Murphy

Проблема была в том что когда кпил машинку не работал абс..приехал на диагностику ..блок не видится не одним сканором.....пригоорили к замене блока ...нашол блок за 3500 рблей купил поставил ...всё заработало..начал мудрить жгут проводов окисления проводов чистиш всё ок потом опять....поменял поность жгут ..и абс совсем умер ..если есть предположения то посоветуй что делать....

вопрос - а назачем тебе блок АБС? потек или работать перестал? не работает....что то ..уже второй.... :D :russian: :drinks: :shok: :shok: :shok: ну а в чем ето выражаецца? я один рас помыл машину около дома и окатил колесные арки из ведра - на след день АБС отключился ... почему сначала отказал один датчик (левый передний), потом заработал, отключился правый. через 2 недели видать просох - коннект вернулся ... еще у меня через (какието технологические 2 отверстия) отверстия тормозуха потекла - заглушили их .. и все в поряде ... сам блок новый покупать за 50 штук ... ужис ...

вопрос - а назачем тебе блок АБС? потек или работать перестал?

вот именна низзя экономить меняю раз в 5-7тыч

у меня в инструкции четко написано ... 10в40 и еще 10в30 вроде не помню точно чо написано то и покупаю .. мобил в основном ...

в дверях и перегибаюцца ... у меня в правой *от старого хозяина* новые провода брошены и один фиг ремонтировать пришлось второй раз ...

пуховик белый :) снять или прикрыть чем-либо придётся по любому, ИМХО. просто красить легче что кистью, что из баллончика снятую детальку, а не прикрученную к авто, да и качественнее получится, ИМХО. :( раз деталь облезла - она и после новой окраски облезет так шо замарачивацца не стоит снимать ставить - кисточкой покрасить и все )

я лично и не снимал (нафиг ето нада) ... место под щетками малярным скотчем заклеил, красил кисточкой (небаллончиком) ... на скока понял - разница все равно есь ... между леганзами - на некоторых стоят 2 лямбда=зонда, а у некоторых нет ...

у меня примерно так было начал уходить антифриз (под машиной сухо, все излазил, нипарит и нешуршит) решил поменять крышку бачка (думал может клапан сдох - что практически не возможно, он там просто подпружиненный, верней два их) а через два дня пошел дым белый из трубы и привет еле до СТО доехал на 4 цил прогорела прокладка ... за одно все остальные поменял

у нас Кондор я бы чес сказать американку не брал - везде пишут, что проблемы с запчастями (на много больше чем на европейки), да и все етим приколы - типа спидометра в милях и радио в нечетных полосах ... нафиг ... также печки как я понимаю там должны быть слабей и движок прожорливей ... обасобенна с АКП ... для сибя (как и будущую машину) вижу - европейка, движок не больше 2л, только!!! с ручной КПП. Кондор как раз под ето подходит - с коробкой никаких проблем, на двигатель много что есь из запчастей ... редкие запчасти привозят быстро *типа крышки расширительного бачка или колечек резиновых для рулевой* Расход от 8-9 по трассе до 15 зимой по городу (примерно так) Ржа выступает на кромках колесных арок и поводках щеток стеклоочистителей - не заморачивался, купил черную матовую краску, зачистил сам около дома и покрасил ... Пружины за 9 лет уже поменял, лопнули нижние витки (жестковаты они для наших дорог)

Кондор не знаю - как его готовили для России (скорее всего никак) но печка устраивает полностью 2 года экплуатировал на севере (до -40) все в норме ... с климатом так и не подружидся - мозг у него не нанашей волне работает (куда хочет туда и дует) так что рулю температуру сам в городе иногда не поймаешь режим но в на трассе понял, что работает нормально

присоединяюсь - несамсем понятно ... о чем речь ...

ну со шлангом - ето частный случай у меня например тока прокладки текли нада правда шланги проверить - может забиты ... хм ... по www.elcats.ru не пойму только- Кондор смотреть по европейской или корейской модели?

