колб@са

грм видимо менян недавно по состоянию ремня сужу, от старого хозяина достались гидрики б/у видимо меняны заодно, а по залегшие кольца можешь по-подробней рассказать, пробовал ли раскоксовку и имеет ли смысл ее заливать. Уменя компрессия 14 очков и масло ест гам 400 на 1000 при этом свечи сухие.

я маслосьемные колпаки не менял ибо до того как залегли кольца (из за чего и капиталил движок) ни дымило и не было жора масла. А сальники распредвалов это уж по желанию и состоянию ооных, можно и поменять стоят не дорого да и распредвалы всё равно снимать. Опять же если ГРМ и помпа и ролики менялись неизвестно когда то их тоже можно заодно (один фик ГРМ скидывать). грм видимо менян недавно по состоянию ремня сужу, от старого хозяина достались гидрики б/у видимо меняны заодно, а по залегшие кольца можешь по-подробней рассказать, пробовал ли раскоксовку и имеет ли смысл ее заливать. Уменя компрессия 14 очков и масло ест гам 400 на 1000 при этом свечи сухие.

привет! Скажи пожалуйста хочу поменять маслосъемные колпачки в екзисте нашел, вот только интересует размер, для дэу леганзы я так понял идут с внетренним диаметром 6 мм, наружный 12,2мм и если яих буду мекнять нужно ли менять сальники распредвалов.

привет! Скажи пожалуйста хочу поменять маслосъемные колпачки в екзисте нашел, вот только интересует размер, для дэу леганзы я так понял идут с внетренним диаметром 6 мм, наружный 12,2мм и если яих буду мекнять нужно ли менять сальники распредвалов.

Добрый день! Вопрос касающийся хрома возможно ли таким способом снять хром с решетки радиатора, и не повредит ли это болтам которые вклеены туда

up :D у меня на нексии 16 кл не быор точно. Кто-нибудь по делу скажет

Здравствуйте! Недавно разбирал фары полировал из нутри, снаружи. И пи разборке с верхней части корпуса фары отрывал резиновый упротнитель, его длина примерно 30 см и он перекрывал смежные поверхности крыло-фара-капот. ВОПРОС: должен ли резиновый уплотнитель там быть. (приклеен был похабно) :bye:

судя по постам выше речь идет о датчике распредвала! Вопрос по датчику распредвала.

Всем привет! поднимаю тему таже байда после диагностики. Ошибка то появляется то исчезает кто-нибудь может отписать порядок работ по замене и какой датчик ставили. я зашел в ### самый дешевый примерно1200 рэ. под названием шевроле. Я так понимаю они одинаковые идут что на 2,0-2,2 литра :derisive:

Немножко надо развить тему вообще что происходит при повороте ключа, крутит ли стартер, при повороте ключа (когда все иконки загораются на табло) слышно ли гудение насоса сек. 3. Похоже что сигналка блокирует запуск хотя и с нее плохо заводится?! Интересно во всяком случае надо смотреть электрику искру, свечи мокрые ли

Итак, сегодня поменял сайленгтблоки стабилизатора передней подвески. :crazy: за""ся!, но поменял, по делу, менял на яме в гараже: 1.вывесил перед, снял колеса, 2.прослабил болт кардана рулевого вала, 3.снял защиту, открутил "лыжу" (сначало от подушек двигателя), 4.открутил подрамник (полностью выкрутил болты 2шт, гайки 2шт, руками потянул вниз подр-к просел на см 7-8) и встал! 5.подложил дер-ные проставки и начал откручивать хомут крепления сайлентблоков. (нужен длинный ключ длиной 25-30 см на 14, я использовал ввиде головки с поворотной рукояткой, т.е. ключ имеет головки с двух сторон и при этом они могут вращатся на 180 относительно рукоятки, удлинял его) собрал все в обратной последовательности. на все ушло около 5 часов. старые были изношены внутренний диаметр был увеличен. всем пока и спасибо кто же отписывался. обращайтесь отпишусь :buba: :D :D

Лежит в гараже задняя правая фара (немного отколот уголок), ролик-натяжитель для кондиционера заменен подшипник, колпаки оригинал 2х14, вроде 2х13, стекло фары правое переднее. Отправлю куда угодно за ваш счет

Он вообще правый, но при большом желании с помощью ножа я думаю его можно будет вставить и влево. Я долго искал себе левый, хотел поставить как раньше, и нашел таки, правда мне за него на разборке загнули 2500 рублей. Поэтому я плюнул и купил себе бампер и крыло от европейки. Пришлось правда дырявить правое крыло и ставить туда повторитель от европейки, но это мелочи жизни. если что заберу, только найду левый хочу востановить былой облик. По тем же условиям что и птф.

