GordonShamway

спасибо огромное.... только не могу найти, ни на хххе, ни на ДВМ... ((( кода нет, по названию "сайлентблок" нифига не ищет.... ((( ну ткни меня дурака носом - шоп я понял, какой я лошара!!! )))

И как же я раньше не догадался :bye: Если понадобится каталожный номер помпы, тоже, видимо, придется снимать. кстати, в каталоге, ссылу на который я выложил, этого датчика нет!!! ))) сегодня с удивлением обнаружил! ))) во всяком случае вдвоём независимо друг от друга искали - не нашли! )))

в амортизаторах тупо некуда будет крепить шланги АБС - только и всего ))) лучше скажи, где найти самые недорогие амортизаторы! для машины с АБС... )))

Есть в машине такая деталюха - 96207679, подрамник в народе именуемая.... номер 10 на картинке.... так вот у неё есть 4 сайлентблока, 2 передних и 2 задних... и нигде не могу их найти... предлагают только всю железяку в сборе по цене чугунного моста.... может в Москве с этим делом лучше, чем в Ярославле?... а то у нас ведь как: номера нет в программуле - всё, значит никто ничего искать не будет... ((( может встречал кто где-нибудь?... может неоригинал, или фиг знает... в общем - сдаюсь на вашу милость...

ВОт мой отчёт... ))) Ну, в 3 часа ночи стартовали из Ярославля (пост).... решили ехать по М4 - и в принципе я не пожалел... в 3:17 был принят в Ростове Великом за скорость - я слепо надеялся на радар-детектор, а вот поди ж ты.... Гаишнег показал радар, работающий на другой частоте, успокоил, что далеко не все такие и антирадар ещё не раз меня выручит и щас в Петровске сработает стопудово, после чего узнав, что я еду мало того что в Краснодар, дык ещё и к тёще, участливо поинтересовался не сильно ли меня обременят 100 рублей и отпустил с миром... в 6:00 проехали столбик 60 км на М4... Дальше зачотно ехали со спонсорами - нас спонтанно образовалось 4 машины: А6, Примера-сугроб, Примера предыдущая и я.... Поливали до 180, когда надо было кому-то сворачивать - приветствовали выбывающего, даж руками махали.... в 10:45 пршли Воронеж и устремились на Ростов... в общем-то, это самый плохой участок трассы.... в 11:00 встали в пробку намертво - до 11:55 если двигались, то на 1 передаче.... вот была б везде такая дорога: http://photofile.ru/photo/gordonshamway/29...ge/61552479.jpg так ить нет - частенько и такая бывает: http://photofile.ru/photo/gordonshamway/29...ge/61552543.jpg через некоторое время обогнал Мазду 6.... и почему-то удивился.... потом дошло - за всё время (это уже без малого 600 км от Москвы) это была первая Мазда, которая попалась на дороге.... вообще я потом и в Краснодаре удивлялся - там Мазды и Логаны не достигли такой популярности, как у нас.... за 200 км до Краснодара трасса сделалась совсем пустая..... т.е. я тупо крался один... с одной стороны, хотелось побыстрее, с другой, я же должен был доказать, что не надо быть непременно тошнотом, чтобы не иметь проблем с ГАИ.... ))) вот и крался... ))))) в общем, в 21:21 финиш в Краснодаре.... итого 18,5 часов в одни руки, 1590 км.... средний расход - 9 литров... Со следующего дня начались путешествия по Краснодарскому краю.... перемещались на взятой только что в салоне Сонате пятёрке... почему-то раньше она мне нравилась больше... популярность Сонаты там - запредельная... разбирают буквально как горячие пирожки... в салоне из наличия можно взять только если закажешь допов на 30ку: коврики, дефлекторы, противотуманки (второе и третье привезут только недельки через три), тонировка (!!!)... на попытку пожаловацца директору салона на охреневшего менеджера явлено было изумление директора: "ну не берите, раз не хотите! чё ко мне-то пришли?... я её с допами на полтиник через полчаса продам!" Ну что сказать: места там красивенные, тупо по дорогам приятно ехать (если пробок нет): http://photofile.ru/photo/gordonshamway/29...ge/61552363.jpg http://photofile.ru/photo/gordonshamway/29...ge/61552741.jpg а пробок там нет разве что в горах, куда я и зачастил.... благо, километрах в 150 вообще чудные места - и водопады, и пещеры... одна беда - это уже не Краснодарский край, а Адыгея.... она как бы пятном таким гамняным посередине Краснодарского края.... проезжаешь пост ГАИ, дальше стелла такая большая "Республика Адыгея".... ещё метров 200 - и только там знак "конец населённого пункта "Краснодар"... ))) вообще в Адыгее крайне предприимчивые граждане, как вы уже догадались..... ну начнём с заправок, что ли.... вот одна парочка, ищите 10 отличий: http://photofile.ru/photo/gordonshamway/29...ge/61552071.jpg http://photofile.ru/photo/gordonshamway/29...ge/61552157.jpg а вот ещё интересней, Лукойл и его адыгейский вариант с волшебной ценой: http://photofile.ru/photo/gordonshamway/29...ge/61552642.jpg http://photofile.ru/photo/gordonshamway/29...ge/61553540.jpg Так вот, если на эти вещи меня не купишь, то ГАИ в Адыгее - это пепец.... в двух словах - некие такие мобильные группы реально разбойников, которые уж если остановились, то оберут всех и вся, после чего мигом в свои семёрки - и дальше