Замена термостата на Леганзе

[igor_giv 0]

[доктор саша 7]

Доктор Саша, раз уж будешь в Туле, в Сеул Авто на Октябрьской между Луначарского и Арсенальной, есть термосы в наличии и по нормальной цене. Правда, неоригинал, но все ж... Вчера себе прикупил, сегодня ставить буду. А то смешно уже - по проспекту 3-5 км в зеленой волне проедешь, и все, стрелка на первом делении (или втором, если ноль считать первым).

Что ж ты вчера не отписался?....А сегодня из-за термоса в Тулу не поеду.... :nono: Тем паче завтра намыливаюсь на Питер (отпуск, к сожелению, -не вечен.... :cray:) Ну а в Питере, думаю, без термоса не останусь :D Спасибо большое за информацию. Буду знать, где отовариться (не дай БОГ -понадобится) в следующие приезды.

[доктор саша 7]

Да нет, дружище, просто первые 10 км твоей машине даются тяжелее, чем остальные ... ;)

[DiBuz 93]

Доброе утро! Я не против.......Всем с утра плохо, и машине тяжело, но прикол в том, что если машина постоит и остынет, то стрелка при езде по городу снова занимает свое прежнее положение и опускается медленно, вместе с потреблением горючки....

Стрелка горючки действительно каличная ... Думаю свое прежнее положение она занимает из-за нагрева бензобака выхлопной трубой ... Но почему падает, ответить не могу. Иной раз газанешь как следует, так стрелка падает почти на одно деление, а потом постепенно выравнивается ... вот только как правило в то-же самое положение уже не становится ;) Но это точно из-за того что бензин в баке при интенсивном разгоне оттекает назад, а потом реостат мешает стрелке принять быстро первоначальное положение.

По поводу картонки - ВЕСЧЬ! Прогрев двигла занимает считанные минуты (учитывая что у нас сейчас -4 - -2, т.е. не шибко холодно), через 5 минут в салон начинает поступать ощутимо теплый воздух из печки, через минут 15 уже смело можно прикручивать регулятор температуры.

Это не значит, что я нашел панацею - я просто окончательно убедился, что трабла в термосе ;)

Кстати, субьективно упал расход ... вчера вечером ездил+сегодня утром, на положении стрелки это пока никак не отразилось ;)

Помимо замены термостата хочу все-же затеяться установкой защиты двигателя снизу. Само собой и защита необходима, и продуваться двигатель будет все-же меньше, чем сейчас. Ну а то, что термос нужен 92-х градусный, я уже устал кричать - это практически аксиома ;) Вот только я у нас его пока что найти не могу

[RedArrow 0]

Доктор Саша, раз уж будешь в Туле, в Сеул Авто на Октябрьской между Луначарского и Арсенальной, есть термосы в наличии и по нормальной цене. Правда, неоригинал, но все ж... Вчера себе прикупил, сегодня ставить буду. А то смешно уже - по проспекту 3-5 км в зеленой волне проедешь, и все, стрелка на первом делении (или втором, если ноль считать первым).

Что ж ты вчера не отписался?....А сегодня из-за термоса в Тулу не поеду.... :nono: Тем паче завтра намыливаюсь на Питер (отпуск, к сожелению, -не вечен.... :cray:) Ну а в Питере, думаю, без термоса не останусь :D Спасибо большое за информацию. Буду знать, где отовариться (не дай БОГ -понадобится) в следующие приезды.

Да захожу редко щас, все-таки выходные :-)

[Le6uy 1]

Товарищи, читал я тут писал, спрашивал, так вот отпишусь по поводу термоса.

Менял этой осенью термостат (GM-оригинал). Также был заменен датчик температуры для приборки (тоже GM-оригинал). После этого успокоился по охлаждению. Купил позже бортовик RIF-500 рад покупке, замечаю что температура по БК на дороге как-то пляшет, а стрелка стоит как положенно. Начал тестить датчик температуры мозга по мануалу, выяснил что датчик врет на 2-3 градуса занижая температуру. Заменил датчик на (тоже GM-оригинал), замечу сразу что тесты проводил с тремя датчиками для мозга (старый, китай-новый и новый GM-оригинал). Китай врал прилично на 7 градусов завышал температуру. Благо перед праздниками было время возится с машиной. Так вот ставлю новый датчик температуры для мозга и вижу что температура на трассе держится 80 градусов, при остановках повышается, но чуйка говорит что что-то не то. Сегодня на базаре беру новый термос не оригинал GM, а БЕХР - германия для леганзы на 87 градуса. Сегодня же с корешом на работе ставлю, прокачиваю и запускаю тест на прогрев и проверку температуры открытия термоса. В боксе у нас тепло долго ждать не пришлось, по истечении 8 минут мотор достиг температуры при открытия термостата 87 градусов. Тест закончен на 5, температура соответствовала заявленной и вентиль включился на 92 градусах как положено.

Как говорил DiBuz температура на улице -2. Віезжаю домой думаю лоханулся с Бехром или нет. Еду по трассе 160 км/ч, а кореш мониторит бортовик на температуру ОЖ. И что вы думаете была за температура?

Я вам отвечу как у на в Одессе: температура стабильно была 86 градуса и не опускалась. Но это еще не все, старый GM я проверил на течь. Снятый термос пропускал капельки, которые появлялись с приличным интервалом, т.е. по сути нормальное допустимое явление. А температурный режим у бехра как и должен быть, я думаю что у товарищей с термосом на 92 градуса температура 88-90 градусов должна быть.

[somon 1]

МУЖИКИ!,

- всех с наступившим НГ и с наступающим Рождеством!

- я до НГ писал, что хотел "заточить свой старый" термоз... так вот, зоточил и поставил его до НГ ещё (это уже после замены ДТОЖ в мозг). вот теперь стрелка "теплометра" стоит почти у центра шкалы, ДВС греется при -8С за 8мин. и до прогрева, в патрубок ни чего не травит!

- печка правда все равно не "айс", т.к. под замену просится. но против прежнего греет на 5+. минут 15 езды и в салоне +20С. ранее за пол часа до +15С не доходила.

- снятый (новый, прошлогодний) термоз, при проверке ещё раз доказал мою гипотезу (в начале темы изложена) -после одного сезона открывается в районе +85;+87С, но вот запирается после, только при +65;+60С. отсюда и все проблемы! причину вот не скажу (правда на холодную этот держит плотно, в отличии от предыдущего). вобщем лечится как видно "заточкой". и на долго ли, тоже не знаю. но пока езжу ;)

- кста, кортонку тоже не убирал. и в прбочке даже стрелка в горизонтальный ноль встаёт (но не выше) и печка тут ваще расходится, только открытые окна спасают (у мну ща заслонка отключена)

- расход ГСМ (после всего описанного), как уже я отмечал ранее (после замены ДТОЖ) субъективно раза в 2 уменьшился против прошлого года (повторюсь, что привод датчика спедометра скопытился), а вот БК нет, чтобы точно всё расписать... :(

но самое главное событие уходящего... -это маленький офф топ :)

-СЫН у меня 31го родился! :) принимаю поздравления в личку ;) дабы ещё более в тему не "сорить"

[BUSH88 0]

МУЖИКИ!,

- всех с наступившим НГ и с наступающим Рождеством!

- я до НГ писал, что хотел "заточить свой старый" термоз... так вот, зоточил и поставил его до НГ ещё (это уже после замены ДТОЖ в мозг). вот теперь стрелка "теплометра" стоит почти у центра шкалы, ДВС греется при -8С за 8мин. и до прогрева, в патрубок ни чего не травит!

- печка правда все равно не "айс", т.к. под замену просится. но против прежнего греет на 5+. минут 15 езды и в салоне +20С. ранее за пол часа до +15С не доходила.