на мой взгляд (обывателя) - насоветовано достаточно потому что - раз спрашивает человек уже такие вещи, значит сам чистить трубки и штуцера не полезет - прямая дорога в сервис ... лучше канечно не аффтаризированый ))) тем более - в ответе "будет время - попробую!" ... что значит - пока не будет сильно доставать проблема и не будет времени - на сто не поеду :) да и развернутый ответ - может больше запутать ... какие трубки, где они, что за буква "зю" ... хотя бы номер написал, ссылку в www.elcats.ru ... с празниками, уважаемые :thumbup:

наверняка связано со всем у меня при понижении температуры расход начинает ощутимо увеличивацца (Кондор 2/16 мех) вариантов этого избежать несколько - дождацца лета - поменять автомат на механику - пересесть на общественный транспорт - больше ходить пешком - просить родственников, чтобы они периодически заправляли вам авто (пусь и за ваши денги) - поменьше смотреть на индикатор наличия топлива (можно встрять) ... ну если вам это не подходит - забейте и ездите себе в удовольствие с наступающим :derisive:

вариантов несколько - забить, периодически мыть движок от масла, доливать последнее - если польецца сильней, тоже забить, опять мыть и доливать - если польецца и начнет пахнуть паленым при горячей печке - прекращать забивать и позвонить в СТО (чтобы забить место и время) покрайнер мере как вариант ))))

корочи купи Леганзу и нипарся :(

мне кажецца чаще всего дело не в фильтре а в режиме работы климат установки то есть как обдуваецца салон, с какой интенсивностью, продолжительностью и температурой ну и от влажности воздуха за бортом )))

у меня бывает тоже так раз в неделю-две садишся - а климат в 25 градусов стоит .. типа обнулился но работает без сбоев

я как на Кондора пересел - у меня последние остатки гонщика испарились на трассе в районе 110 по городу если и притоплю, то самому неприятно - как мотор ревет да и старенький уже стал Птиц - уже 9 лет ) - беречь нужно

Uz Daewoo (authorised service) Пермь Лебедева 25а

нужно було поменять рулевые тяги и наконечники вместо привычной фирмы заехал в сервис Дэу (который кроме Матизов и Нексий не делает ничего) и нафик я туда сунулся позвонили - сказали, что придецца снять рейку (пусь снимают) все сделали - приехал сел в машину - первая скорость не включаецца еще поизмывались над машиной - ето грит у вас так и было :))))))))))))))))))))))))))) короче не смогли сделать ничего вернулся в привычный сервис - кулису отрегулировали за 5 минут через несколько дней заметил, что из под одной трубки (что подходит к рейке) подтекает на СТО наговорили, что рейку менять нада и все такое а мне кажецца - что при установке потеряли колечко наверно (сальник) забил на проблему - доливаю и чаще проверяю уровень (в официальный сервис - нинагой)

мне тоже кажецца - что на 136 лошадей не тянет она канечно разгоняицца туговато, но если обороты выше 2000, то тянуть начинает лучше зато реветь как слон больше ))) ... с другой стороны - мне хватает на трассе мощи хватает, по городу - не соревнуюсь

ИМХО, но твёрдое! :blush: НЕ ТРОГАЙ больше ничего - не мешай двиглу работать. :russian: у меня пробег 145000км. масло (как и у многих) сопливится через крышку распредвалов: посадил на обычный белый герметик - подтёки видно только по налипшей пыли :drinks: ну и фиг с ними! не мешать - тоже верно ладно - поменяю прокладку картера и харош пока )

зы: это все "родовые болезни" движков Опеля + маслосъемные кольца стирающиеся значительно раньше компрессионных. пробег уже 160 - стоит ли занимацца двигателем? кроме прокладок, ремней, роликов, колпачков ничего не менял - тоесть стоит ли кольца трогать и все прочее ...