Konstantin_K

Я думаю что вся.

Топ геар промывка, минут 30. Потом два раза дистилированной водой. Вот так промывал.

Заварили мне его, второй день езжу вроже нормально. ( я понимаю что это не показатель). Но у меня нет сейчас таких денег.

Тут возле работы в гаражах, я промыл радиатор водой с центрального отопления :D Секунд 20 вода желтая лилась. Хотя всю систему промывал месяца два назад, как в FAQ. Прежние хозяева на воде катались (СЦуки), и нужно както радикально охлаждающую систему промыть.

http://www.daewoo-faq.auto.ru/398/399/402/articles/967.html Посмотри...

Потек радиатор (верхний патрубок), отдал чтобы заварили, сказали врежут новый патрубок, старый руками прожимается..(1000р. работа). Если снять термостат, а в нижний патрубок (тот что к радиатору идет), засунуть шланг с водой и включить воду... эффективна ли такая промывка? Просто я по схеме системы охлаждения понял что понял что если не снимать термостат, воде вытекать некуда будет....

Я руками вынимал, нет проблем.

Только похолодало, выпал снег.... и на тебе приехал на работу а пимпочка замка водительской двери упала внутрь двери..... Снял обшивку..... Тяга с кнопкой и тяга к электрической херовине (активатору) соединяются между собой пластиковой штуковиной, вот этой номер 3 на схеме, а сама штуковина вставлятся уже в замок. http://www.elcats.ru/daewoo/section.asp?uz...mp;model=espero Эта штуковина должна стоять так как нарисовано на картинке? Потому что я ее поставил перевернутой, нижняя тяга у меня как раз зашла в прямоугольную прорезь (как родная), а вот верхняя получилось что просто вставленна, ничем не фиксирована, но сидит крепко. Нет ни у кого фотографии как оно должно быть? или может схемки... Простите за возможную непонятину, просто промерз...

ОБана....с этого момента по подробнее... Течь у меня присутствует. А трубка это такая тройная? (ОДин конец к клапанной крышки, один к сапуну картера, третий к воздуховоду).

Не знаю что там в редукторе..... :bye: Но у меня была проблема с внутреннем ШРУСОМ, с правым. В чем это выражалось: 1.Появление ВИБРАЦИИ ПРИ НАГРУЗКЕ (на нетралке едишь все ОК). 2. При резком трогании с места появлялся непонятный звук, похожий на звук из к\ф "Кин-дза-дза" от пепелаца. Когда снял старый шрус, на него было страшно смотреть.... Смазка куда-то улетучилась, че-то рассыпалось на триподе..... Вобщем я думаю так... Для уверенности, снять шрус (благо это не сложно), посмотреть на его внутренности, заодно, проверить пыльник, и смазку..

Если это все присутствует, то обязательно снять и как следует промыть. Заодно проверишь нет ли подтеков.

Я склоняюсь, или к неисправности насоса. Или нужно форсунки почистить. Фильтр топливный новый. Сеточку я чистил, Она кстати была нормальной

Ну вот смотри. Указатель уровня топлива где-то между красным и белым делениями. Т.е. по его показаниям бензина должно быть больше 10-15 литров точно. Лампочка бензина не горит. Начинаем движение. Машина начинает разгон, потом брык, тяга пропадает, обороты падают. Такое ощущение что отрубают подачу бензина. Секунды через 3, происходит рывок вперед, все возвращается на свое место. Если не заправляться, провалы учащаются, появляются во время движения. Вобщем я катаюсь до первого провала, как появился значит на заправку пора. Такой вот у меня автомобиль.

Я покупал за 4500р, цвет 6000К,(или 5000К)..... Светят обалденно. Правда иногда замечаю, что встречки помаргивают мне. Даже специально ездил в сервис посмотрели фары сказали, что выставлено в норме.

Лампочка зажигатсья, по идее, должна на 7-7,5 литрах. Я когда только машину купил, она горела единственный раз. А сейчас если у меня меньше 15 литров в баке, у меня провалы при движении.

Хочется, но поездка в Москву выйдет в копейку. Кстати, а ты номер не подскажешь этого пластика? А то у меня его вообще нет, а хотца.

А может сверху бак? У меня например там микротрещина есть какая-то, когда машину на подъемниике подымали, бак немного сырой вверху. Кстати псоле замены ДАД я уже отъездил 190 км. и бензин еще есть (25л заливал), а когда дад глючил на 150 уже капут был

Да... так то оно так... Но блин все оказалась хуже. Дело не в патрубке а в боковине радиатора. Там трещинка как раз на стыке пластикового патрубка с боковиной. Вобщем пока сверху положил слой эпоксидки (толи адро или ардо). ПОсмотрим что будет.. А вообще посмотрел в фак, там говорят что эпоксидка помогает если на горячую а потом почок расширительный пакетом закрываешь, мажешь трещину, и ждешь пока высохнет. Предложили стекловолокно наложить. И еще предложили заварить, какойто спец варит пластик. Но хочет чтобы я радиатор снял, так неохото его снимать.

Добрый день всем. Никто не менял верхний патрубок (шланг) радиатора, тот что от термостата на радиатор надевается. Может от подходит от чего из отечественного автопрома, с урезкой. Какие к нему требования. Я конечно понимаю что вопрос 150р. но нету у меня в городе этой штуковины, только под заказ. А за три дня у меня литра 2 испариться.

Ну что..... Что делал: Криво разобрал, капал пару капель спирта в эту черную коробочку с дыркой. Собрал не наилучшим образом. На ночь лежал на батарее. Что получилось: Обороты нормальные, при трогании не пытается заглохнуть. Вобщем починил :) . Вывод: Нефига в него лазить, достаточно как писал chaloc просушить на батарее. Капать спирта или нет (это можно сделать и не разбирая) НЕЗНАЮ. Вот и все.... PS сегодня должны привезти новый ДАД. (с таким раскуроченным опасно ездить)

Это алгоритм поиска почему не звонит звоночек (он же зумер, он же chime bell). Эта хрень, которая издает мелодичный звук, когда фары не выключил а дверь открыл, когда заводишься а не пристегнут. У меня он вообще незвонил. И я решил докопаться. Оказался концевик водительской двери. Концевик должен быть на два контакта, но у меня какой-то умник поставил одинарный, а второй провод просто рядом лежал. Поскольку рядом магмзина небыло я их (провода) вместе свинтил.

Сколько стоит и состояние?

Эх... я его открыл. Сама плата залита желеобразной хренью. Попробовал отковырять штуку к которой трубка подходит, отковырялась. Но вот ее, разобрать хрен получится. Короче засунул все обратно. Один хрен скоро новый куплю. Правда не знаю работает он теперь или нет. Завтра утром проверю.

Концевик двухконтактный, один провод идет на освещение салона и лампочку на приборке. А второй идет на "зумер". Я их просто оба скрутил. Посмотри алгоритм

Вообщем коли нет нового лучше не лезть...спасибо за совет. А как сковырнуть то охото... эх.. :bye: