Heracle

У меня реально от 82 до 102 (больше не поднималось) стрелка посередине стоит

Дизайн много значит, я согласен. Но на мой взгляд ё-мобиль по дизайну очень даже неплох. Просто непривычно, но ни коем образом не вызывает ассоциаций ни с запорожцем, ни с представителями секс меньшинств. Основной недостаток, что колеса непропорционально маленькие. PS То что показано на фото - неработоспособный макет. В серию будет пущено нечто совершенно другое. Так что переживать пока рано.

Ответ один - разборки.

Не дамский хетчбек, а городской автомобиль, который почему то обозвали кроссовером.

Я чета не пойму почему все так убиваются на этим дизайном? У япошек подобное для внутреннего рынка давно в порядке вещей и никто не ноет. Нормальный дизайн ИМХО, не для понторезов дешевых разумеется. Главное, что бы машина получилась надежная, долговечная, безопасная и комфортная. Только это вряд ли получится за такие деньги. И я чета сомневаюсь пока, что она вообще будет.

Ничто не мешает по вашей логике российскому продавцу налепить на какой-нибудь LUXE М8 этикетку GM Castrol или Total и продавать его в пять раз дороже. Кстати, так скорее всего оно у Вас и есть, а я лью очень хорошее масло от производителя в отличии от Вас. PS через пять лет открою клапанную крышку и сфоткаю. Раньше нес смысла т.к. износа нет вообще потому что масло отличное.

Синтетические масла выпускаются под маркой «Роснефть Premium» и производятся путем синтеза природного газа, в результате чего они практически не содержат примесей. Предназначены для всесезонного применения в современных форсированных бензиновых двигателях с турбонаддувом, в дизелях последнего поколения с турбонаддувом легковых автомобилей и легких грузовиков европейского, американского и японского производства. Тщательно сбалансированная система компонентов обеспечивает высокий ресурс двигателя. Масло Роснефть Premium удовлетворяет самым современным требованиям, предъявляемым новейшими технологиями автомобилестроения. Преимущества масла Роснефть Premium: максимально надежная защита двигателя в любых условиях эксплуатации; эффективно предотвращает высоко- и низкотемпературные отложения на деталях двигателя; легкий пуск двигателя зимой за счет хорошей прокачиваемости масел при низких температурах; исключительно высокая стойкость к окислению; поддерживает оптимальное давление масла при различных температурных режимах работы двигателя; экономный расход за счет низкой испаряемости масел. Класс вязкости по SAE: 5W-40 (НЗМП) Категория по API: SM/CF Соответствует: MB лист 229.3, Volkswagen VW 502 00, VW 505 00, Opel GM-LL-B-025 Что тебя смущает? И где здесь речь о минералке то? Я через заливную горловину вижу что после года с лишним езды на распредвале нет ни малейших следов износа и нет никаких отложений красноватого оттенка как от Кастрола Магнатек. Даже те отложения, что были и те исчезли, т.к. масло обладает прекрасными моющими свойствами. Двигатель работает намного мягче, чем на Кастроле. Что я по твоему делаю не так?

Что-то ты, ВОЛЬТИК, так уныло....Третий год езжу на Лукойловской полусини.....Продается везде где только можно....Движок ничего против не имеет :D Моя машинка как нибудь на синтетике GM поездит, я ненастолько в ней разочаровался, чтобы не пойми чем её травить. Т.е. ты хочешь сказать, что синтетическое масло имеющее допуск Opel/GM для своих моторов и имеющее на два класса качество выше, чем требует изготовитель авто - "не пойми что"?! В таком случае еще и скажи до кучи, что у меня машина - говно. А че?

Ага, особенно для современных двигателей ............ ....... .... :thumbup: А ведь ты говорил год назад, что Роснефть лить нельзя - движку хана настанет. А он гад у меня на нем чета ездит и ездит :) Кстати, реально тише работает чем на Кастроле.

У меня на Нубире этот двигатель. Датчик распредвала есть. Тоже кстати менял года полтора назад.

Да кто же знает, что у тебя там случилось. Я например у меня в бывшей нексии при таких же симптомах была нарушена регулировка положения дроссельной заслонки, отсутствовал вообще датчик скорости и до кучи был обрыв в проводке. Все показал сканер в сервисе. После устранения всех причин, проблема не возникала. Советую все же обратиться в сервис. Без сканера причину можно вообще не найти. А на Нубире у меня ничего подобного не наблюдалось.

У меня моя Нубира может и при остатке 10 литров, если стоит в горку, не потянуть из бака бензин. Один раз даже пришлось плеснуть двухтактного топлива с поллитра, что бы завестись. А ведь еще даже лампочка не горела! Реально надо заправлять машину когда в ней еще литров 15 не меньше. Хотя, если ехать по прямой, то я умудрялся приезжать на заправку и с остатком 5 литров и горящей во всю лампочкой. Такая вот загадочная машина. Пару раз глох и заливал из канистры. В итоге бензонасосу настал каюк. Теперь стараюсь заправлять при 15-20 литрах остатка. Так спокойнее.

До сих пор езжу на том самом комплекте IK16 - расход по трассе по дороге в Астрахань составил 7 литров. Машина заводится летом всегда на 1/4 секунды работы стартера. Зимой правда иногда секунду крутить приходится. :) А ведь уже год и 9 месяцев катаюсь на Denso! Считаю, что эти свечи целиком и полностью оправдывают свою цену.

LPG - это часом не Liquified Petroleum Gas? Если да, то это скорее всего переключатель газ/бензин.

А что они хотели увидеть? При механическом повреждении никаких аварийных сигналов и не будет. При не правильной работе электроники АКПП должен загораться Check Engine с кодом ошибки по OBD2. А в принципе это правда, что не включение 4-й передачи может быть и из-за отказа в плате управления. Коробка то ведь с электронным управлением. Езжай к другим спецам.

http://www.daewooclub.ru/daewoo-forum/inde...amp;st=10 Там есть ссылка на то, как перебиралась из-за такой же проблемы Дэу Ланос. Советую изучить тему полностью. Коробка абсолютно такая же.

А в чем тогда суть? Без щупа на всех Дэу одна коробка - 4T40E производства GM.

Сколько раз нужно писать одно и то же? Может пора бы мои посты про 4T40E занести в FAQ? PS Воспользуйтесь поиском, по ключевому слову "4T40E" и все вопросы отпадут. PPS У вас скорее всего порвалась тормозная лента и долив AFT ничего не даст.

А ты думаешь, что на американки ставилось что то другое? Открой капот и посмотри на коробку. 4T40E с ZF спутать невозможно.

Да щетки в хламе. Надо бы новые а взять негде(( вот думаю моторчик заменить чтоб уже полностью новый был. да не знаю от чего можно подобрать- новый родной 2500 стоит.. На самом деле там щетки не такие уж сверх заковыристые. Наверняка можно на рынке найти похожие и подогнать. А моторчик ты вряд ли неродной подгонишь.

У меня от Опеля стоят кольца, вкладыши, сальники, помпа с роликами и маслосъемнные колпачки. Единственное что не подошло - задний сальник коленвала. Думаю, что нет никакой разницы, если ты купишь детали от опеля и поставишь. Кстати, на форуме люди ставили и поршневую от опеля - все подошло один в один.

А что с родным моторчиком? Починить нельзя? У меня тоже заедать начало. Разобрал, почистил, теперь стекло летает. Правда щетки уже порядком изношены. Даже не знаю, на сколько их еще хватит.

Может это прожекторная станция времен взятия Берлина была, а не Опель, меня что-то ночью никто не слепит, а тут днем, просто нонсенс. Это был просто колхозно вкоряченый ксенон. Возможно повышенной мощности. Сейчас такие китайцы клепают.

наврятли производитель рекомендует масла "Российского" производства-машинка небось "посвежей" наших.Ладно мы... "что хотим,то и льем"-в авто Российской(интернационнальной) сборки-"русские" масла "принимают".(шутя) Качество масла, которое я лью, превышает требования производителя GM на 2 класса, так что не боись. Единственно, что вязкость чутка больше рекомендованного, но это и хорошо, с учетом того, что машина не новая далеко. 10 лет как-никак старушке.

Четыре раза сбрасывал, но вот забыть у удалось, появляется снова... А ты двигатель прогреваешь прежде чем тронуться хотя бы до 40?