Мишка

Нет, господа! в моем случае антена ни причем... лужица у меня появляется справа, в то время как антенна слева находится (если смотреть на машину сзади). :D А вот слева как раз все в ажуре - как у кавбоев хагис - сухо и комфортно :rtfm: Пока на дворе зима - уплотниетль менять не буду. Как только установится постоянный плюс - буду искать причину. Кстати был один косяк - замок багажной двери болтался и она неплотно прилегала. замок открутил, поджал, прикрутил на место. Но опять же проверить не удается из-за минуса за бортом...

У меня через 150метров завелась, а аккум просто разрядил, пока пытался завести.а я пару километров таскал Уже пару раз глох из-за отсутсвия бензина в баке (указатель уровня врет)... и оба раза после того, как заливал в бак бензин, машина заводилась с полуоборота.

Так же думал, что уплотнитель.... однако следов протечки на двери багажника нет, равно как и на уплотнителе.

Как только закончилась хорошая погода и наступила осень во всей своей красе (с дождями и слякотью) начал замечать, что в багажнике сыро стало...поднял настил, а там вода. Сначала грешил на бутылку воды, что лежала на том же месте.... думал с нее натекло. Вылил. Больше никакой жидкости в багажнике не было. После очередных "водных процедур" на том же месте лужа :bye: Снял всю обивку, просмотрел все.... сложилось такое впечатление, что вода просачивается по швам... Промазал все пушкарной смазкой. Теперь жду весны, чтобы проверить свою догадку. Может кто уже сталкивался с этим и может подсказать где искать корни этой проблемы?

Утверждать не берусь, но по-моему все аккумуляторы стандартные. Они либо длинные, либо короткие. На Эсперку короткий нужен с обратной полярностью. Взял себе недавно питерский Titan на 62Ач... проездил пока немного, так что какие-то выводы делать рано. Пока всем доволен.

С этой проблемой езжу уже месяц. Аккум с индикатором.так вот он горит черным (читай - необходимо зарядить). Снимали аккум, проверили электролит - пришлось доливать. минут 30 постоял на зарядке, потом поставили обратно. Заводится машина вроде нормально, напряжение на аккуме проверял - тоже в норме 12,5В. Но почти постоянно горящая лампочка уже напрягает... :bye: так что жду зарплаты и еду на сервис...заодно еще и датчик уровня топлива поменять надо, а то на днях блин посреди МКАДа заглох.. хотя по указателю бензин еще был в баке.... :thumbup:

сеголня с утра сделал...лампочка сначала горела. после включения ничего не изменилось. потом вдруг сама собой погасла... не знаю почему, я лишь отвлекся на некоторое время от приборов, а потом смотрю - не горит. причем была включена магнитола и ближний при этом. Попробовал снова дальний и обогрев - также никаких изменений - лампочка не загорелась. Загорелась она потом самопроизвольно при движении... осмотрел внимательно АБ. оказалось, что у меня окислился оложительный провод в месте его контакта с клемой, что на + аккума накинута.. как-то сомневаюсь, но может это быть причиной?

не то чтобы ярко горит, а слабенько так. При дневном свете почти незаметно. Даешь газу - тухнет, как только обороты до холостых падают - снова проявляется. В последнее время стала гореть чуть ярче, как мне показалось. А порой бывает, что вообще тухнет. Но потом так же резко загорается снова.. с чем может быть связано - не пойму. Что посоветуете? поменять АБ, проверить гену... или может проблема в лампочке на ппанели? Кстати лампочка ручника тоже горит, но очень слабо, почти назаметно... заметить только ночью можно.

На машине порвана трубка отвода картерных газов. Чем это может грозить? сколько машина катается с такой трубкой - не знаю. На счет масла ничего сказать не могу - еще не так много на ней накатал. Впринципе это чревато пылевым износом... но все же хочется верить в лучшее. Посему вопрос - были ли у кого-то подобные случаи и чем это заканчивалось? трубку сегодня куплю новую ну и на сервис для проверки загляну в скором... а пока хотелось бы спросить вашего мнения, уважаемые.. чем обрадуете или огорчите? Авто - Эсперо

Доехать? Смеешься? машину завести не могу. Можно конечно перемкнуть провода, но не хочется такой самодеятельностью заниматься... сломана не контактная группа, а именно сама личинка, а точнее язычок, который торчит из замка и вращает контактную группу... не понимаю как такое произошло, но факт остается фактом... Поищи поиском. Было уже в форуме с подробным описанием и фотографиями. Там все элементарно. Главное найти и вывернуть маленький винтик под рулевым колесом! Удачи. Искал.. нашел лишь как снять контактную группу, а вот про саму личинку там ни слова.. Со стороны личинки, на верху корпуса замка есть отверстие (маленькое) вот туда вставляешь, например тонкий г-образный шестриранник и тем самым разблокируешь фиксатор личинки -потом все легко достается. Важно: сперва ключ поверни в положение II Спасибо за совет! попробую сегодня...

