Перейти к публикации
Автосервисы и запчасти

jeniia

Пользователи
 Просмотреть профиль  Активность

  • Публикации

    627

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    5

Сообщения, опубликованные пользователем jeniia

  1. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    Клаппан в насосе и не нужен....

    Регулятор давления - это и есть клапан в системе подичи топлива. :-)

    Не путай регулятор и клапан. То что на рампе не клапан. Регулятор регулирует давление. а клапан открыт или закрыт.

    регулятор и состоит из клапанов..... :)

  2. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    Так а клапан в насосе есть ? Или насос сам держит давление без клапана?

    Распилил насос, клапана не обнаружил.

    Клаппан в насосе и не нужен....

    Регулятор давления - это и есть клапан в системе подичи топлива. :-)

    И не важно где клапан стоит в баке или около двигателя, топливо обратно не стечёт....если бак не пустой.....

  3. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    распорол правый (пассажирский) бок :-(

    нужны обе двери, зеркало, заднее крыло - если будут вишневого цвета - будет просто замечательно! :)

    встечайте завтра в перово

  5. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    Цитата(Slaas @ 27.6.2012, 10:29) ←

    Добрый день а подскажи Радиатор испаритель в сборе входит в климатическую установку за 4000 или как то отдельно? который под бардачком расположен. кат. номер 611817.

    ВСЁ В СБОРЕ С РАДИАТОРОМ...

    Жень, а радиатор давно менял или родной еще?

    установка продана.

    радиатор отопителя есть новый.

  8. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    Все так....но основная задача не в том, зря или не зря насос крутить , а исключить утечку топлива,например при аварии....

    А вот как раз для этого есть специательная фича около переднего пассажирского сиденья - если эту "кнопку" выбило, насос не заработает, пока не вернешь ее в исходное положение вне зависимости от положения ключа зажигания ;)

    Ну это только на америкосах.......а остальным смертным как насос отключать ....? :)

  9. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    При заведенном двигателе насос работает постоянно, за давлением следит клапан, который скидывает лишнее топливо в бак.

    +1

    Т.е. то, что насос отключается через несколько секунд после включения зажигания, но без заводки двигателя - это вовсе не работа каких-то клапанов или датчиков, а просто "мозг" "понимает", что двигатель не работает, так нафига крутить почем зря насос и отключает его ...

    Все так....но основная задача не в том, зря или не зря насос крутить , а исключить утечку топлива,например при аварии....

    А при включении зажигания , на несколько секунд насос включается для создания нужного давления в рампе ....

  10. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    А как на Леганзе управляется насос? На него подается постоянное питание, а отключается он сам при создании нужного давления? Или датчик давления стоит где-то под капотом и управляет релюшкой?

    Никаких датчиков и клапанов влияющих на работу топливного насоса нет........ :bye:

    Насос управляется чисто процессором..... :derisive:

  13. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    помогите нужен жгут проводов на леганзу американку от блока предохранителей к фарам,вентелятору,кондею и сигналу.буду признателен любой помощи.

    Есть такое..... :derisive:

    братец выручай :help: :cray: куплю приеду напиши свой номер

    Где обитаете ?

  15. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    Появился неприятный визг при старте дигателя на холодную, визг длится около 3-х секунд, затем прикращается,

    Если на холодную быстро крутить руль, появляется аналогичный визг. Также слышен виз при выкруте руля до упора.

    И всё это только на холодную, если завестись и крутить руль на прогретом двигателе - звуков нет, может у кого было что то похожее.

    Была проблема со шкивом привода доп.оборудования который находится на колен-валу.

    Он просто расслоился...... :bye:

    По конструкции похож на саленблок.

    Лечится только заменой..... :cray:

  16. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    Всем привет )всем помогло то что описано выше? что то я ничего не понял а проблема актуальна...

    Конструкция там очень хитрая.... :derisive:

    Ставить надо леганзовский или лановский насос , а не городить огород из ВАЗ-овских моторчиков , и всё будет нормально работать...... :bye:

    Посылку получил?

  18. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    если двигатель2.2 беру.только одно условие ставим на мою машину проверяем в действии и расчитываемся .цена вопроса 25000,если же он в хорошем состоянии то добавляю еще денег

    Указано-же: ПРОДАНО

  25. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    Да сейчас они очень быстро крутятся и походу врубаются на максимум,
    Да они должны на первой ступени включаться через сопротивление.

    На леганзе нет сопротивлений.... :bye:

    На первой скорости два вентилятора коммутируются релюшками последовательно, поэтому крутятся медленно... :derisive:

×
×
  • Создать...