Konstantin_K

Окисляется...хм.. а разобрать почистить? Надо будет его дома помучать :bye: Я сомневаюсь что в моей деревне можно найти эту вещь на разборке.

А если его временно отрубить, не лучше будет?

У меня правда не Ксю а эспера. Ну точно.... Я заметил что машинка трогается если газку неплохо поддаешь, если нет пытается заглохнуть или глохнет. Затянутое возвращение- есть такое. Новый на заказ стоит 1700р. в Москве 1500р. Я так понял он не обслуживается, правда пишут что если его снять и он полежит пару недель, работоспособность восстанавливается.

Симптом не тянет есть. И движок стал подтраивать (зажигание в норме) и расход вырос. Черного выхлопа нет. А вот что подстукивает у меня в моторном отсеке, никто незнает. Звук со стороны ремня ГРМ. Но точно не в движке.... Начитавшись на форуме нексии клуба про этот ДАД. Понял что за два года обсуждения проблемы ДАДа, никто не пришел к выводу- одинаковые ли должны стоять датчики на 16 и 8 клаппаных. Понял что брака по ним много на новых машинах. Понял что появились мадэ ин Россия. Понял что лучше брать корейские :D Сейчас попробую дозвониться узнать сколько стоит новый.

Какие симптомы неисправности? Возможно ли проверить без подключения к компу, в домашних условиях

Я свою покупал, в 2007 (1997) за 100 000руб., и еще с пробегом 175 000, да еще и с битой дверью. Мама......

Всем здравствуйте...... Тут вот я задумался.... На Эспере две скорости вентилятора охлаждения. Самая высокая т.е 2 скорость включается если отключить ДТОЖ. На сканере вентилятор принудительно включается, но это ведь тоже вторая..(?) По сканеру у меня он включился при 105 градусах (не многовато для первой?) Как проверить включается ли первая скорость вентилятора?

Емеля встраиваемая, ИМХО самый лучший вариант, я хотел поставить но не нашел в городе. Катался с накидкой массажной с подогревом. Увы подогрев никакой вообще (за 900р, чего я хотел :) ), но зато массаж отменный, после работы сядешь, включишь даже ехать не хотца.

Всех с рождеством! Подскажите люди что такое БУП? А то мне нужно крыло на эсеру (переднее), а в каталогах есть вот что: Крыло переднее левое espero Крыло переднее левое с буп espero Что такое БУП?

я ездил в сервис, и мне сервисмен уделил большое внимание клапану егр, говорит что он пропускает воздух, отсяда и вибрация. Посоветовал или заглушить или поменять. К сожалению эксперемнтировать не могу поскольку тачку разбил....Дай бог вытянут

Вобщем прикольно.... День у меня выдался плохой, в конце дня ШЕФ наАрАл. Я угрюмый поехал домой, дай думаю заправлюсь, отстоял в очереди машин, еще думаю что-то все на 300р запраляются сегодня, подъехал к колонке, сунул шланг в бак (рычаг на пистолете нажат был) и пошел в кассу. Отстоял в очереди заплатил 500 возвращаюсь, смотрю моргает на колонке 500р. Ну я довольный закрыл крышку и поехал, смотрю стрелка даже не поднялась, я возвращаюсь, говорю что за ерунда, а тетка мне а вы не заправились, ваш бензин другому сйчас заливают. Я блин и что делать, сейчас разберемся. Подзывает мужика на девятке, говрит вам заправили на 500, а должны были на 300. Мужик говорит это не моя проблема. Я говорю и что мне делать? Баба-разбирайтесь с мужиком - пусть вам 200 р отдаст. Пока я пытался качать права, ругаясь то с бабой то с пид--ром заправщиком, мужик под мой шумок уехал. А мне пришлось залить на 300р., еще отстояв в очереди машин. А дальше со злости :derisive: я невписался в поворот, и устроил такой дрифт расинг, хорошо что машин небыло и Гаишников, правда чуть не въехал в забор больницы. Зато девченки стоявшие на обочине просто аплодировали, таких разворотов они еще не видели!