на промысел.... за мной эта банда гналась с мигалками и сиренами, потом срезали меня на обочину и лепетали что 6 километров назад я обогнал на очень большой скорости в зоне действия знака "обгон запрещён"... в общем переговоры зашли в тупик после того, как я вслух подивился тому, что они вообще беспредельщики и поинтересовался их мнением, Адыгея входит в состав России или вообще отдельно?... и если второе, то я выразил готовность написать их султану прошение о помиловании.... "я 40 лет гаи работай, у нас четверг говорят нам, права с 1 января мы уже лишай, адвокату если хотите можешь звонить" - услышал я в ответ.... а поскольку с телефоном доверия как-то связь не устанавливалась, почёл за благо поторговаться чисто о сумме, пока не пристрелили тут нахрен, обидчивые такие.... после чего поехал дальше, но от досады всё же дозвонился до дежурки, узнал номер телефона доверия и сдал нахрен эту банду в их телефон доверия..... очень сокрушались, что я им сразу не позвонил.... посоветовали когда обратно поеду, звонить сразу как тока завижу издалека гаишников.... ))) спросили, где всё произошло, на каких машинах были.... не, ну вот вы бы смогли выговорить, где всё произошло?!! если оно произошлонедоезжая километров 10 до вот тут: http://photofile.ru/photo/gordonshamway/29...ge/61553600.jpg ))))))) вообще письменность в тех краях не переставала радовать всю дорогу: http://photofile.ru/photo/gordonshamway/29...ge/61553654.jpg так или иначе, миновал Майкоп и ещё километров через 70 оказался на высоте 1520 метров http://photofile.ru/photo/gordonshamway/29...ge/61553907.jpg где и посетил большую Азишскую пещеру, глубина (открытая для посещения) порядка 500 метров, перепад высоты между залами - порядка 30 м... потрясает, конечно.... даже речка в ней есть: http://photofile.ru/photo/gordonshamway/29...ge/61553799.jpg На обратном пути любовался видами http://photofile.ru/photo/gordonshamway/29...ge/61554088.jpg а проезжая через Майкоп вновь получил наслаждение, на этот раз от созерцания тяги коренных адыгов к искусству, выразившейся в манере развешивать дорожные знаки.... тут нам, конечно, до них далеко - мы без всяких изысков тупо приколачиваем их к прямым палкам.... даже стыдно сделалось за нас.... в то время вот же как изящно можно: http://photofile.ru/photo/gordonshamway/29...ge/61554221.jpg http://photofile.ru/photo/gordonshamway/29...ge/61554281.jpg http://photofile.ru/photo/gordonshamway/29...ge/61554371.jpg потом меня приняли за скорость, но от злости и обиды я сказал, что она не моя и больше ни один адыгеец ни копейки от меня не получит... на что инспектор сразу смягчился и сказал: "ну ладно, магарыч 100 рублей - и поезжайте"... потом исренне изумился, что я даже 100 рублей не хочу ему дать, потом обиделся, заявил, что всё равно писать ничего не будет, отдал мне документы и утратил интерес..... ну в общем много ещё можно тут рассказать, я только вкратце: медведы - это вот откуда пошло http://photofile.ru/photo/gordonshamway/29...ge/61553222.jpg там вообще реальные пацаны исключительно http://photofile.ru/photo/gordonshamway/29...ge/61553452.jpg http://photofile.ru/photo/gordonshamway/29...ge/61553001.jpg ещё верблюды, оказывается, рычат и, сцуко, кусаюццо!!! я риальна удивилсо: http://photofile.ru/photo/gordonshamway/29...ge/61551919.jpg рыбалка мне очень понравилась там - тупо кинул - вытащил, и поплавок не надо.... на кукурузу - окунь, на живца - карась, на червя - черепаха.... нету там такого, что "сегодня карась не идёт на червя, на кашку только".... если там оно жрёт - дык всё подряд, оно тама не разбираеццо, хищник оно или нет.... утречком вышли в лиманы - 7 кг за час.... http://photofile.ru/photo/gordonshamway/29...ge/61552834.jpg краснопёрка, подлещек, карась, окунь, тарань, один линёк маленький и 2 черепахи (обе на червя) Обратная дорога показалась легче, и была бы по времени быстрее - но встал в пробку от выезда на Ярославку до Королёва... посему получилось на час дольше, с одной остановкой перед Воронежем за скорость, но заполнением постановления на минималку и уверением, что такие никто высылать в Ярославль и не подумает, так что платить ничего не надо.... в целом - нормально на машине, не слишком напряжно, хотя на менее комфортной и приёмистой машине я хрен соглашусь ехать.... (хотя и понимаю, что Кондрат далеко не верх комфорта и уж тем более приёмистости).... удобно, что можно поездить куда хочешь и когда хочегшь и ни от кого не зависишь.... с другой стороны, там постоянно попадаешь в пробки какие-то, даже вне города.... рассчёт времени доезда приходится делать из скорости 60 км/ч.... быстрее средняя нигде не получается.... разве что в горах хорошо - вали скока не страшно, ни машин, ни гаи.... в целом считаю автопутешествия вполне достойными существования и вообще - думал хуже будет.... сейчас думаю, что для кого-то это напряжно, для кого-то нет - чисто в зависимости от общего настроя конкретного человека и склада характера.... в общем - мне понравилось!!!

Ну вот, прошло больше года.... как проблема-то решилась?... У меня похожая ситуация - но на всех передачах никак не едет на низах... Причём на первой не едет (то тупит, то вдруг помчится с рывком - и опять в ступор) до 2500 об, на второй - до 2000 об, на третьей и дальше от 1500 едет... Чего только не делал - свечи, провода, топливный/воздушный фильтры,чистка узла дроссельной заслонки, чистка сетки бензонасоса (вот где реально было грязно)... Всё давало кратковременный эффект... Чек не загоралось... Непосредственно перед тем, как всё это началось, менял топливный бак... но там вроде ничего накосячить при замене бака тупо невозможно... При всех этих дёрганьях и клевках трасса 9,0-9,5 л/100 км, город 12,5-13 л/км... Диагностика - никаких ошибок, всё путём.... Потом вдруг осенью внезапно как появилось, так и прошло... Прёт как танк, с низов тоже... При этом трасса - 10 л, город - 15 л... (но тут правда может ещё я поактивней ездить стал - сильно не кручу, но набор скорости резкий) Вот тоже ломаю голову - что это и как скоро ждать повтора?.... блин, это нормальная работа ДЭУ! не мешайте ей работать! это напрягает! но увы! зато нет рывков при небольшом нажатии на газ, как на нексии и эспере. это мотор начинает ехать только после 3500 об/мин не соглашусь категорически!!! ))) до всех этих ужимок и прыжков, а равно сейчас, т.е. после этих "критических дней" идёт с низов ровно без всяких там!.. как и подобает двигателю, объёмом больше, чем пипетка... ))) т.е. вот щас работает так, как и должен!