- снятый (новый, прошлогодний) термоз, при проверке ещё раз доказал мою гипотезу (в начале темы изложена) -после одного сезона открывается в районе +85;+87С, но вот запирается после, только при +65;+60С. отсюда и все проблемы! причину вот не скажу (правда на холодную этот держит плотно, в отличии от предыдущего). вобщем лечится как видно "заточкой". и на долго ли, тоже не знаю. но пока езжу ;)

- кста, кортонку тоже не убирал. и в прбочке даже стрелка в горизонтальный ноль встаёт (но не выше) и печка тут ваще расходится, только открытые окна спасают (у мну ща заслонка отключена)

- расход ГСМ (после всего описанного), как уже я отмечал ранее (после замены ДТОЖ) субъективно раза в 2 уменьшился против прошлого года (повторюсь, что привод датчика спедометра скопытился), а вот БК нет, чтобы точно всё расписать... :(

но самое главное событие уходящего... -это маленький офф топ :)

-СЫН у меня 31го родился! :) принимаю поздравления в личку ;) дабы ещё более в тему не "сорить"

МАЛАДЦА!!! :thumbup:

Всех с рождеством, купил термос на 92, попробую вечер не попить :crazy: и поставить, пара вопросов:

-антифриз надо сливать

-термос крепят 2 болта с головкой типа TORX, обычной головкой откручу!?

[_VX 0]

- нет, только долить что выльется

- нет, нужен torx, иначе себе дороже будет

[доктор саша 7]

Сегодня завершил проверку картонки перегоном Тула _Питер....Стрелка быстрее подниматься не стала. Держится на 2-3 мм выше ранешнего положения....Но воздух из печки -ошпаришься. Выезжал в 4 утра при -14 за бортом...Машину, как всегда не прогревал...Через 5-6 минут (проехал 2-3 км) из печки тепленьким подуло....Через полчаса (около 40 км) из машины выгнало весь холод, что за ночь наморозило...А затем климат выключил и на ручном управлении на 26 градусах аключил подачу на 2 черточки дисплея климата...(опускать климат на 20-22 градуса не хотелось, а при 26 -мне жарковато)....Еще на что обратилд внимание: плечо перегона у меня 960-980 км. Раньше, даже летом, у меня уходило 80-83 литра 92-го...Сейчас улажился в 72....Буду ставить термос на 92 градуса :thumbup:

[somon 1]

МАЛАДЦА!!! :thumbup:

Всех с рождеством, купил термос на 92, попробую вечер не попить :crazy: и поставить, пара вопросов:

-антифриз надо сливать

-термос крепят 2 болта с головкой типа TORX, обычной головкой откручу!?

- если нечем доливать пару литров, то лучше слить их по началу. простая процедура описана на первой странице этой ветки. (я всегда меняю термоз без доливки)

- лучше торкс 10. хотя головка на 8 тоже какбы без люфта нолазит, но провернуться так и наровит. я рисковать не стал. купил одну головку торкс-10 (рублей 45 цена вопроса), теперь на всю жизнь ;)

[Voltik 5]

Сегодня завершил проверку картонки перегоном Тула _Питер....Стрелка быстрее подниматься не стала. Держится на 2-3 мм выше ранешнего положения....Но воздух из печки -ошпаришься. Выезжал в 4 утра при -14 за бортом...Машину, как всегда не прогревал...Через 5-6 минут (проехал 2-3 км) из печки тепленьким подуло....Через полчаса (около 40 км) из машины выгнало весь холод, что за ночь наморозило...А затем климат выключил и на ручном управлении на 26 градусах аключил подачу на 2 черточки дисплея климата...(опускать климат на 20-22 градуса не хотелось, а при 26 -мне жарковато)....Еще на что обратилд внимание: плечо перегона у меня 960-980 км. Раньше, даже летом, у меня уходило 80-83 литра 92-го...Сейчас улажился в 72....Буду ставить термос на 92 градуса :thumbup:

Зимой меньше бензина уходит, так как не работает кондиционер.

[maxx.20 0]

Сегодня завершил проверку картонки перегоном Тула _Питер....Стрелка быстрее подниматься не стала. Держится на 2-3 мм выше ранешнего положения....Но воздух из печки -ошпаришься. Выезжал в 4 утра при -14 за бортом...Машину, как всегда не прогревал...Через 5-6 минут (проехал 2-3 км) из печки тепленьким подуло....Через полчаса (около 40 км) из машины выгнало весь холод, что за ночь наморозило...А затем климат выключил и на ручном управлении на 26 градусах аключил подачу на 2 черточки дисплея климата...(опускать климат на 20-22 градуса не хотелось, а при 26 -мне жарковато)....Еще на что обратилд внимание: плечо перегона у меня 960-980 км. Раньше, даже летом, у меня уходило 80-83 литра 92-го...Сейчас улажился в 72....Буду ставить термос на 92 градуса :thumbup:

Зимой меньше бензина уходит, так как не работает кондиционер.

Позвольте не согласиться , как раз зимой бензика больше уходит , прогреть чего стоит . летом завел пару раз газанул и поехал , а кондей не всегда включаешь можно и окошко открыть он нужен когда на улице градусов 25- 27 не менее , тогда смысл нагревать точнее остужать до 22 если на улице 25 !?

[Voltik 5]

А может бензин получше стал, последний раз, когда в Воронеж ездил, бензина меньше ушло, чем в предыдущий.

[доктор саша 7]

Сегодня завершил проверку картонки перегоном Тула _Питер....Стрелка быстрее подниматься не стала. Держится на 2-3 мм выше ранешнего положения....Но воздух из печки -ошпаришься. Выезжал в 4 утра при -14 за бортом...Машину, как всегда не прогревал...Через 5-6 минут (проехал 2-3 км) из печки тепленьким подуло....Через полчаса (около 40 км) из машины выгнало весь холод, что за ночь наморозило...А затем климат выключил и на ручном управлении на 26 градусах аключил подачу на 2 черточки дисплея климата...(опускать климат на 20-22 градуса не хотелось, а при 26 -мне жарковато)....Еще на что обратилд внимание: плечо перегона у меня 960-980 км. Раньше, даже летом, у меня уходило 80-83 литра 92-го...Сейчас улажился в 72....Буду ставить термос на 92 градуса :thumbup:

Зимой меньше бензина уходит, так как не работает кондиционер.

Летом в Тулу ездил без кондея. На улице терпимо было. Включал только на МКАД в пробке. Расход -8,5. оттуда ехал в июле при жаре под 40 -постоянно при кондее -расход 8,7.

[semenych 0]

Зимой меньше бензина уходит, так как не работает кондиционер.

[доктор саша 7]

А в этом есть здравый смысл....Буквально вдесятке км от моего города -центр Средне-русской возвышенности (оттуда Дон начало берет). Это место на 367 метров выше уровня Москвы...Можешь у ДРАКОНА СЕ спросить -он оттуда родом....

[BUSH88 0]

МАЛАДЦА!!! :thumbup:

Всех с рождеством, купил термос на 92, попробую вечер не попить :crazy: и поставить, пара вопросов:

-антифриз надо сливать

-термос крепят 2 болта с головкой типа TORX, обычной головкой откручу!?

- если нечем доливать пару литров, то лучше слить их по началу. простая процедура описана на первой странице этой ветки. (я всегда меняю термоз без доливки)

- лучше торкс 10. хотя головка на 8 тоже какбы без люфта нолазит, но провернуться так и наровит. я рисковать не стал. купил одну головку торкс-10 (рублей 45 цена вопроса), теперь на всю жизнь ;)

В нашем ё...(любимом) наукограде нет головок TORX№10, а в сервисе сцуки просят 1000! :wallbash:

Ведь хотел не пить, чесссслово :crazy:

[kondor77 2]

Я когда термос ставил новый на 92(ибо там вообще его не было),головкой обычной откручивал,правда,с "путного" набора.

[DiBuz 93]

...Заменил датчик на (тоже GM-оригинал), замечу сразу что тесты проводил с тремя датчиками для мозга (старый, китай-новый и новый GM-оригинал). Китай врал прилично на 7 градусов завышал температуру...

Т.е. ты таки нашел этот дешевый датчик? Мне как раз подходит, чтоб на 7 градусов завышал - продай мне его, или скажи где взять. С точки зрения уменьшения расхода топлива, этот датчик температуры, завышающий на 7 градусов, будет очень кстати. Да и термос на 92 градуса если найдешь, тоже свистни. Мне уже походу пофиг, какой он там фирмы будет, лишь бы грел движку побыстрее , а то картонка конечно хорошо, но в городе по пробкам с ней кататься стремно. Да и никакая картонка не заменит хорошего термостата в плане прогрева - как дополнительная преграда для холодного воздуха нормально, но с исправным термосом движка должна прогреваться куда быстрее.

[Le6uy 1]

...Заменил датчик на (тоже GM-оригинал), замечу сразу что тесты проводил с тремя датчиками для мозга (старый, китай-новый и новый GM-оригинал). Китай врал прилично на 7 градусов завышал температуру...

Т.е. ты таки нашел этот дешевый датчик? Мне как раз подходит, чтоб на 7 градусов завышал - продай мне его, или скажи где взять. С точки зрения уменьшения расхода топлива, этот датчик температуры, завышающий на 7 градусов, будет очень кстати. Да и термос на 92 градуса если найдешь, тоже свистни. Мне уже походу пофиг, какой он там фирмы будет, лишь бы грел движку побыстрее , а то картонка конечно хорошо, но в городе по пробкам с ней кататься стремно. Да и никакая картонка не заменит хорошего термостата в плане прогрева - как дополнительная преграда для холодного воздуха нормально, но с исправным термосом движка должна прогреваться куда быстрее.

Брал на успехе в ланосе за 45 грн, а термостат в опеле(в сборе), но термосом даволен, чтоб не сглазить. Езжу по трассе без картонки и температура 86 градусов. насчет датчика могу дать я завтра и сегодня на работе.

[BUSH88 0]

...Заменил датчик на (тоже GM-оригинал), замечу сразу что тесты проводил с тремя датчиками для мозга (старый, китай-новый и новый GM-оригинал). Китай врал прилично на 7 градусов завышал температуру...

Т.е. ты таки нашел этот дешевый датчик? Мне как раз подходит, чтоб на 7 градусов завышал - продай мне его, или скажи где взять. С точки зрения уменьшения расхода топлива, этот датчик температуры, завышающий на 7 градусов, будет очень кстати. Да и термос на 92 градуса если найдешь, тоже свистни. Мне уже походу пофиг, какой он там фирмы будет, лишь бы грел движку побыстрее , а то картонка конечно хорошо, но в городе по пробкам с ней кататься стремно. Да и никакая картонка не заменит хорошего термостата в плане прогрева - как дополнительная преграда для холодного воздуха нормально, но с исправным термосом движка должна прогреваться куда быстрее.

Брал на успехе в ланосе за 45 грн, а термостат в опеле(в сборе), но термосом даволен, чтоб не сглазить. Езжу по трассе без картонки и температура 86 градусов. насчет датчика могу дать я завтра и сегодня на работе.

ИЗВИНИТЕ!

Одесситы! Как-же Вы здорово общаетесь! Вашу мову ни передать не чем... Вы даже мозги старушки леги пытаетесь нае..ть "таки дешевым датчиком". Интересно за скока впарят термостат... Без обид мужики!

[Le6uy 1]

To BUSH88: ты зря так говоришь, термосом я даволеен как слон. К примеру термос оригинала сделало какое-то африканское подразделение фирмы VERNET, а ты пошел и выбрал настоящего немца, который был привезен из немцев.

[BUSH88 0]

To BUSH88: ты зря так говоришь, термосом я даволеен как слон. К примеру термос оригинала сделало какое-то африканское подразделение фирмы VERNET, а ты пошел и выбрал настоящего немца, который был привезен из немцев.

сам купил Wahler к пр-ва VERNET судя по отзывам отношение негативное , просто сленг... :thumbup:

пы.сы. А torx10 не нашел :cray:

[Le6uy 1]

To BUSH88: ты зря так говоришь, термосом я даволеен как слон. К примеру термос оригинала сделало какое-то африканское подразделение фирмы VERNET, а ты пошел и выбрал настоящего немца, который был привезен из немцев.

сам купил Wahler к пр-ва VERNET судя по отзывам отношение негативное , просто сленг... :thumbup:

пы.сы. А torx10 не нашел :cray:

А что по температуре то у тебя, какая на прогретом авто? Опель полюбляе Wahler.