Мишка

Самый лучший вариант - записаться на курсы контраварийного вождения! Вот там тебе привьют навыки управления автомобилем в экстренной ситуации. (Ибо в такие моменты человек действует не сознательно, а инстинктивно. Если нет навыков, то инстинкт один - самосохранение) При желании и финанасовых возможностях, они, наверно, также смогут сыметировать твою ситуацию... и до автоматизма научить тебя в такой ситуации действовать.

Чет я не понял относительно показаний радара на стойке и с рук,в чем "загогулина-то"?Или типы радаров были разными?Или они были не откалиброваны?А можь еще чего...?Я тут задумал себе антирадар брать,т.к частенько на дальняк приходится гонять.Со спонсором конечно легче,но когда такого нет,то приходится идти на свой страх и риск.Данные вот теоретические систематизирую,уже и бабки отложил... а тут такое прочитал.Пока притормозил с покупкой,на время выяснения всех за и против.Объясните плз,чё за ярунда???Скоро ужо опять катить за 5тыщ верст а тут "непонятки".С уважением ко всем ответившим. Все просто. ГАИшник, когда стрелял с руки бежал навстречу машине со скоростью 85-58=27 км/ч :D вот отсюда и разница показаний :bye: А на самом деле скорее всего тот радар, что показывает больш положенного давно на проверке не был. Стоило спросить у ментов документик, подтверждающий, что радар технически исправен. Если не ошибаюсь, то такая проверка должна осуществляться раз в пол года.... (поправьте, если не прав)

Какие стоят колеса (литье/штамп) и какая резина (сколько прошла, типоразмер, марка)? Если не сложно, скинь инфо в личку.....

Раз по-утрам, то ИМХО контакт где-то в цепи подачи питания к бензонасосу пропадает....

Есть еще такой момент - спидометр показывает скорость исходя из стандартных параметров (то бишь заводских) как то типоразмер колеса и давление в нем. Исходя из частоты вращения ведомого вала высчитывается соответствующая скорость. (Именно поэтому скорость по сидометру отличается от реальной) Так что если стоят диски большего, чем положено, радиуса и профиль резины чуть больше, то вот вам и разница в показаниях реальных и спидометра. Правда она не может составлять 40км/ч... а вот плюс-минус 5-15 км/ч (в зависимости от скорости) - это пожалуйста.

На счет с нее ли он сочится - не знаю... тосол просто уходит, а куда - одному ему известно. Последний раз подлевал миллилитров 300-400 около 2 мес назад. Щас примерно столько же надо бы долить. А тосол наверное уходит под коврики водителя или пассажира Ну раз так, то наверняка в салоне был характерный запах... его нет.

Continental ContiEcoContact 2. Я не эксперт и сравнительных тестов не проводил. Сравнить разве что со своей зимней резиной могу (Bridgestone Blizzak WS60 - липучка). На колею почти не реагирует, машина едет уверенно и по воде и по суху. Повороты прохожу аккуратно, поэтому про сносы и заносы не знаю. Торможу тоже аккуратно, не доводя до юза... Так что по субъективным ощущениям резина отличная. Да и по тестам - не последние места эта фирма занимает.

Уровень масла в норме, проверяю каждую неделю. А как проверить эту трубку? Это надо движок обратно разбирать, или есть какие нибудь другие способы? А вобще мысль интересная, щас попробую мануал посмотреть, он правда на английском... :fie: Кроме как поднимать машину и откручивать поддон больше ничего в голову не приходит.

А уровень масла случайно не выше нормы? Если говоришь, что недавно капиталил, то вкладыши должны стоять новые, значит там все должно быть гут. может маслозаборную трубку криво поставили? К сожалению не знаю, как устроена подача масла к маслонасосу на леганзе, но если маслоприемная трубка там составная, то есть вероятность, что проблема в ней.

Вчера ездил в автоателье - хотел себе сидушку восстановить, но оказалось, что восстанавливать там уже нечего - не сиденье, а хлам. Взамен мне предложили новое сиденье, с Эсперы.. правда пассажирское. Сиденье установили на мои полозья, доработали лифт сиденья (теперь он работает!)В общем все удовольствие вышло в 2500р. Оказался приятно удивлен. Так вот это присказка. После разговора, директор ателье согласился предоставить членам нашего клуба скидку на их работы до 10%. Ателье называется Автомикс. Находятся в Королеве. От Москвы не очень далеко. При ремонте сидений берут 1000р за элемент вне зависимости от сложности и трудоемкости. Цены: на сайте можно найти фото Калины с перетянутым салоном. Работа стоила хозяину 22000. Перетяжка сидений, дверей и (если не ошибаюсь) потолка. Так же шьют чехлы по индивидуальному заказу. На любое авто. Но цена обычно определяется выбранным материалом. Точные цены можно узнать по телефону, указанному ниже. Контактный телефон: 8-910-404-18-64 - это телефон Дмитрия; директор, с кем я и договаривался о скидке. При разговоре о скидке можно сослаться на меня (Михаил) или сказать, что вы из Дэу Клуба.

