Foker

Четвертый вариант.

Два белых провода нагреватель зонда на одном проводе +12 на другом 0в должно быть. А 3,5в на втором, это ты измерил через нагреватель, значит этот провод болтается в воздухе!

У тебя сам зонд работает, а подогрев нет я правильно понял?

Ты как измерял напряжение, фишка снята была?

Один должен быть 12 другой 0 тогда подогрев будет работать

Все правильно я не подключал два белых провода. Серый на массу , черный на эбу. Вся эта замута была сделана для двигателя с одним проводом лямдбы а принесли четырех проводную лямбду.

Эти две пары проводов изолированы друг от друга и от корпуса двигателя. Приходилось ставить четырех проводную лямбду не подключая нагрев, так не было предусмотрено схемой. Лямбда работала только после прогрева двигателя.

Четырех проводной лямбда зонд, два провода это сигнал и масса на ЭБУ, другая пара один +12в постоянно включен и еще один управляется массой или от эбу или релюхой по времени или нагреву потом отключается, на разных моделях машин схемы разные. По твоему рисунку там где 3,5в должно быть 0в.

Почему же пишут, правда там дата стоит 2015год. ? А вот ланосы здесь редкость!

А у меня не так гладко прошло это дело, на заднем глушаке одна лапа оказалась лишней и не в том месте, а на среднем одной не хватило но в общем когда все соединили держится все вполне надежно! Так что смотреть надо внимательно чтобы не пролететь! :) Гайки и прокладки менять обязательно.

Сразу скажу, посмотри крепление глушака к корпусу, те "лапы" на которые крепятся подвесные резинки, есть разница и самое главное посмотри соединение заднего и среднего глушителя! Есть фланец и есть труба в трубу с хомутом!

Да я сам сначала не поверил, что 12й год, но цифры говорят обратное. Ну это не самое главное, глушаки работают нормально. А то ездил на машине как на про спорте, мне такое не нравится, машина должна работать тихо.

А я считал что это управление рециркуляцией воздуха!

Я посмотрел на дату выпуска глушителей это 12й год старые запасы.

Я недавно покупал глушитель задняя часть 1200р, средняя 1800р почему так не знаю. Через неделю посмотрел цены на этом же сайте и ....... глушитель задняя часть 2500р, средняя около 3000р. Глушаки пришли как оригиналы, изготовлены в Корее, но они гораздо легче чем те которые стояли.

Рециркуляция ?

Олегыч, если можно фото в студию! А то не очень понятно какие трубочки.

Регулятор давления стоит на топливной рампе, это точно! А вот такой детали показанной зеленой стрелкой точно не видел!

Я разбирал полностью топливный модуль "банку" но нигде не видел этот обратный клапан! И терморезистора там не видел. Так вот вопрос где находится этот обратный клапан?

Правильный вопрос задал DiBuz я совсем забыл про эти пластиковые щитки! Хотя в ту зиму я их не поставил, но такого не было! Да и сейчас на машине не стоят, так и езжу!

У меня на девятке была плата, на ней были припаяны контакты для реле и предохранителей. Обычная травленная плата. Я пропаял все места заводской пайки и все! Проблемы с электрикой пропали!

Многослойные это сколько слоев?

Такое бывает когда термостат выбрасывают, чтобы летом двигатель не грелся, особенно в южных регионах.