Я Вам то-же уже писал ,задний бампер "не очень" но под шпаклёвку - покраску пойдет. кнопка птф есть. корректора не было.... у меня просто порван легче купить и шпаклянуть можешь скинуть фото косячных мест. Да и нам обоим выгодней две детали, я думаю ты не будешь занимать одной кнопкой

Привет еще раз вот думаю купить у тебя повторителя поворота в бампер напомни мне какая сторона

Женя я уже писал куплю задний бампер, кнопку птф, корректора за 2руб все устроит?

Семь литров. а если менять как обычно просто открутив болт снизу, то тоже заливать 7 л.прийдется? и как залливать масло в коробку? Скорее нужно снять нижний шланг идущий на радиатор охлаждения, так как болтов у нас нет никаких. Снял шланг, на "P" заводишь, ждешь пока сольется литр-полтора и доливаешь через щуп. Но вообще это везде называется "колхоз" и говорят что менять надо на стенде. я недавно столкнулся с заменой масла из за утечки по отходящим трубкам доездил до мин да дак что масло черным стало. Менял масло на стенде ушло с промывкой 12литров отдал 850руб за работу думаю это доступно. Сейчас езжу около месяца состояние жижи норм машина едет. Так что коробка айсин многое стерпит. Залил zic

зайди в любой автомагазин с маслами и возьми почитать раскоксовыватель банка около 300мл я нашел 3х производителей заливаеть прямо в цилиндр по 70грамм и ждешь потом прокручиваешь двиг не заводя. После меняешь масло и т.д. Но тут на форуме человек в другой теме написал что все это ерунда- я тоже скептически отношусь к этому, но это дешевле чем сразу перебирать мотор. Кстати наверно на выходных поеду мерять компрессию, в там будет видно кто виноват. Хотя пока мотор сильно не беспокоит работает постукивая ))

Вопрос в тему и знающим (прочитал что крышку должно засасывать или хотя бы не выталкивать)завел двигатель, открыл заливную крышку и через минуту она начала выпрыгивать из посадочного. Я так понимаю это из за избыточного давления, клапана на холодную стучат, хотя с машиной от предыдущего хоз-на достались гид-ры. Почему?

Кстати после замены долил вместо масла присадку от хай геар для изношенных двигателей, пока уровень масла не изменился езжу каждый день примерно по 30км по городу. Буду наблюдать дальше. Кстати про кат от ланоса он подходит по всем параметрам? Ведь двиг меньше объем

Я купил авто месяц назад пригнал из москвы масло через соединения не бежало, но жор был, думаю вероятней всего залегли кольца . Эту процедуру выполнил для исключения. Когда придет пора менять масло залью раскоксовыватель для самоуспокоения, а на счет катализатора-наверно и он в придачу забит. Но это другая история

В прошлую пятницу менял прокладку по причине жор масла через дроссель, почистил крышку малое отверстие было забито. ушло 3литра бенза грязи много вышло+ обстучал резиновой киянкой из крышки высыпались хлопья старого масла. Буду ждать результата, основная цель работы убрать жор масла

Всем привет!! Подскажите пожалуйста загорелся чек на движение не влияет снимал ошибку за счет клеммы акк. при заводе двиг. появлялась снова причем не сразу грешил на бензин, заправился в почти пустой бак на другой а-запр-ке на какое то время исчез снова появился. Заметил что при нажатии на тросик дросселя вручную идет замирание на долю секунды и потом подхватывает, холостые постоянные около 850 пока не могу съездить на диагностику куда ни звоню нет возможности проверить, кто знает какие автодиллеры могут проверить типа форд, тойота и т.д. за ранее спасибо. :bye:

народ подскажите кто-нибудь добился успеха при подключении БК К ЛЕГАНЗЕ 2,2 АМЕРИКАНКА OBD2

я так понял тема не активна. :shok: