zzz

у меня перед цеплял при полном повороте руля вправо.

биение на педаль- если тормоза задние барабанные, то причина в них.

нексия, эсперо-6.

биение на руль или на педаль?

из ямы откручиваются подводящая и отводящая трубки, а сам он за моторным щитом.

где то в факе на авто.ru был описан сей процесс, он очень геморроен, но можно самому поменять за день, что собственно и делал, попробуй поискать испаритель на разборках, если не найдешь новый. деталь в принципе не изнашивается, могут только при разборке не открутиться трубки. у меня прохудилась трубка на выходе, можно было и не разбирать, а заварить с ямы, так что внимательно проверь, где течь, лучше с краской.

только через круглый салонный фильтр печка не дует вообще, а больше шумит. сам намотал на воздухозаборник угольный фильтр от кухонной вытяжки, у него больше площадь, воздухопотоку практически не мешает, но минус, что на режиме рециркуляции все равно прямоток. Но пыли от этого меньше не стало, но вони от проезжающих мимо дизелей стало меньше.

можно, снимается поддон коробки и корончатой гайкой полуоси подтягивается подшипник до устранения люфта, главное не перетянуть.но проблема может быть не в них, а в сателлитах.

а собственно поддон на плоскость смотрели? может он битый и неровно к блоку прилегает....

две гайки под фарами (за сигналами). чем их крутить, проще сигналы поменять не снимая клюва.

а у меня на эспере chek не горит при отключении датчика скорости. и насколько я читал в умной книжке, то может и не загораться. проверяется рабочий или нет при движении накатом без передачи- падают или нет обороты двигателя до холостых. При сборке лучше все это собрать на руках и потом воткнуть в коробку, иначе можно неровно накрутить либо датчик на привод, либо трос спидометра на датчик, собственно из за чего потом что нить ломается.

В южном порту есть, от нексии подходит.

на авто.ru в предложении много битых эспер, по вполне приемлимой цене, гильзовать блок на эсперо уже просто нет смысла, т.к. работа и новая поршневая встанет дороже, чем машина, если делать не в гаражах. периодически можно позванивать на осташку на разборку, там я видел, как продавали двигатель с половиной навесного всего за 15 тысяч.

а мне сдается, что у него форсунки волговские, они покороче, соответственно без клипс они ходят вверх-вниз, а кольца нужно менять однозначно, вот только солидолом не стал бы мазать, прикипят и приклеются потом, проще поплевать на них :nono:

во первых, можно спокойно ездить и без них, если форсунки родные. во вторых, замесчательно подходят стопора от тазиков и волги, они как родные, только дешевле :drag:))

На заднеприводный прынц от вектры, у которой передний привод?

из специнструмента при замене пружин нужны стяжки для стоек и хороший газовый ключ, на своей ракете приподнял морду установкой газомасляного Bilstain*a и установкой резиновых проставок от жигулей-задних пружин, минус в том, что пришлось выровнять ограничитель проворачивания пружин, т.к. не входили резинки и они первое время при поворотах руля скрипели и крутились с пружинами. Но перед получился довольно жестковат.

есть ли мотор стеклоочистителя, и в каком районе забирать?

какой цвет?

без ямы очень плохо закручивать саморез, который за рычагом подвески (который в лонжерон) остальное все просто, если снять колесо, но без ямы не очень приятно, хотя можно.

у меня эсперо ростов97 года, люк есть, а вместо спецзажимов опелисты используют отпиленные ключи, если не изменяет память на 15(но утверждать не буду).

конусные подшипники подтягиваются, как я писал выше, если нужно подробнее, пиши в личку.

сделать можно все, обычно подкладывают шайбы. у меня люфт убрали корончатой гайкой, подтянув ее. даже если есть небольшой люфт ездить еще можно очень долго...

Если у внутренних шрусов люфт относительно коробки, то вся коробка должна быть в масле снизу, т.к. давит сальники полуоси, временно лечится затяжкой корончатой гайки левой полуоси, нужно открутить поддончик и смотреть люфт ведомой(большой шестерни). Так же может быть износ осей сателлитов, но тогда проще доездить коробку, чем ремонтировать. Замена внутренних шрусов в таком случае не поможет.

болты откручиваются из под бампера, или снимать фары. но вентилятор кондея я ставил и без съема радиатора, а прикрутил барашковыми гайками.