А чтобы ловить метки нужно видеть ГРМ. Значит нужно снимать крышку ремня ГРМ. Блин... этож опять ремень с ГУРА снимать... ? или я ошибаюсь?

Съездил вчера вечером к дяде в гаражик: 1. проверили компресию, поскольку я движук крутил я показания не видел, но человек сказал что больше 10 в каждом. 2. Покрутил трамблер. Интересно как он на слух это дело выставил? Сначала покрутил сказал вот сейчас все круто, слышишь двигатель стал ровнее и тише работать? Я говорю неа, не слышу. Потом после сигареты :thumbup: и моих жалоб на расход, еще немного крутанул трамблер. Сказал проедься попробуй. Я проехался - круто! Машина зверь! А вот сегодня утром.... :derisive: Завелась не сразу, троила с минуту.... И еще к тому же, при трогании сместа на первой передачи короткий провал появился, приходится подгазовкой заниматься. Здается мне зря он второй раз докртуил трамблерчик.

ВОт ксати в яндексе с полтыка нашел: http://www.polomka.ru/daewoo/faq.aspx/bytype/tune/14 http://www.chevrolet-club.spb.ru/forum/ind...mp;topic=6018.0

У меня дома книжка по эспере где это написано.. На сколько помня там простая диаграмма.. А сысл что подъезжаешь впритык к стенке включаешь фары, выставляешь их на одном уровне, потом отъезжаешь метров на пять и поткручиваешь чтобы пятно выравнять... (я мельком читал). Вообщем если нужно я дома книжку возьму, на работе отсканю, там всего пол листа, завтра выложу. Хотя наверняка где-то в инете есть эта инфа

Бензин льется, но сгорает не все, что попало в камеру сгорания. Как следствие - уменьшается мощность и возрастает средняя температура цикла, движок плохо тянет и греется сильнее, для набора той же скорости надо сильнее крутить двигло.. в общем бензин вылетает в трубу.. Ага... значит начнем сегодня с проверки компресии и выставливания зажигания

попробуй сделать диагностику системы зажигания: трамблер - ВВ провода - свечи... Да и свечки можешь выкрутить - посмотреть какого они цвета. Если черные - скорее всего идет сгорание неполное, отсюда и расход. неполное сгорание это к чему? Что следует?

Не ругайте...ТО НИРАЗУ. Я на ней всего год (пробег 185)

Не знаю совпадение или нет, но с заменой резины на зимнюю машина стала себя как-то туго вести. Разгоняется неохотно, расход вырос (причем занчительно), иногда присутствуют подергивания (даже на прогретой). Собственно расход у меня в норме никогда небыл. Но вот с разгоном просто жуть. Раньше газку пооддаешь и чуствуешь "зверя" :crazy: , а сейчас так неохотно обороты набирает..... Есть идеи?

Тебе повезло что болты хоть открутились, у меня все было хуже. Они просто из пластика вырвались, потом на горячую сажал их обратно. Самому можно настроить, для этого нужно немного темное время суток и небольшое знание теории. У нас в Орле регулировка стоит 100 руб за фару. Есть ли смысл самому при такой цене?

а как ты руль чувствуешь при скорости от 120 до 140..... я просто больше 140 не разгонял свою - страшно с таким пустым рулем.... Во во... руль пустой и у меня и я пробал больше 140 ехать. Стремно и страшно.

Все заработало :) Там действительно есть защелки (на болте). Я болт немного вынул, поджал защелки (усы если угодно) и обратно его. Все стало в норме. Всем спасибо. Отдельное спасибо и большой респект chaloc, за оперативность! :)

Вертолет мне меняли пару месяцев назад. Что-то я там усиков невидел сверху. Ладно в обед еще раз схожу.. Спасибо

на рисунке 13 позиция

выключаются при положении рычага самый низ. Вобщем я этот болт засунул до конца. Вторая один раз включилась. Дальше нетралку и таже басня. Короче не зафиксирован этот болт. Как он фиксируется?