На русском нету можешь даже и не искать разве что сам переведешь если силен в англицком :icon_cool: :bye: Единственное что есть на русском так это инструкция по применению и каталог запчастей годится и то и другое! где качать?.. )))

И как же я раньше не догадался :icon_cool: Если понадобится каталожный номер помпы, тоже, видимо, придется снимать. номерочки все вот тут есть http://www.acdc-service.ru/leganza.php

ТО проходил неделю назад с ним все ок. Я думаю все-таки на датчик или на электроннику. Ну вот, прошло больше года.... как проблема-то решилась?... У меня похожая ситуация - но на всех передачах никак не едет на низах... Причём на первой не едет (то тупит, то вдруг помчится с рывком - и опять в ступор) до 2500 об, на второй - до 2000 об, на третьей и дальше от 1500 едет... Чего только не делал - свечи, провода, топливный/воздушный фильтры,чистка узла дроссельной заслонки, чистка сетки бензонасоса (вот где реально было грязно)... Всё давало кратковременный эффект... Чек не загоралось... Непосредственно перед тем, как всё это началось, менял топливный бак... но там вроде ничего накосячить при замене бака тупо невозможно... При всех этих дёрганьях и клевках трасса 9,0-9,5 л/100 км, город 12,5-13 л/км... Диагностика - никаких ошибок, всё путём.... Потом вдруг осенью внезапно как появилось, так и прошло... Прёт как танк, с низов тоже... При этом трасса - 10 л, город - 15 л... (но тут правда может ещё я поактивней ездить стал - сильно не кручу, но набор скорости резкий) Вот тоже ломаю голову - что это и как скоро ждать повтора?....

прошу прощения, если туплю - оригинальный перевод на Кондора - это то, что по ссылке, скан страничек?... или есть файлом одним?.... если есть - киньте ссылку, пожалуйста...

Сервис-Мануал по Леганзе на английском тут (в пятницу самолично качал): http://daewoo.stormway.ru/docs/Daewoo_Lega..._manual_pdf.rar вот на русском-бы хоть что-нибудь найти - это да! )))

вапрос простой - чё с этим снопом сена на решётке радиатора делать?!!... ))) бывают какие-то стандартные решения?... ))) мот готовые решётки продаюцца?...

так и знал!!! поиск, поиск... куда не приди - везде им тычут! ))) бум изучать, куды ж девацца-то?... ))) похожих тем пока не нашёл! ))) да - и ещё структура форума для меня несколько непривычная - так что хотя бы первое время будьте снисходительны к моим баянам и прочим плюхам, лады?... )))

во - прям как мой Кондрат - 2,0 CDX ! ))) сервисмануал на русском не попадался нигде?...

С софтом проблем меньше всего: ему, как я понимаю, должно быть пофигу, по какому протоколу диагностить. Точнее я говорю про софт, работающий через разъем OBD-II, который и у нубир и у леганз есть. В любом случае софтин с десяток есть только у меня, + еще поискать можно. Проблема в том, что почти все переходники машина-комп, которые существуют в обозримой доступности расчитаны на работу по K-линии (протокол ISO xxx) и по этому с американцами и проблема. Я видел в продаже переходник, который VPW тянет вроде как, но он стоит 3000+ рублей. Как бы это сказать... Немножко жаба душит. :lol2: Спаять самому в общем тоже не сильно лучше, потому как микруха (спасибо ank за наводку), которая протокол тянет сама по себе стоит 800+ рублей. + схему паять и так далее. В общем -- не дешевое удовольствие. А можно чуть поподробнее?... у меня двухлитровый двухвальный Донинвест Кондор, то бишь не американец вроде?.. Так вот, я правильно понимаю, что софтина ставится на бук и вопрос только в соединении компа с машиной?.. Собственно, вопрос - а к неамериканским такие шланги в "пределах доступности" будут работать?... я может по-ламерски очень вопрос задал, но суть думаю понятна... ))) хоцца поковыряцца... очень хоцца!... )))

Ну вот мой Кондрат двухлитровый при отжиге как раз пятнашку и жрёт, при спокойной езде - до 13, трасса (в августе сгоднял на море и обратно) - 9... сейчас такое ощущение, что жрать стал больше... хотя с другой стороны, всеразличные замеры расхода после покупки закончены - теперь езжу как хочу, а не как экономнее... но мысль поковыряться не покидает - богатит смесь, зараза, без всякого газоанализатора носом чувствуецца... )))

Здравствуйте, Уважаемые! Звать меня Андрей, живу в Ярославле, с весны пользую Донинвест Кондор (он же Дэу Леганза), 2 литра двухвальный C20SED, механика... Шибко нравится пароход сей, жрал бы ещё поменьше... ))) Из автомобильных увлечений помимо бухнуть в гараже- р3к... Вообще хочется пообщаться помимо общих тем на специфические леганзоводческие, так что советуйте - как это сделать?... мутить новую тему "вопросы по Леганзе"?... настойчиво изучать FAQ?... или как?... ))) в общем - вливаюсь!