martines

Тогда при колбасе трогай все провода может какой-то надломился, хотя больше склоняюсь к неисправности детали относящейся к какому конкретному цилиндру ( форсунка, свеча , вв провод и т.д)

когда он только начинает подгорать именно такие симптомы и бывают . Сам ремонтировал, но правда на тазах , чем объяснить не знаю, хотя дергался бы он точно все время.

Я чойто не понял а компрессию померил, может клапан подгорел, тож будет троить.

С включенными фарами езда днем все же безопаснее, чем ночью без оных. Мне такие экземпляры встречались и к сожалению один раз хорошо так поцеловались.

вопрос снят, уже нашел .

и где заказать энту красоту?

Судя по теме "Кто сколько выжимал" - я вообче ползаю. 120 и больше ни-ни.

Да не : рельсы у меня , а у него шпалы :-00

Засаливают пластик :-)

Зато какой сезон!!! Чем больше езжу, тем больше нравится.

Блин, у тебя судьба такой же сломатый, как у меня :nono: . Только поставил диски (R15 195/50 ёкогама) так на второй день радиатор пустил струю. Под замену однозначно. либо залепить эпоксидкой и открыть крышку расширителя и ездить очень-очень осторожно до зарплаты. У нас новый радиатор оригинал где-то 6-8 рупий, неоригинал 3,5-5. Хотя Chaloc утверждает что радиаторы можно при определенных условиях спасти.

Больше похоже на проблемы системы зажигания. Скорее всего WTTM прав.

Почему тогда крошилась флейта , вернее даже расслаивалась? По моему там такая же пластмасса, как и на радиаторе. Насчет ремонтопригодности-это лотерея, а я не любитель рисковать машиной. лучше поменять и забыть.

Блин 14 дисков не нашел пришлось брать 15-е, потом чето разошелся поставил на них йокогама какой S-drive 195/50 . Проехал по трассе.......Бляха ! я раньше пешком ходил . Дорогу держит цепко. поворот который раньше проходил еле-еле на 90 сейчас на 120 без намека на снос. Вот ! А раньше тоже хотел чето бюджетное. Вопрос на 20 руб.

Сегодня попал на 6,5 рублей. На перекрестке внезапно поднялась температура до последнего деления и пар из-под капота. Подняв капот , обнаружил довольно сильную струю из радиатора-в месте соединения пластмассовой и алюминиевой частей чуть пониже патрубка к термостату. Насколько я понял это неремонтно, поэтому заклеив наскоро холодной сваркой еле добрался до нового радиатора. Грешу на пластмаску -вероятно со временем разъедается. До этого уровень жидкости постоянно уменьшался и я думал что это связано со старой крышкой (не держал давления). После замены крышки не выдержал радиатор :-) . Очучение чо я на древней лодке то одна дыра то другая. Да ! Не забудьте проверить версию флейты - у меня она в руках крошилась.

Да нормально, если в расширителе не кипит. Вот если выше...А насчет запаха: антифриз на выхлопной тож воняет будь здоров.

Также по кругу?

Тож озаботился ентой проблемой. Приехал на одну базу поспрашал какие диски можно поставить , выбрал и говорю давайте мерить . Они: не вопрос подгоняй. Подогнал , а диск на ступицу не налазит! Тут был выдвинут довод - у вас ступица НЕСТАНДАРТНАЯ! (Сам засомневался) Говорю давай померим штамповку. Налазит! Другой литой диск из этого комплекта-опять налазит. Снова первый диск- не налазит.Вот такая петруха. А диски эти СКАД! По размерам советуют по нашим дорогам ставить все таки R14. На R15 придется ставить 195/50 - пробьешь.

Больше интересует вопрос газ-масло в отношении перед-зад применительно к нашим дорогам в свете старости наших машин. Боюсь за передние стаканы, но страсть как охота управлямости (Вот такой я мнительный).

Всем ровной дороги. Подскажите кто какие амортизаторы и картриджи ставил на Эсперо, желательно с каталоговыми номерами. Хочу определиться по оптимальному варианту.

Была у меня фигня типа такой же.На больших нормально . на малых - трактор. Из 4 ВВ провода 2 почти в обрыв- выгорела углеродная сердцевина.

Посмотрите, как мало человеку надо для счастья!:-)

я так думаю если бы болтался, то была бы выработка, хотя если недавно начала...для профилактики можно было прочистить гидрики(нелишне)

была такая же фигня , взял за 2.5 задние пружины якобы от киа спортаж(усиленные). гамно полное.кто-то здесь предложил что подходят от опель кадета.

99% износ коленвала. а еще можно посмотреть продольное перемещение колевала.