Мишка

Прочитал все до конца и не совсем понял... это что, нормально - 15 литров по городу?....да я бы тогда бил во все колокола, что у меня машина жрет бензин как не в себя! В общем поступаю следующим образом: заливаю полный бак и не заезжаю на заправку пока не намотаю 400км. Заправляю снова полный бак и смотрю сколько залил.. так вот по-разному получается 40, 44, 43, 39... ну и т.д...Получается, что расход топлива от 9.75 и до 11 литров по городу. Как и все стою в пробках, не заморачиваюсь на экономной езде . Если есть возможность - ускоряюсь чтобы быть в числе первых. Но! мотор не кручу свыше 4000 об/мин (а до такой частоты разгоняю его разве что 1,2... на третьей бывает, но редко)... пятую ниже 70км/ч включать не вижу смысла - мотор просто не тянет (нет ни динамики, ни нормальной работы мотора - его просто жаль, он не работает, а так и просит о пощаде!) если по передачам, то ориентируюсь не по спидометру, а по тахометру. Для динамичной езды мне вполне достаточно следующего: 1-я до 3500, 2-я до 3500 примерно.. может чуть поменьше - до 3000, дальше 3-я до 3000 и.... как правило потом светофор или пробка.. но если же дорога более-менее свободна, то еду на 4-ой до следующей остановки...5-ю подтыкаю в городе крайне редко - только если есть длительные свободные участки.

Сегодня ездил полировать передние фары. Эффект впечатлил. Не скажу, что фары стали супер, однако ж заметно ярче светят теперича! :( На МКАДе это стало заметно сразу же )) Отдельно хочется отметить человека, который всю эту операцию выполнил. Приятный и вежливый в общении! Спасибо большое, буду рекомендовать знакомым и друзьям! :ok: ЗЫ Кстати хотел бы попросить Алексея выложить фотки фар до и после.. у меня был с собой лишь телефон с камерой, а у него все же полноценный цифровик.. Хотелось бы увидеть разницу по фоткам )

Менял 2 раза лампочки... и всегда получалось по-разному. это просто лотерея какая-то! в первый раз около часа не мог поставить на место колпак а правой фаре. Во второй раз надел оба с первого раза без заморочек... в общем другого способа, кроме как снять саму фару, наверно нет...

да-да.. в каком состоянии седелка? )

Каким образом регулируется? можно ли подробнее?

Ну когда фотки-то выложишь? )))

Сиденье водительское есть? в каком состоянии?

нормальную седелку на Эсперу купить но разборках трудно - почти все просижены...

Напиши плз, устранились ли глюки после повторной калибровки.. подумываю поставить себе нечто подобное, но не хочется платить деньги за кота в мешке.

а кто не так двно был в КарДокторе? что скажете, изменилось там что-то в лучшую/худшую сторону или осталось как и прежде?

+1 езжу, не заморачиваюсь пока.. причем звук есть не всегда, порой пропадает..

Замок задней правой двери не работает из салона, стеклоподъемники на правой стороне машины работают посредственно. спереди нормально (поднимаются только не ахти), а сзади стекло перекашивает...почти не работает. Правда на водительском месте все работает как надо!

Где покупал (через интернет или нет?) и ставил (имеется ввиду в каком сервисе)? Покупать товар через инет не очень люблю.. предпочитаю покупать в магазине, т.к. люблю перед покупкой посмотреть, пощупать и почитать воочую.

Можно будет обойтись без замены ШРУСа? :birthday:

Дорогие иномарки и заоблачные цены - не показатель качества сервиса. Если человек к своему делу относится добросовестно, то мне этого будет достаточно... Определить это можно лишь после того, как увидишь мастера в деле. а значит уже после того, как работа будет сделана и придется платить...хочется все же заранее быть уверенным. Придется и правда караулить клиентов возле очередного шиномонтажа, дабы вооочую посмотреть на работу...

да далеко ходить не надо, совсем недавно видел тему, где речь тоже о вибрации шла.. дело окончилось заменой внутреннего ШРУСа, если не ошибаюсь... не хотелось бы мне так же, надеюсь все же балансировка виновата...

А зачем напрягаться? 120 набрали, ослабили хватку и попробовали легонько качнуть рулем влево-вправо...ощущение такое, будто баранка не имеет никакой связи с рейкой.. машина на такие покачивания не реагирует, едет как и ехала... правда при больших отклонениях (при перестроениях например) намек на обратную связь появляется.

Слышно шипение только если выкручиваю до упора руль..а так ничего!

Блин, у меня с самого начал, как купил машину, ключ вставляется в личинку замка, но не поворачивается... открываю всегда из салона. почти не напрягает.. бывает правда порой надо залезть в багажник, когда машина стоит на приколе, приходится делать дополнительные действия - открывать водительскую дверь ))

Чистые они там...

Всем доброго времени суток. Сразу сделаю оговорку - искал похожие темы и нашел.. но они все устарели, датированы прошлым годом.. ИМХО, с тех пор многое изменилось. Теперь суть вопроса: На скорости за 100 руль начинает колбасить! По характеру биения возникло подозрение, что виновата не балансировка, а диск (возможно восьмерку поставил). Хочу проверить диски и (может быть все же дело в балансировке) проверить балансировку. Живу на севере, поэтому подскажите, кто знает, хорошие и проверенные шиномонтажи примерно в том районе. Был в том, что рядом с клубным магазином на алтушке - не понравилось.. работают топорно.. на отъе..сь.

Звонила в сервис на Вернашке, сказали можно своим ходом доехать, только за температурой следить Ну если сервис недалеко, то можно и своим... а если больше 5 км, то - ИМХО - лучше на галстуке или на эвакуаторе. Иначе придется часто останавливаться и долго ждать. Раз была лужа под машиной и работал вентилятор - то разгерметизация системы охлаждения.. скорее всего большого контура.... радиатора, я так думаю.

Погоди, а чего машину-то сразу продавать.. ты рейку где покупал, на разборках или новую? Если новую, то на нее дожна быть гарантия в магазине. Уж наверняка она еще не кончилась.. так что если это дефект самого механизма, то надо в магаз обратиться, чтоб поменяли.. если дефет установки, то на работу сервисы как правило тоже дают гарантию - так что тут тоже надо отстаивать свои права!

ну да, согласен! тебе на диагностику! )

Бензин льется, но сгорает не все, что попало в камеру сгорания. Как следствие - уменьшается мощность и возрастает средняя температура цикла, движок плохо тянет и греется сильнее, для набора той же скорости надо сильнее крутить двигло.. в общем бензин вылетает в трубу..