volvag2007

Ну для начала уточним, что уровень масла проверяется на рабочем двигателе в положении Р, на щупе есть две метки, одна для холодной коробки внизу и одна для горячей. Ты при какой температуре и по какой метке смотрел? На горячей машине, ну +70 точно было ... На заведенной. Та там масло красное не видно где уровень точно .. целое дело. На шупе отметка Max и Min, а ниже еще надпись (+80), вот ниже отметки Min и было .. ну примерно на 5-7 мм. ниже. В выходные в Сандре долили мне 0,5 литра масла до отметки max. Коробка стала переключаться помягче, на самом деле. Как мне пояснили, лучше чтобы масло было max или около того, чтобы давление создавалось нормальное.

подойдет с небольшим подгибом патрубков- у ланоса бак по высоте меньше- но цена вопроса ?? буду брать но пожже когда чуток с мани полегче будет- у дочки выпускной на носу так как отдать сейчас 3 рубля как то не фортит.. поэтому пришлося сэкономить Гм., кто на форуме устанавливал никто не подгибал ничего и работает. Цена вопроса - 2200 в Москве насос в сборе.

Насос от Ланоса подойдет на ЛЕГУ в сборе, моторчик на твой тип насоса не подойдет.

Об этом и речь, все гуд в целом, но главное чтобы не становилось хуже! Еще дело в том, что я коплю что делать и еду сразу оптом на ремонт )) Поэтому может и выходит дороже, по отдельности. А еще у Сандры накрылся сайт уже пару недель )) Я им сказал, но они чет ничего не делают ))

Прикольно и необычно! Но про место в багажнике верно, хотя я тоже там "гараж" вожу :crazy:

Нее, я не в обиде .. просто бывает, чуть дороже чем планировалось изначально, вот я и называю накруткой. Ну самый первый раз был масло меняли .. взяли как с промывкой, а сами тупо слили/залили и все. Ну по мелочи вылезает, или уж я такой придирчивый. А так плохого ничего не скажу.

Да-да, расход снизился, особенно по трассе! Будет возможность еще замерю, отпишу. Динамика как ты описал, тот же режим онлайн, газ мало давлю, меня устраивает абсолютно. У вас показания по тахометру изменились? При 100 км/ч сколько? Я уже писал, у меня стало 2100 и это на резине 205 мм. ширины, а было 2200-2250.

А новая коробка столько стоит? Если запчастей на 50 + работа, это же огого .. не проще купить новую? :derisive:

Там сейчас Александр Сергеич. Но тоже хороший мужик. Да вот у Иваныча лучше! Я всего один раз попал к Сергеичу и то смена была Иваныча )) Но все равно в следующий раз поеду к Иванычу! Хотя тот тоже накручивает, что там греха таить :crazy:

Да это понятно, я тоже что могу делаю сам, но у меня гаража нема ... в той же САНДРЕ делают неплохо, приходится платить :)

Не ну это не в какие рамки не лезет ... разводят все, все этим грешат, даже наши клубные сервисы, пусть немного, да и проживешь ли без развода, не знаю. А тут, конечно, вредительство откровенное. На наших машинах, и так не олигархи ... да еще разводят. :wallbash:

Отремонтировал коробку здесь. Сервис, работа и отношение оставили только положительные впечатления. Если что - обращайтесь, скину телефон и к кому обращаться. Гм., ты что год делал ремонт? :derisive: Как результат, сколько проехал после него и во сколько обошлось?

Ну что требовать - это понятно, ведь у них нормочас и все операции расчитаны. Вон я менял ролик натяжителя приводного ремня, сделали за 20 минут, потому что почти все было и так готово, а взяли как за час ... :( А вот что заметил вовремя - это супер!!! А что пыльник нельзя поменять просто, зачем было ставить старый привод?

Охренеть. :angry2: Нет слов!!!!!!!!!!!! Ну ты пыльник земени, поскорее. Съезди вон в Сандру моторс, если рядом. Их не накажешь, потому что ничего не докажешь :wallbash: Самое лучшее наказание ты уже произвел, ты здесь об этом написал!

Фига се, у нас прямо болезни одни и теже у всех )) А каким ключем откручивал поддон? Там звездочка стоит, а на сколько, чтобы купить?

Ну для начала уточним, что уровень масла проверяется на рабочем двигателе в положении Р, на щупе есть две метки, одна для холодной коробки внизу и одна для горячей. Ты при какой температуре и по какой метке смотрел? На горячей машине, ну +70 точно было ... На заведенной. Та там масло красное не видно где уровень точно .. целое дело. На шупе отметка Max и Min, а ниже еще надпись (+80), вот ниже отметки Min и было .. ну примерно на 5-7 мм. ниже.

Кто-нить сталкивался. Если в АКПП уровень масла ниже минимального значения примерно на 1 см. по щупу насколько это критично? Как это может отражаться на фактической работе коробки (что плохо я и так знаю :crazy: )?

А чем закончилось с Легой, кажется не писал. Выплатили страховку + продал остатки?

Вот поскрипывают колодки у меня, при этом там еще довольно прилично запас по износу есть. Думаю купить и поставить - Pmc PKC-008 все что покупал этой фирмы, пока все устраивает. Что скажете? 400 руб. дешиво, но и 1300 за одну сторону не хочется платить :buba:

А вот мне говорили спецы, уж не знаю насколько правда, что у Ланоса катализатор недолго ходит, разваливается, чуть ли не по швам .. хрен знает. И вот еще что, у нас 2.2 моторы, а на Ланосе 1.4., неужели катализаторы по пропускной способности отличаться не должны? Разговор идет про первый катализатор с металлической лентой, а не с керамикой. Ну правильно, а на Ланосе другого и нет!

Я себе менял передние аморы Монро в Сандре Моторос, но там мне сказали, что после замены на сход-развал ехать не надо! Поэтому я и не поехал, в целом после замены машину не ведет, точнее больше чем было не ведет ...

А вот мне говорили спецы, уж не знаю насколько правда, что у Ланоса катализатор недолго ходит, разваливается, чуть ли не по швам .. хрен знает. И вот еще что, у нас 2.2 моторы, а на Ланосе 1.4., неужели катализаторы по пропускной способности отличаться не должны?

А мне сказали, что можно универсальный катализатор поставить вместо первого, и не дорого. Да тоже додумались, на американках движок 2.2, но из-за двух катов он удушен едвали не сильнее чем 2.0 :nono:

Есть предложение купить б/у мотор от Ланоса и поставить его себе! Можно с доками, а можно и без них. Теперь порядок упростился и главное номер на кузове, а не на движке!

Ок, отпишу. За сегодня проехал более 400 км. по трассе, ну + город немного, наблюдения следующие: Приятно удивлен, что теперь 100 км/ч машина едет при оборотах движка 2100 (по тахометру), а ранее, со вторым катом было 2200 или 2250 об/мин. Конечно машинка стала отзывчевее на газ, не спортивный балид, но меня устраивает :) Что касается расхода топлива. Я честно говоря даже не знаю что и писать, засмеют ))) Короче, между заправками проехал 392 км., а залил 24,38 литра (и это я еще по городу со светофоров топил). Получается расход 6,5 литра, но такого быть не может, потому что на Леганзе не может быть никогда ))) Поэтому, давайте накинем и сойдемся на 7,5 ))) В любом случае, раньше я в среднем на 300 км имел расход примерно 25 литров (+/- ...), но сейчас без второго ката расход действиетль номеньше!