходит заслонка, перекрывая либо верх (забор из салона) либо зад (забор с улицы). Сверху труба эта прикрыта тонкой пластиковой крышкой, с зазором. Возможно, этот зазор уменьшен - пластик отчего-то просел. В любом случае разбирается оно не из салона, а снаружи. У нексии можно ту пластиковую хрень просто руками вытащить и вставить, но лучше снять более толстую пластмассовую деталь с решёткой и отверстиями для дворников (правый дворник тоже снять с оси). И уже смотреть по месту. Салонный фильтр ставится там же, между трубой с заслонкой и вентилятором. я просто попутал при чтении, канешна фильтр салонный, надо снять облицовку правую стелоочистителя и поменять его, там все просто, гланое найти, стоит окло 400 р Это вот ты сейчас про магнус написал, что надо снять облицовку правую стелоочистителя ??? или про другую машину?

Лезвие спутник...самый дешёвый вариант! :icon_cheesygrin

не крашенные в любом случае грунтуются и красятся, даже если он не в цвет кузова

машина то какая???? или тебе от любой?

Ставь СД ченджер с FM модулятором :icon_exclaim

смысл касетник на касетник менять????

лью ESSO 5W40 и зимой и летом...всё оки

я не отрезая врезался в старую колодку...чтобы если чё можно было назад перекинуть...