Доехать? Смеешься? машину завести не могу. Можно конечно перемкнуть провода, но не хочется такой самодеятельностью заниматься... сломана не контактная группа, а именно сама личинка, а точнее язычок, который торчит из замка и вращает контактную группу... не понимаю как такое произошло, но факт остается фактом... Поищи поиском. Было уже в форуме с подробным описанием и фотографиями. Там все элементарно. Главное найти и вывернуть маленький винтик под рулевым колесом! Удачи. Искал.. нашел лишь как снять контактную группу, а вот про саму личинку там ни слова..

замок зажигания есть? по чем отдашь?

Доехать? Смеешься? машину завести не могу. Можно конечно перемкнуть провода, но не хочется такой самодеятельностью заниматься... сломана не контактная группа, а именно сама личинка, а точнее язычок, который торчит из замка и вращает контактную группу... не понимаю как такое произошло, но факт остается фактом...

не могу никак взять в толк, как он снимается.. нет ни винтиков, ни болтиков крепления. В инструкции по эксплуатации про это вообще ничего не сказано, так же как и в книге по ремонту... кому доводилось этим заниматься, помогите пожалуйста... проблемку надо решить срочно, потому что машина без номеров. надо на учет ее поставить, а время истекает :thumbup: :rap: :D

замок зажигания по чем отдашь?

Объезжал пробку по дороге с односторонним движением против шерсти... Права отняли, дали временное... суд присудил штраф. Правда было это до 11 августа :help: вот до сих пор не могу забрать их из ГАИ.. нет времени...

2 Stari4ok спасибо за совет! но что-то дороговато на сайте запчасти стоят. 950р за замок зажигания.. не многовато ли?

как ни странно, но икто не угадал причину... снял контактную группу и что вы думаете? сломан язычок, который вставляется в КГ...без комментариев... :help: (фото прилагается.. правда качество так себе-с телефона щелкал).. возникает новая проблема? как это теперь отремонтировать? нужен новый замок? и как он вообще оттуда демонтируется? обсмотрел все.. ни болта, ни гайки, ничего не нашел... и сразу же другой вопрос: где посоветуете приобретать запчасти?

как ни странно, но икто не угадал причину... снял контактную группу и что вы думаете? сломан язычок, который вставляется в КГ...без комментариев... (фото прилагается.. правда качество так себе-с телефона щелкал)..

Доброго времени суток, товарищи! совсем недавно я стал обладателем автомобиля Дэу Эсперо. Машину выбирал долго... В итоге нашел ту, что приглянулась! купил! и в тот же день появилась проблема, суть которой и хочу изложить. Хочу оговориться сразу, что машина эта моя первая. До этого своего авто не было, ездил либо на машине компании, либо на отцовской.. соответсвенно ремонтом сам не занимался. Правда работаю в фирме, занимающейся ремонтом дизелей.. правда больших.. от 4 л :thumbup: приехал домой на ней - все нормально. заскочил домой, взял шмотки и решил с друзьями на дачу махнуть... а не тут-то было. пытаюсь завести - не реагирует. вроде схватывает мотор, но практически сразу глохнет, как будто кто-то специально блокирует электронику... Попробовал выжать педаль газа. поворачиваю ключ - машина вроде завелась, но обороты очень низкие и как-то мотор неровно работает... заглушил. Попробовал еще пару раз - 0 эмоций. и вот в очередной раз пытаюсь повернуть ключ - а он свободно вращается вплоть до положения III...стартер не крутится, а при извлечении ключа из замка выключается только магнитола, а все остальные электрические цепи работают... фары, дворники, лампочки горят на панели приборов... Грешу на замок зажигания. Но вот что конкретно там могло выйти из строя - не знаю. подскажите плз, чем чревато? нужен новый замок зажигания или можно разобрать существующий? при установке нового замка требуется ли какая-то дополнительная процедура по программированию имобилайзера? поискал по темам, не нашел ничего похожего.. однако нашел как этот замок разобрать - уже благо! Ну и еще 1 параллельный вопрос, почему машинка не завелась? как себя ведет авто, если в баке бензин кончается? (у меня немножко глючит топливомер......)