колб@са

Я имел ввиду отражатель рассеивателя фары. Тоже думал поставить галогеновую линзу, но посмотрел как горит стеклышко от фокуса хорошей линзы и мутнеет поэтому отказался. видел на авенсисах при замене линзы ставят поляризационное стеклышко перед линзой для защиты от лишних по спектру лучей

Всё конечно хорошо, но я ничего добавлять к оптике родной не буду, наоборот немного отниму. Выглядеть будет примерно так Отверстие под лампу увеличивается в размере и в него упираем линзу, которую крепим винтами к корпусу отражателя. При данной установке корректор работает. Единственное, это корректировка установки линз, которую нужно осуществлять при снятых стёклах, при регулировке света на стенде. Здесь очень важна юстировка по осям, не поленись сделай стапель и жестко закрепи отражатель отчерти галку ближнего на стене и по ней ориентируй. Я делал в 5 метровом корридоре на полу крепил к доске ставил на 3 опоры ввиде длинных болтови выставлял при помощи шайб +,- одна. Отражатель боится прикосновений даже махрового полотенца, так что лучше его не три

Поставил себе Биксеноновую линзу бош, AL. Для того чтоб поставить пришлось из дюраалюминивой пластины резать рамку для крепления линзы-отражателя вместе. Светит на ура. по размерам пришлось утопить назад на 3-4мм и т.к. би-шка, то магнит на бошах для шторки закреплен снизу линзы пришлось резать снизу фару сзади, снизу и лепить автопластелином. Хелла в этом отношении выигрывает, да и моно спокойно войдет без резанья корпуса. для того чтоб закрепить нормально линзу надо найти контору, где производят лазерную резку металла. Ну или самому как я сидеть и вычерчивать осевые и габаритные размеры на бумаге, а потом переносить на металл и вырезать

народ добрый день! ищу корпуса фар можно без стекол и внутренностей просто корпуса передних фар. для эксперементов, за разумную цену :bye: омыватель фар стоит того я бы поставил но пока не до него, а мокрую тряпку с собой возить мне не нравится т.к. при морозах она замерзает а грязь на фарах не куда не девается от соленых дорог. Если свет не устраивает мойте фару из нутри или меняйте как минимум на хорошую линзу типа хеллы матовой под галоген, цена вопроса 2,5-3,5 тыщи, но свет отличается вразы

это вентилятор, у мне тоже самое пока не прогреется. На нексии таже байда. видимо это у марки дэу. я просто вентилятор на мах скорость включал на некоторое время

откручиваешь саморез под крестовую отвертку и вынимаешь весь подстаканник держа за открытую крышку.( если ты имеешь тот подстаканник, что между водителем и пассажиром)

А я поступил наоборот ;) Мы то как-бы южнее, так типа у нас теплее ;) Летом купил соломенные коврики на передние сиденья, чтоб не жарить яишницу каждый раз. Потом просто как-то про них и не вспоминал - лежат себе и лежат, а теперь отметил, что на холодное сиденье тоже садиться особого дискомфорта не вызывает с этими ковриками, хоть в них и попогрева нет в помине. Единственное женщины, которые ко мне в коротких юбках садятся, переживают за колготки ... Но, во-первых, это не так уж часто (к сожалению) случается, а во-вторых, качество ковриков хорошее и они ничего нигде не царапают и не цепляют - брал самые дорогие из предложенных - они единственные мне подходили по размерам сидушки, ну и качество было самое высокое по сравнению с остальными. В принципе я уже определился с отношением к коже: кожаные диваны в помещениях - хорошо, кожаные обтягивающие брюки на симпатичной девушке - еще лучше ;) , кожаная куртка осенью и весной - вообще класс ... А кожанный салон в машине - зло. Ни под каким соусом больше не куплю себе машину "в коже". ездил на новом пассате Б6 там кожа комбинированная с алькантарой, мне понравыилось зимой не холодно, летом не жарко. все нормуль. так что будущее за этим видом материала

http://www.daewooclub.ru/daewoo-forum/inde...23542&st=20

хорошее дело подогрев сидений. Ставил на нексию тоже разбирал сидения, покупал на рынку подогрев сидений от ваз21099, также есть и от пятнашки, отличаются только кнопками у 99ки квадратные, у 15ки такие же как на емеле. цена вопроса 600 рублей за все. грело изумительно-гоуно кипело через 5 минут. вся проводка в комплекте до прикуривателя хватает чтоб подцепить через реле к плюсу

поиск рулит я писал сам со схемой подходят от нексии боше корректоры, но необходимо разбирать фару

посмотри тойоту авенсис

В авто иммобилайзер или стоит, или нет....В смысле, не ЦЗ, а иммо, которое срабатывает, если чипованный ключ в замок вставляешь. Так если оно стоит, то как ты машинку без чипованного ключа "оживить" сможешь? А если его нет, то зачем чипованный ключ? (У меня, например, не было). Так что не может быть в одном комплекте ключ с чипом и без..... кто сказал что во втором ключе нет чипа, он есть, обычно прячется под прямоугольничком 2на3 мм. А нехорошие установщики сигнализации его изымают и приматывают к приемнику имобилайзера. чтоб обойти штатную охранную систему

вроде 55х220. вопрос в тему кто менял ставили 2х или 3х оплеточную, и как на счет фирмы проспорт. Видел гофры данной фирмы 2х оплеточные, боюсь покупать, т.к. фирма не внушает доверие. может кто в инете знает контору по заказам продукции BOSAL

я так понимаю нужен драйвер и хорошее охлаждение т.к. задняя часть очень силь нагревается. сейчас цена кусается на диоды, проще поставить обычные лампы., кто читал про дрл своими руками сделанные там не просто диоды, но и драйвера для правильной работы, и охлаждающая пластина на термо пасте

я так понимаю оригинальный ключ зажигания со встроенными кнопками открытия -закрытия и чипом от имобилайзера, обычно он 1, 2й просто ключ без кнопок

искал крышку ремня грм на 2,2 только оригинал думал что от фронтеры подойдет не тут то было крепление по другому да и полный привод, омега -задний , вектра и астра не нашел 2,2 sed, 2,2 xse, там 2.2 идет на цепи вроде (смотрел по ехист) кароб может и подойдет а мозги50-40LE,50-40LN ????

не нашел в магазине автозвука я помню в нексии также снимаешь декоративную пластиковую рамку потом откручиваешь 4 самореза и вытаскиваешь металлическую рамку 2дин в которую установлена магнитола со своей рамкой +карман. Здесь же ее нет а на магнитоле рамка только с просечками отгибами для фиксации

Добрый день! преобрел магнитолу снял штатную касетка. Она крепится двумя г-образными опорами+2 ролика. А вот новую не знаю к чему крепить должна быть металлическая рамка в которую ее вставить. Вопрос: Кто из чего ее делал или от чего устанавливал :D

думаю сначало реле оно дешевле стоит российское подходит потом кнопка больше нечему ломаться

у меняя когда была нексия 16кл летние диски стояли с вылетом 39 т.е. выстовлялись. тоже было что рпи 2-3 челах на заднем сиденье терло и справа идут шланги от бака поэтому форма защиты (локера) немного другая от левой. смотри вылет!!! у меня пока отверстие длиной 10-15см на локере протерло прошел год. за резину переживал больше

есть ли насос гур и в каком состоянии, цена

Извиняюсь я влезу в тему. при покупке нового двигателя, куплю крышку ремня грм 2,2 от старого двигателя может у кого завалялся пробитый двиг без возможности восстановления

Скорее всего надо литров 15 бензина в бак налить т.к. со дна насос не может накачать систему. И почему автор темы думает что утечки будут??

наверно, датчик положения распредвала имеется в виду? на американках 2,2л это довольно распространённая неисправность. - открываем капот - находим двигатель - смотрим на него - снимаем крышку, которая закрывает свечные колодцы - заглядываем в открывшееся углубление, и в левой от себя его части (около крышки ГРМ) видим разъём этого датчика. а крепится он вроде как под крышкой ГРМ одним болтом (пусть меня поправят, если я неправильно ошибаюсь). да вроде верно! недавно менял чег то загорался то тух. приходится опору правую снимать чтоб заменить датчик. как при замене грм. И болт м6 с наружным torx

№3 комплект со смазкой на обе оси