есть контора, которая ремонтирует каркасы сидений. На сколько я понимаю - у тебя как раз он и сломан. Хлипкие сидушки у Эсперо... Если интересно, могу скинуть инфу в личку.

а зачем тебе их красить? скорость и динамика от этого не улучшится.. а если чисто эстетически, то разница небольшая (хотя если на фото твоя машина - то с белым цветом разница конечно заметна) Но если тебе все же принципиально,то попробуй воспользоваться поиском.

вот с AUTO.RU инфа А это нашел в яндексе В общем первой ссылке я бы больше доверял, хотя данные схожи.

+1 Если машина долго стоит, то масло лучше поменять. Как правило рекомендуют менять масло не реже раза в пол года, если у тебя машина стоит или катаешься ты на ней очень мало. А что касается первого пуска - то если боишься за узлы трения, то обесточь свечи и прокрути движок пару секунд (за это время система смазки должна наполниться).. ну а потом заводись и будет тебе щастье! :cray:

Абсолютно та же фигня у меня возникает как правило после того, как сработает сигнализация... не знаю от чего она срабатывает, но делает это порой самопроизвольно без видимых на то причин. Так вот иногда после того, как она (сигналка) замолчит, залипает левая сторона поворотников. Так и остаются гореть. Думал, что залипает реле.. Оказалось, что стоит выключить зажигание и подождать, пока автоматом сработает сигнализация (блокирует запуск движка, но замки при этом не блокирует). При срабатывании срабатывают поворотники и проблема исчезает.. Поворотник работает как ни в чем не бывало. Во время залипания вынимал преды.. Реакции никакой - лампы все равно горят. ИМХО - виновата сигналка. В сервисе спрашивал, сказали что наиболее вероятно глючит сигнализация...

ты лучше сначала выставь зажигание по уму, а уж потом если не пройдет твоя болячка, то будем думать что еще может.. какой смысл щас гадать, если ты сам сознался, что зажигание возможно выставлено неверно... Все постепенно шаг за шагом.

На счет с нее ли он сочится - не знаю... тосол просто уходит, а куда - одному ему известно. Последний раз подлевал миллилитров 300-400 около 2 мес назад. Щас примерно столько же надо бы долить.

Про замену ремня и прочего - знаю. Вот только от предыдущих владельцев инфы мало :fie: Менялась ли помпа на 60-ти - не знаю.... Ремень ГРМ, по словам прошлого владельца, менялся на 90тыс.... странно конечно, но склонен верить. Замена ремня и параллельно помпы - удовольствие не из дешевых, влетит в копеечку. Что посоветуете? Может стоить поменять и ремень и помпу, чтоб не думалось или подождать плановой замены ремня на 150-ти??

Машина теряет динамику только на третьей и только в этом диапазоне скоростей? А если хорошо разогнаться на 1 и 2, а потом сразу 4-ю?

Написано же, с 40 до 70 плохо набирает.. это как раз диапазон 3-й при спокойной езде! А вообще тяга у мотора такая, что на третьей он и с 20-ти вытянет!

По регламенту замена ОЖ у Эськи раз в 60 тысяч вместе с помпой. Так получилось, что менялся уже и радиатор и термостат, соответсвенно ОЖ тоже менялась. Про замену помпы вычитал позже. сейчас пробег почти 130 - грядет очередное ТО - и меня терзает вопрос: нужно ли менять помпу, потому что на 120 тыс ее не менял.. Тосол уходит, правда по чуть-чуть.

Ну не суди строго, Ром! )) Лень просто было искать... Если б приспичило, то конечно же воспользовался поиком. а так всего лишь поинтересовался..

а где стоит? Вообще для отработавших газов должен быть радиатор, иначе полная херня получится - загонять во впускную системы газы с температурой не менее 200 по Цельсию. :fie:

Глупый наверно вопрос, но что такое EGR? я знаю лишь одну расшифровку - Exhaust Gas Recirculation (то бишь рециркуляция отработавших газов).. Но откуда такое чудо техники на Эсперо?

А можно подробнее адрес этого магазина? Спрашивал в магазине н Алтушке - сказали, что для Эськи есть только перердние. Задних оригинальных не бывает..... петрозаводская д 34 . отдел иномарок. второй этаж и прямо ( непутать с отделом деу!!!!!) :D благодарю! :derisive: